EasyJet afectat de lipsa echipajului și de lista ineficientă

LONDRA – Compania aeriană low-cost easyJet PLC, cu sediul în Marea Britanie, a recunoscut miercuri că are lipsuri de echipaj și înregistrări ineficiente în unele părți ale rețelei sale, ceea ce împiedică punctualitatea, o problemă care l-a determinat pe fondatorul companiei aeriene să amenințe că îi va lua numele.

Noul director executiv Carolyn McCall, care a lucrat doar de trei săptămâni, a spus că se va concentra pe îmbunătățirea punctualității, să facă față unui val de rezervări de vară și să adauge resurse pe aeroportul Gatwick din Londra pe termen scurt, deoarece compania aeriană se confruntă cu critici aspre pentru întârzieri și anulări regulate.

Săptămâna trecută, avocații fondatorului companiei aeriene Stelios Haji-Ioannou, au trimis o scrisoare către easyJet, amenințând-o cu pierderea dreptului la numele său dacă nu își îmbunătățește performanțele de punctualitate în termen de 90 de zile. Haji-Ioannou a demisionat recent din funcția de membru al consiliului de administrație la easyJet, dar este încă acționar și deține, de asemenea, easyGroup, o colecție de companii care operează închirieri de mașini, săli de sport și hoteluri. EasyJet spune că nu a încălcat nicio condiție care i-ar permite lui Haji-Ioannou să rezilieze licența de marcă.

EasyJet a declarat miercuri că costurile totale de operare înainte de costurile legate de combustibil și cenușă vulcanică vor crește cu 2% până la 3% pe loc pentru întregul an, deoarece a fost forțată să angajeze patru avioane cu personal de la alte companii aeriene pentru a face față penuriei la un cost de 15 milioane GBP. Grevele de control al traficului aerian din Franța au adăugat, de asemenea, costuri, se spune.

Problema este că easyJet a concediat prea mult personal, în special piloți, înainte de sezonul de iarnă, când în mod tradițional reduce capacitatea, spun oameni familiarizați cu problema.

Compania aeriană, care este mai dependentă de rutele sale de vară, în mod tradițional lasă personalul să meargă să lucreze pentru alte companii aeriene sau să ia timp liber în timpul iernii, apoi îi angajează înapoi pentru lunile mai aglomerate de vară. Cu toate acestea, este posibil să fi concediat mai mult personal decât de obicei iarna trecută din cauza recesiunii industriei, subestimând ritmul de recuperare care a avut loc în această vară, au spus oamenii.

EasyJet a replicat că s-a confruntat cu probleme unice iarna trecută, când a decis să închidă unele baze din Marea Britanie din cauza costurilor de utilizare a acestor aeroporturi și să crească operațiunile în Europa continentală. Problemele sale au fost agravate de o grevă a controlorilor de trafic aerian din Franța, care a lăsat avioanele și echipajul din poziție și a cauzat întârzieri, se arată în comunicat.

Cu toate acestea, Haji-Ioannou a declarat miercuri pentru Dow Jones Newswires că problemele companiei aeriene sunt cauzate de faptul că aceasta este prea concentrată pe rutele sezonului estival, adăugând că orice valoare creată în timpul verii este acum distrusă în timpul iernii când aeronavele sunt parcate.

Fondatorul, care a cerut companiei aeriene să renunțe la planurile de cumpărare a mai multor avioane ca parte a unei extinderi, a spus că McCall trebuie acum să decidă cum va gestiona compania aeriană capacitatea în iarna viitoare - dacă va căuta să opereze cu o flotă mai mică. pe parcursul întregului an sau „continuați să jucați jocul de flexing”.

Easyjet a declarat că numărul personalului de cabină a crescut la 3,580 în săptămâna care s-a încheiat pe 12 iulie, comparativ cu 3,321 în aceeași săptămână din 2009, după o acțiune de recrutare în primăvară, în timp ce numărul piloților a crescut la 1,793 față de 1,677 cu un an mai devreme.

