Taxele companiilor aeriene pentru locurile rezervate și mai puține politici pentru familiile primare la bord împovărează călătorii de familie cu sugari și copii mici
WASHINGTON, DC – Consumer Travel Alliance (CTA) îndeamnă companiile aeriene să reconsidere politicile și taxele recent adoptate care împovărează în mod nedrept familiile cu copii mici.
Acestea includ taxe obligatorii de rezervare a locurilor care pot forța o familie de patru persoane să cheltuiască până la 150 USD în plus pentru transportul aerian și, uneori, mai mult, pentru a avea locuri garantate împreună. În plus, eliminarea de către unele companii aeriene a politicilor de familie-board-first a adăugat stres călătoriilor în familie, în special pentru cei cu copii mici în remorcare.
„Familiile care călătoresc cu sugari și copii mici de multe ori nu pot evita să verifice pungi suplimentare pline cu totul, de la multele schimbari de haine necesare copiilor mici până la scutece, jucării, pături speciale și biberoane”, a declarat Charlie Leocha, directorul Consumer Travel Alliance. . „Între timp, pasagerii în vârstă, cărora le lipsește puterea superioară a corpului pentru a introduce bagajele de mână în coșurile de acces deasupra capului, trebuie să verifice bagajele și să plătească taxe suplimentare.”
Taxele de rezervare a locurilor fac parte din taxele auxiliare pe care companiile aeriene le-au creat în ultimii cinci ani pentru a permite pasagerilor să plătească doar pentru ceea ce au nevoie și, desigur, pentru profituri. Aceste taxe suplimentare, pe lângă faptul că sunt dificil de determinat, se compară între companiile aeriene și achiziționarea și cad în mod inegal pe călători.
United Airlines a adăugat recent o nouă îndoială „politicii sale de familie”, eliminând opțiunea familiilor – chiar și a celor cu copii mici sau bebeluși – de a se îmbarca devreme. Nu sunt singuri. American Airlines a încetat să facă anunțuri timpurii despre îmbarcare pentru familii în urmă cu câțiva ani. Delta, JetBlue și Virgin America continuă să permită familiilor cu copii mici să se îmbarce devreme, iar US Airways are un sistem hibrid care îmbarcă mai întâi călătorii frecventi de elită, apoi îmbarcă familiile înainte de îmbarcarea generală.
CTA recunoaște că încercarea de a legifera un comportament favorabil familiei din partea companiilor aeriene ar fi la fel de ușoară ca încercarea de a-i împiedica pe copiii de trei și patru ani să se lupte. Sunt prea multe întrebări pe care legislația va trebui să le ia în considerare. Ce este o familie? Câți ani au copiii? Dar minorii neînsoțiți? Ce înseamnă „așezați împreună”?
În loc să se confrunte cu o legislație îndoielnică sau cu reglementări greoaie, companiile aeriene ar putea dezamorsa în mod proactiv această problemă adăugând un limbaj la angajamentele lor de servicii pentru clienți care explică modul în care vor fi gestionate familiile pentru a le menține împreună. Renunțarea voluntară la toate taxele de rezervare a locurilor pentru copiii cu vârsta de șase ani și mai mici ar fi un început bun. Apoi, agenții de poartă și însoțitorii de bord ar putea fi încurajați să folosească bunul simț în relațiile cu familiile, făcând toate eforturile pentru a le așeza împreună.
În timp ce CTA nu crede că companiile aeriene de fapt urăsc familiile, politicile lor actuale reflectă prost acest lucru. Modificarea imediată a acestor politici anti-familie ar reduce acest stres inutil asupra familiilor, altor pasageri și echipajului.
