SUA au nevoie de reglementări în stilul UE privind drepturile pasagerilor aerieni?

Începând de astăzi (1 septembrie), Departamentul Transporturilor lansează un nou tablou de bord care detaliază tipurile de cazare pe care companiile aeriene le oferă clienților în cazul unei întârzieri sau anulări aflate sub controlul transportatorului.

Acum pasagerii vor putea vedea modul în care companiile aeriene se strâng unele față de altele.

american, Delta Air Lines, Jet Blue, United și sud-vest și-au rescris toate politicile, astfel încât pasagerii să-și poată înțelege mai ușor protecțiile.

În UE, pasagerii sunt protejați prin EC261, care rămâne unul dintre cele mai cuprinzătoare drepturi ale pasagerilor aerieni din lume – acoperind întârzierile, anulările și suprarezervările.

SUA au nevoie de reglementări în stil UE privind drepturile pasagerilor aerieni?

Ce este probabil să se întâmple după fiasco-urile din această vară în călătoriile aeriene?

După o vară de haos în călătorii în SUA, consumatorii sunt frustrați, deoarece mulți au experimentat acum cât de dificil este să primească o rambursare de la companiile aeriene în cazul unei întreruperi a zborului.

Departamentul Transporturilor din SUA a publicat o nouă propunere care urmărește extinderea drepturilor consumatorilor atunci când vine vorba de întreruperi ale zborurilor (anulări, întârzieri de peste 3 ore), făcând mai ușor de primit rambursări complete atât pentru zboruri interne, cât și internaționale.

Deoarece aceasta este încă în faza de propunere, nimic nu a fost semnat în lege deocamdată – este posibil să se facă ajustări înainte de a fi confirmat, dar de acum pare promițător, iar companiile aeriene americane și-au exprimat sprijinul inițial pentru politicile propuse.

Ce fel de noi reglementări (dacă există) sunt realiste?

Folosind Europa ca exemplu în care EC261 este în vigoare pentru a proteja drepturile pasagerilor aerieni, un set similar de reglementări este posibil în SUA și ceea ce propune DOT pentru a oferi pasagerilor rambursări complete în cazul unei întreruperi a zborului.

EC261 reprezintă, de asemenea, un model de urmat pentru alte țări, inclusiv Canada, Marea Britanie, Turcia și Ucraina - SUA ar trebui să fie următoarea care urmează.

EC 261 sa dovedit a fi de succes în UE în ceea ce privește îmbunătățirea calității serviciilor aeriene. Piața UE are de 3 ori mai puține întârzieri lungi decât omologul său din SUA. Experții din industrie cred că un motiv esențial al diferenței este existența reglementărilor privind drepturile pasagerilor aerieni – sau lipsa acesteia în SUA. Potrivit unui alt studiu, EC261 are ca rezultat în mod direct întârzieri cu 5% mai puține.

Legea similară cu EC261 nu este un cost uriaș pentru companiile aeriene sau pentru pasageri - adaugă puțin peste 1 USD per bilet (1.06 USD).

În timp ce, potrivit cercetărilor, 89% dintre călători sunt pregătiți să plătească o parte din costul biletului pentru drepturile pasagerilor aerieni (APR).

Pe de altă parte, întreruperile îi costă mult mai mult pe pasagerii aerieni. Întreruperea zborului costă companiile aeriene 8.3 miliarde de dolari, iar pasagerii 16.7 miliarde de dolari pe an.

Și cum i-ar afecta pe călătorii cu avionul?

Călătorii aerieni și frustrările lor față de haosul companiilor aeriene din ultimele luni au fost catalizatorul pentru promovarea drepturilor pasagerilor aerieni în SUA. Aceștia vor beneficia de implementarea unei noi legi similare cu EC261 a UE.

Evitarea întreruperilor de zbor și sosirea la timp sunt cei mai importanți factori pentru satisfacția călătorilor, potrivit unui studiu Lufthansa.

Pregătirea unor reguli aplicabile, puternice și de încredere ar duce la o scădere a numărului de întreruperi și la creșterea satisfacției globale a clienților.

EC261 a eliminat, de asemenea, problema suprarezervării în Europa, care este încă o problemă în SUA. În Europa, 91% dintre pasageri susțin legea existentă (pragul de 3 ore) și 75% dintre ei chiar cred că pragul pentru compensarea întârzierii zborului ar trebui să fie coborâtă.