Cu toate acestea, un purtător de cuvânt al companiei aeriene a recunoscut că până acum nu își îndeplinește obiectivul de punctualitate pentru acest an, de 75% din zborurile care sosesc în decurs de 15 minute de la ora programată. El a refuzat să spună care este nivelul său actual de punctualitate, dar a spus că easyJet a atins o punctualitate de 76% în 2008 și 80% în 2009.

Recordul de punctualitate al EasyJet a fost pus la îndoială de când compania aeriană a încetat să mai publice statistici lunare de punctualitate din aprilie 2009, în schimb publicând doar date anuale. Se ia în considerare restabilirea publicării lunare după ce rivalul Ryanair Holdings PLC (RYA.DB) a folosit lipsa cifrelor easyJet pentru a-și face publice propriul record de punctualitate mai favorabil.

Recunoscând că compania are probleme de rezolvat, McCall a spus că easyJet are în vedere angajarea de consultanți sau un facilitator extern pentru a contesta gândirea consacrată și pentru a pune „o mulțime de întrebări”. Ar fi nevoie de o viziune „atentă și atentă” asupra nivelurilor de echipaj, a listei și a sistemelor sale interne pentru a se asigura că totul se desfășoară mai bine, a spus ea.

În weekend, sindicatul care reprezintă piloții easyJet a declarat că a subliniat injecții de numerar de 5 milioane GBP pentru a ajuta la îmbunătățirea performanței, inclusiv ajutor pentru atragerea de noi piloți și o revizuire majoră a numărului de piloți și a practicilor de înscriere.

Sindicatul l-a criticat pe Haji-Ioannou pentru că a „deteriorat chiar brandul pe care îi vine numele” după o serie de bătălii dintre fondator și consiliu în ultimele luni pe tema strategiei. Haji-Ioannou, care împreună cu familia sa dețin aproximativ 38% din compania aeriană, a cerut în ultimul an în mod repetat companiei să înceapă să plătească un dividend, să oprească planurile de extindere a flotei și să se îndepărteze de la un singur furnizor de avioane. A demisionat de la conducerea easyJet din cauza disputei.

McCall a spus că este „în mod absolut intenția noastră să rezolvăm” disputa cu Haji-Ioannou, dar a confirmat că compania are planuri de urgență în cazul în care compania aeriană ar fi retrasă de dreptul de a folosi marca easyJet. Ea a refuzat să spună care sunt planurile.

În ciuda problemelor de personal, easyJet a spus că profitul înainte de impozitare din anul fiscal ar fi în conformitate cu orientările anterioare de între 100 și 150 milioane GBP la cursurile de schimb curente și prețurile la combustibil. Prognoza include o lovitură de 65 milioane GBP din cauza impactului perturbării cenușii vulcanice care a închis cea mai mare parte a spațiului aerian al Europei timp de peste o săptămână în primăvară.

Compania aeriană a declarat că 64% din locurile disponibile pentru trimestrul al patrulea au fost rezervate și se așteaptă ca veniturile totale pe loc la valută constantă în ultimul trimestru să crească cu între 2% și 3% sau cu 2.5% pentru anul fiscal.

Făcând ecou altor companii aeriene, easyJet a spus că tranzacțiile se îmbunătățesc. A spus că veniturile totale pentru cele trei luni până la 30 iunie au crescut cu 5.3%, până la 759.2 milioane GBP, deoarece numărul de pasageri a crescut cu 3.5%, iar veniturile totale pe loc și pe pasager au crescut, de asemenea.

Disputa în curs între Haji-Ioannou și consiliu de administrație cu privire la flota și strategia de dividende a companiei aeriene a ajutat la scăderea prețului acțiunilor easyJet cu 11% în ultimele trei luni. Știrile despre problemele de personal au făcut ca stocul să scadă în continuare miercuri, iar la 1304 GMT, acțiunile au scăzut cu 6.6%, sau 29 pence la 406 pence.