Companiile aeriene europene: stabilizarea traficului aerian

LONDRA – Companiile aeriene europene și operatorul aeroportuar dominant al Marii Britanii au semnalat luni că traficul de pasageri se stabilizează după doi ani de scăderi abrupte, dar traficul transatlantic, generatorul de profit pentru British Airways PLC, rămâne în stare de blocaj, iar analiștii au avertizat că industria este” încă nu am pregătit o recuperare.

Asociația companiilor aeriene europene, care reprezintă 33 de transportatori de rețea europeni regulați, a declarat că cifrele preliminare arată că scăderea traficului s-a diminuat în iulie, una dintre lunile de vârf pentru călătoriile aeriene în Europa din cauza începerii vacanțelor de vară. Asociația a declarat că traficul din iulie, măsurat în kilometri de pasageri încasați, a scăzut cu 2.2% în anul, comparativ cu o scădere de 6.5% în iunie și cu o scădere de 8.3% în mai.

Grupul de aeroporturi din Marea Britanie BAA – care deține aeroporturile londoneze Heathrow, Gatwick și Stansted, precum și Southampton în sudul Angliei și Glasgow, Edinburgh și Aberdeen în Scoția – a declarat că aeroporturile sale au gestionat 14.5 milioane de pasageri în iulie, în scădere cu 2.4% față de iulie 2008, în urma scăderilor de 5.9% în iunie și 7.3% în mai.

Aeroportul Heathrow, cel mai mare aeroport din Marea Britanie și baza principală a BA, a revenit la creștere, gestionând 6.5 milioane de pasageri, în creștere cu 0.9% față de iulie 2008. BAA, o unitate a Grupului Ferrovial SA din Spania, a declarat că a fost cel mai aglomerat iulie din aeroport din 2006.

Cu toate acestea, analiștii din industrie au avertizat că cifrele ar putea să nu semnaleze o redresare pentru industria companiilor aeriene. Ei au spus că stabilizarea ar putea semnala că mulți consumatori nu sunt pregătiți să sacrifice vacanțele de vară, dar odată cu creșterea șomajului și taxele care urmează să crească, cererea de călătorii aeriene va rămâne slabă.

Airports Council International, un organism comercial pentru aeroporturi din întreaga lume, a declarat luni că își menține prognoza pentru o scădere cu 8% a numărului de pasageri și o scădere cu 16% a transportului de marfă pe aeroporturile europene pe tot parcursul anului 2009. A declarat că numărul de pasageri la nivel european aeroporturile au scăzut cu 10% în prima jumătate a anului.

„Peste 85% din aeroporturile europene suferă scăderi ale traficului în acest an. Recuperarea traficului nu este încă în vedere, deși este posibil să fi ajuns la fund”, a declarat directorul general ACI Europa, Olivier Jankovec.

Companiile aeriene din întreaga lume au raportat pierderi tot mai mari sau profituri reduse, pe măsură ce criza creditelor și recesiunea economică au redus cererea de călătorii aeriene și mărfuri aeriene. În ultimele săptămâni, mai mulți au spus că există semne de stabilizare a traficului aerian de pasageri, deși se preconizează că scăderea industriei va continua până în anul viitor, cel puțin.

Ca răspuns, companiile aeriene au tăiat rutele și au oprit avioanele și au încercat, de asemenea, să reducă costurile în altă parte, concediind personal sau reducând serviciile oferite pe zboruri.

AEA a spus că reducerile de capacitate de către membrii săi au încetinit la 3% în iulie, iar acestea au fost suficiente pentru a contracara scăderea volumului de pasageri, ceea ce înseamnă că avioanele sunt mai pline.

BA a fost una dintre companiile aeriene majore cele mai afectate, deoarece este puternic dependentă de traficul premium peste Atlantic din baza sa Heathrow. Luna trecută, a raportat prima pierdere fiscală înainte de impozitare din primul trimestru ca companie aeriană privată, deoarece a avertizat că cei care încă zboară cheltuiesc mai puțin.

Săptămâna trecută, BA a raportat că traficul de pasageri, măsurat în kilometri de pasageri încasați, a crescut cu 1% de la an la an în iulie, deoarece a redus capacitatea, deși numărul de pasageri transportați a scăzut cu 1.2% în acest an, până la 3.21 milioane. Traficul său premium, în mare parte pasageri de afaceri care plătesc mai mult pentru biletele lor, a scăzut cu 11% în acest an.

BAA a spus că traficul european și pe distanțe lungi, excluzând rutele Atlanticului, a crescut pe aeroporturile sale în iulie, dar traficul intern și traficul charter din Regatul Unit au continuat să scadă, iar traficul transatlantic a scăzut cu 8% în acest an. Într-o licărire de speranță pentru BA, traficul transatlantic la Heathrow a scăzut cu doar 2.1%.

BAA a spus că traficul de mărfuri a arătat, de asemenea, o rată de scădere mai lentă în iulie, dar a fost încă în scădere cu 11.7% pe an. Traficul de marfă pe aeroporturile sale a scăzut cu 17% până acum în 2009, comparativ cu un an anterior.

BAA este forțată să vândă trei dintre aeroporturile sale – Gatwick, Stansted și fie Edinburgh, fie Gatwick – deoarece autoritatea de reglementare antitrust din Regatul Unit a decis că este prea dominantă asupra traficului aerian din Regatul Unit. A făcut apel la decizia, ceea ce înseamnă că o vânzare a oricărui aeroport este puțin probabilă înainte de anul viitor.

Compania aeriană irlandeză Aer Lingus Group PLC a anunțat luni că a transportat 1.12 milioane de pasageri în iulie, în creștere cu 8.2% față de anul anterior, o creștere cu 11.2% a numărului de pe rutele sale pe distanțe scurte până la un milion mai mult decât a compensat o scădere de 12.4% a numărului de pasageri pe distanțe lungi. .

Săptămâna trecută, cel mai mare rival al său Ryanair Holdings PLC a raportat o creștere cu 19% a numărului de pasageri în iulie, la 6.7 ​​milioane de pasageri. Ryanair, cel mai mare transportator low-cost din Europa, a crescut puternic în ultimii ani, deoarece a adăugat noi rute. A făcut trei tentative de preluare a Aer Lingus, dar până acum nu a reușit să-și achiziționeze rivalul, deoarece acționarii majori precum guvernul irlandez și sindicatele piloților refuză să-și vândă pachetele de acțiuni din Aer Lingus către Ryanair.