Pandemia de coronavirus continuă să aibă un impact foarte serios asupra companiilor aeriene și angajaților săi. După doi ani în „modul de criză”, operațiunile de zbor ale Grupului Lufthansa mai trebuie să facă față cu jumătate din numărul de pasageri în primul trimestru al anului 2022, comparativ cu primul trimestru al anului 2019.

Pentru căpitani, criza era legată Companiile aeriene Lufthansa surplusul de personal a fost deja redus într-un mod acceptabil din punct de vedere social printr-un program de concediu voluntar de succes. Lufthansa intenționează, de asemenea, să ofere primilor ofițeri posibilitatea de a renunța la contractele lor. În plus, contractele colective cu fracțiune de normă pot, de asemenea, atenua surplusul de personal existent. Lufthansa continuă să discute acest lucru cu partenerii săi sociali.

Asta înseamnă, Companiile aeriene Lufthansa va renunța la concedierile obligatorii pentru personalul din cabina de pilotaj.

Michael Niggemann, membru al Comitetului Executiv pentru Resurse Umane și Afaceri Juridice la Deutsche Lufthansa AG, a declarat: „Am muncit din greu în ultimele săptămâni și luni pentru a evita concedierile obligatorii pentru personalul din cabina de pilotaj al mărcii noastre de bază – în ciuda impactului serios al pandemiei. Este un mare succes că am reușit să facem acest lucru.”

Criza globală a făcut decizii dureroase inevitabile în aproape toate companiile din Grupul Lufthansa. De exemplu, operațiunile de zbor pentru pasageri ale Germanwings au fost suspendate definitiv. Unii piloți au fost și pot fi transferați la Eurowings până la 31 martie 2022. Alți 80 de piloți se vor alătura Lufthansa Airlines la München. Se caută în continuare soluții pentru toți ceilalți piloți afectați, oferind astfel perspectiva unei angajări continue într-o operațiune de zbor existentă sau nou înființată a Grupului Lufthansa.

Pentru piloții de peste 55 de ani, Lufthansa Cargo oferă un program voluntar de pensionare anticipată. O nevoie rămasă de reduceri suplimentare va fi îndeplinită printr-un program de concediu voluntar conceput pentru a evita concedierile obligatorii, inclusiv piloții care nu se apropie de vârsta de pensionare, sau posibilele transferuri către Lufthansa Airlines. Scopul este de a găsi soluții împreună cu partenerii sociali.

Perspective mai bune pe termen lung

Pe termen lung, redresarea globală a cererii de transport aerian va duce din nou la perspective semnificativ mai bune pentru piloți – atât în interiorul, cât și în afara acesteia. Grupul Lufthansa. Din acest motiv, noua școală de zbor a Grupului Lufthansa sub umbrela Lufthansa Aviation Training va începe pregătirea de noi piloți din vara anului 2022. Partea teoretică a programului de pregătire de aproximativ 24 de luni va avea loc la Bremen sau Zurich; partea practică va avea loc în locații din Goodyear, Arizona/SUA, Grenchen/Elveția sau Rostock-Laage/Germania. În viitor, formarea va duce la primirea unei licențe ATP certificate de EASA, care se califică pentru poziții de nivel de intrare în cadrul și în afara grupului Lufthansa. Scopul este formarea de calitate și maximizarea perspectivelor de carieră pentru absolvenți.

CE ESTE DE LUAT DIN ACEST ARTICOL:

In the long term, the global recovery in demand for air transport will again lead to significantly better prospects for pilots – both within and outside the Lufthansa Group.
A remaining need for further reductions will be accomplished by a voluntary leave program designed to avert compulsory redundancies, including pilots not close to retirement age, or possible transfers to Lufthansa Airlines.
In the future, training will lead to receiving an EASA-certified ATP license that qualifies for entry-level positions within and outside the Lufthansa Group.