FAA va amenda compania aeriană de navetă 2.5 milioane de dolari

Operatorul de transport aerian Trans States Holdings Inc., aflat deja sub control federal intens pentru două incidente de siguranță în patru luni, se confruntă acum cu o amendă civilă propusă de 2.5 milioane de dolari pentru o serie de pierderi de întreținere cu ani în urmă.

În anunțarea pedepsei propuse miercuri, Administrația Federală a Aviației a susținut o serie de încălcări persistente, unele dintre acestea, a spus agenția, că au apărut din nou în ciuda avertismentelor din partea inspectorilor agenției. Alte derapaje au rezultat din greșeli „nepăsătoare” care „au pus în pericol viața” echipajelor și pasagerilor, potrivit FAA.

Cuprinzând peste 320 de zboruri pe două unități Trans State diferite, pe parcursul a doi ani, presupusele încălcări variază de la probleme banale de păstrare a evidențelor până la neefectuarea inspecțiilor obligatorii după o pereche de aterizări de urgență și după un al treilea zbor a întâmpinat turbulențe severe. Cei doi transportatori regionali, Trans States Airllines Inc. și GoJet Airlines LCC efectuează sute de zboruri zilnice pentru United Airlines și US Airways de la UAL Corp.

Ambii transportatori au spus că, din moment ce presupusele încălcări au avut loc în 2007 și 2008, au fost „nedușiți de momentul” anunțului FAA. În declarații separate, aceștia au mai spus că nu au discutat încă acuzațiile cu agenția, și-au exprimat încrederea în a le contesta cu succes și s-au angajat să continue „să ne consolidăm politicile și procedurile operaționale pentru a depăși cele mai înalte niveluri de siguranță”.

Într-un caz citat de FAA, Trans States Airlines nu a reușit să efectueze inspecția detaliată necesară a unui avion de linie Embraer 145 bimotor în decembrie 2007, după ce avionul a zburat printr-o turbulență puternică deasupra Louisiana. Personalul de întreținere al companiei i-a spus căpitanului că nu trebuie să noteze situația în jurnalul aeronavei, conform scrisorii de aplicare a FAA, iar Trans States „și-a asumat riscul inutil și nesăbuit” de a efectua încă 62 de călătorii înainte ca verificările necesare să fie efectuate aproape. două săptămâni mai târziu.

În aceeași lună, un avion Bombardier operat de GoJet a efectuat o aterizare de urgență în Portland, Maine, după ce echipajul a raportat două avertismente în cabina de pilotaj cu privire la probleme cu anumite sisteme de control al zborului. Angajații de întreținere i-au instruit în mod necorespunzător pe piloți să reseteze întreruptoarele, conform FAA. O investigație ulterioară a constatat că mecanicii ar fi trebuit să inspecteze avionul pentru a stabili cu exactitate ce s-a întâmplat și a semna siguranța acestuia, a spus agenția.

În iunie 2008, o altă aeronavă GoJet a declarat stare de urgență și a aterizat la Denver, după ce instrumentele din cabina de pilotaj au arătat defecțiuni similare ale suprafețelor de control al zborului. Potrivit FAA, compania aeriană nu a documentat în mod corespunzător incidentul, iar mecanicii au folosit materiale de referință învechite pentru a investiga problema. Procedurile adecvate nu au fost finalizate până când un inspector FAA a alertat GoJet despre discrepanțe șapte zile mai târziu.

Alte presupuse încălcări ale companiilor aeriene au inclus repararea necorespunzătoare a unui motor cu o scurgere de ulei; zburarea mai multor avioane cu instrumente inoperabile care nu au fost documentate corespunzător; și ca un pilot să amâne în mod necorespunzător întreținerea ușii de serviciu a aeronavei.

FAA a spus că unele presupuse greșeli de întreținere din 2008 au reapărut la abia două luni după ce o investigație a agenției a dezvăluit că compania aeriană a avut o „problemă sistemică” ținând evidența elementelor de întreținere amânate. Înainte de anunțul de miercuri, FAA le-a dat transportatorilor aproximativ o lună pentru a propune sancțiuni de compromis pentru a încerca să rezolve cazurile de executare.

FAA și anchetatorii federali ai accidentelor continuă să cerceteze de ce un avion Trans States a ieșit de pe pistă la mijlocul lunii iunie după ce a aterizat la Ottawa, rezultând trei răni minore.

În martie, șeful operațiunilor de zbor al companiei aeriene se afla la comenzile unui zbor Trans States care se pregătea să decoleze de pe Aeroportul Internațional Dulles din Washington cu doar unul dintre cele două motoare în funcțiune. Pilotul rămâne sub investigație FAA, dar compania aeriană a fost autorizată.