Fly Net Zero: Decarbonizarea industriei aeriene

Pe măsură ce sectorul aviației globale intră în noul an, iată cele mai recente actualizări din industrie în jurul #FlyNetZero și călătoria pentru decarbonizarea industriei aeriene.

SAF

Pe măsură ce industria aeriană a ajuns în 2023, în Europa, conducta NATO care aprovizionează Aeroportul Bruxelles cu kerosen a fost deschisă la 1 ianuarie pentru transportul SAF. Brussels Airlines a transportat primul lot de combustibil durabil pentru aviație transportat pe această rută în aceeași zi pe aeroportul din Bruxelles. Aeroportul Internațional Teesside a colaborat cu Air France-KLM la programul SAF al companiei aeriene, devenind primul aeroport din Marea Britanie care face acest lucru.

De cealaltă parte a iazului, Departamentul de Energie al SUA a anunțat finanțare de peste 100 de milioane de dolari pentru extinderea producției de biocombustibili din SUA, în timp ce administrația Biden lucrează pentru a reduce emisiile de gaze cu efect de seră din transport și pentru a îndeplini obiectivele climatice, a spus departamentul.

Departamentul intenționează să acorde 118 milioane USD pentru 17 proiecte menite să accelereze producția de biocombustibili. În statul Illinois, parlamentarii de stat au aprobat o legislație pentru a crea un credit fiscal SAF de 1.50 USD/USG pe care companiile aeriene îl pot folosi pentru a-și satisface toate sau o parte din obligațiile fiscale de utilizare a statului. Legislația va crea un credit fiscal pentru fiecare galon de SAF vândut sau utilizat de un transportator aerian din Illinois. Honeywell a primit recent prima livrare de SAF în campusul său Phoenix Engines pentru a sprijini dezvoltarea și testarea producției de unități auxiliare de putere (APU) și motoare de propulsie la fața locului, împreună cu testarea unităților aflate pe teren de la instalația de reparații și revizii Honeywell.

În Orientul Mijlociu, Masdar, ADNOC, bp, Tadweer (Abu Dhabi Waste Management Company) și Etihad Airways au anunțat un acord pentru realizarea unui studiu de fezabilitate comun privind producția de SAF și alte produse în Emiratele Arabe Unite, cum ar fi motorina regenerabilă și nafta, folosind deșeurile solide municipale (DSM) și hidrogenul regenerabil. Între timp, Emirates a finalizat cu succes testarea motoarelor la sol pentru unul dintre motoarele sale GE90 pe un Boeing 777-300ER folosind 100% SAF. Locatorul nou înființat din Arabia Saudită AviLease a ajuns la un acord provizoriu cu Saudi Investment Recycling Company (SIRC) pentru producția și distribuția de combustibil durabil în țară.

În Asia, Asiana Airlines a anunțat încheierea unui acord cu Shell pentru a securiza SAF din 2026. Cei doi transportatori aerieni de top din Japonia, All Nippon Airways și Japan Airlines, au convenit să achiziționeze SAF de la producătorul american Raven în acorduri care implică casa comercială Itochu din Tokyo. Companiile aeriene vor cumpăra SAF pe care Raven își propune să le producă comercial încă din 2025, utilizându-l pe zboruri internaționale.

Emisiile

În urma unui acord de 175 milioane USD cu Aviation Partners Boeing (APB), Ryanair a instalat Split Scimitar Winglets pe primul dintre cele peste 400 de avioane Boeing 737-800 Next Generation. Această modificare va îmbunătăți eficiența combustibilului aeronavei cu până la 1.5%, reducând consumul anual de combustibil al Ryanair cu 65 de milioane de litri și emisiile de carbon cu 165,000 de tone. Compania finlandeză de aeroport Finavia și-a publicat noile obiective de sustenabilitate care includ reducerea emisiilor de carbon la „aproape zero”. Wizz Air a raportat că emisiile sale medii de carbon pentru 2022 s-au ridicat la 55.2 grame per pasager/km, cu 15.4% mai mici decât în ​​2021. Acesta reprezintă cel mai scăzut rezultat anual de intensitate de carbon înregistrat vreodată într-un an calendaristic.

Propulsie electrică și cu hidrogen

Suedia s-a angajat să investească cel puțin 15 milioane SKr (1.4 milioane USD) în fiecare an în activități de cercetare și inovare pentru a sprijini adoptarea rapidă a aeronavelor electrice în țară. În plus, guvernul suedez a comandat o analiză pentru a stabili dacă este fezabilă obligarea utilizării aeronavelor cu propulsie electrică pe rutele cu obligația de serviciu public (PSO).

„A învăța cum să zbori în siguranță aeronave alimentate cu hidrogen va fi provocarea unei generații”, a spus Christopher Raymond, CSO Boeing, într-un articol de opinie din Fortune, menționând că este puțin probabil să vedem o aeronavă zburând pe hidrogen înainte de 2050 și trebuie să se concentreze pe disponibilitatea și prețul SAF: „Lumea trebuie să crească carburanți durabili pentru aviație care pot fi introduși în aeronavele existente astăzi, în timp ce explorează tehnologii de propulsie decarbonizate precum hidrogenul și electricitatea care pot avea un impact în a doua jumătate a secolului”.

Tehnologia

NASA și Boeing vor lucra împreună la proiectul Sustainable Flight Demonstrator pentru a construi, testa și pilota o aeronavă cu un singur culoar care reduce emisiile în acest deceniu. NASA a semnat cu Boeing un Acord privind Space Act, în baza căruia va furniza 425 de milioane de dolari în finanțare prin plăți de referință, în timp ce Boeing și partenerii săi din industrie contribuie cu 725 de milioane de dolari. În 2028, este planificată să înceapă o campanie de teste de zbor de un an la Centrul de Cercetare a Zborului Armstrong al NASA, California.

Delta Air Lines lansează un laborator de inovare a companiilor aeriene pentru a accelera cercetarea, proiectarea și testarea pentru un viitor mai durabil al călătoriilor aeriene. Laboratorul Delta Sustainable Skies va prezenta astăzi lucrările în curs de desfășurare în Delta, va inspira inovații perturbatoare în industrie și va scala tehnologia și acțiunile cunoscute pentru a atinge obiectivul Delta de zero emisii nete până în 2050.

finanțe

Pegasus Airlines a încheiat primul împrumut pe termen garantat de aeronave, legat de sustenabilitate, pentru finanțarea a zece aeronave noi Airbus A321neo. Air France-KLM a strâns 1 miliard de euro din obligațiunile de referință legate de sustenabilitate de la debutul său obligațiuni legate de sustenabilitate (SLB), despre care se crede că este prima obligațiune de acest tip denominată în euro de pe piața publică de la o companie aeriană.