PARIS, Franța (eTN) – Compania națională de transport israeliană, El Al, a anunțat o reorganizare drastică a tuturor tarifelor sale din întreaga lume, deoarece compania aeriană se confruntă cu o concurență sporită din partea companiilor aeriene cu tarife mici și suferă de incertitudinile generate de tulburările politice din Orientul Mijlociu. „Ne-am gândit că este nevoie de o schimbare a tarifelor noastre, deoarece clienții noștri doreau o structură mai flexibilă și mai simplă”, a spus la o conferință de presă la Paris de CEO-ul și președintele Elyezer Shkedy El Al.
Începând din octombrie, la timp pentru sezonul de iarnă 2011/2012, El Al va propune doar 2 sezoane tarifare: o perioadă de vârf și o perioadă de vârf. Perioada de vârf este acum aplicabilă doar pe parcursul a 2 sau 3 săptămâni pe an în timpul verii și în timpul Paștelui evreiesc. Clasele de rezervare au fost, de asemenea, simplificate și armonizate pe toate piețele. Există acum 12 niveluri la clasa economică și 5 nivele la clasa business. Toate aceste tarife sunt vândute pe un singur sens și pot fi, în consecință, combinate. „Vom oferi apoi tarife la un nivel semnificativ mai mic decât structura noastră actuală de preț”, a promis Președintele și CEO-ul El Al. Compania aeriană va crea, de asemenea, tarife suplimentare pentru juniori, seniori și familii, valabile pe tot parcursul anului.
La fel ca mulți alți transportatori, El Al se pregătește în prezent pentru momente dificile. După ce au înregistrat un profit net anual în 2010 de 57.1 milioane USD, operațiunile financiare revin în roșu cu o pierdere de 52.6 milioane USD în prima jumătate a anului 2011. Deși creșterea prețului petrolului poate fi pusă de vină pentru performanța slabă a companiei aeriene. , El Al este deosebit de dezavantajat din cauza unor cheltuieli incompresibile.
„Portăm cu mândrie simbolul Israelului în avioanele noastre și, în calitate de transportator național, avem datoria specială de a ne onora țara. Respectăm pe deplin, de exemplu, Sabatul în fiecare sâmbătă. Cu toate acestea, oprirea pentru a zbura timp de o zi și jumătate oferă un avantaj concurenților noștri. De asemenea, servim exclusiv mese certificate cușer la bord pentru a ne asigura că călătorii noștri se vor simți ca acasă cu noi. Toate aceste detalii se adaugă la costuri”, a spus domnul Shkedy.
Siguranța rămâne una dintre cele mai mari cheltuieli ale companiei aeriene. „Cheltuim între 40 și 50 de milioane de dolari în fiecare an pentru siguranță [echivalentul a 2% până la 2.5% din cifra de afaceri totală din 2010]. Pentru o companie aeriană precum Lufthansa, aceasta ar reprezenta echivalentul a 850 de milioane de dolari pe an. Dar ne putem asigura că suntem probabil cea mai sigură companie aeriană din lume”, a subliniat președintele și CEO-ul companiei aeriene.
El Al este împovărat și de situația sa politică, care rămâne un handicap major pentru dezvoltarea sa. „Nu putem face parte dintr-o alianță internațională din cauza prezenței companiilor aeriene din țări musulmane. Oricum, am o echipă special dedicată să găsească modalități de a fi parte pe termen lung a unei alianțe. Probabil datorită trecutului meu în armată, nu voi renunța”, a spus Elyezer Shkedy.
Problema politică intervine și în crearea unui hub internațional eficient pe aeroportul din Tel Aviv, baza principală a El Al. „Suntem poziționați ideal pe rutele dintre Vest și Est. Cu toate acestea, nu putem zbura peste țările arabe înspre est, ceea ce ne face rutele către Orientul Îndepărtat mai lung decât pentru concurența noastră”, a adăugat domnul Shkedy, care încă crede că soluțiile ar putea apărea într-o zi.
