Discuțiile despre turism se rup în Africa

discuții
discuții
Avatarul Lindei Hohnholz
Compus de Linda Hohnholz

Părțile interesate din turism mai treji de pe ambele părți ale graniței dintre Kenya și Tanzania și-au exprimat mai devreme astăzi exasperarea, dezamăgirea și, adesea, furia de-a dreptul față de faptul că

Părțile interesate din turism mai sobri de pe ambele părți ale graniței dintre Kenya și Tanzania și-au exprimat mai devreme astăzi exasperarea, dezamăgirea și, adesea, furia deschisă față de faptul că discuțiile de mult așteptate dintre cele două țări în domeniul turismului au stagnat și s-au încheiat într-un impas masiv. proporții.

Informațiile au fost mai devreme cu plângeri cu privire la echilibrul de gen în discuții, care, urmând istoricul femeilor din industria turismului din Africa de Est, ar fi putut oferi un rezultat diferit, deoarece doamnele sunt cunoscute a fi pragmatice și orientate spre rezultate. Delegația kenyană era formată în întregime din bărbați.

Delegația tanzaniei avea doamne în echipă, dar doar o treime din echipa lor era de sex feminin, ridicând din nou întrebări dacă nu s-ar putea găsi suficiente femei competente pentru a face parte din echipele de negociere.

Cele două zile de discuții din 18 și 19 martie, în retrospectivă, nu au reușit altceva decât să-i aducă pe cei doi protagoniști într-o singură cameră, unde, după ce, la început, s-au repetat și s-au repetat poziții turnate în poziții concrete. Din nou.

Coincidend cu această întâlnire mult așteptată, guvernul tanzaniei a stins, de asemenea, peste 60% din conexiunile aeriene dintre cele două țări din cauza unei dispute la fel de lungi în domeniul aviației care decurgea din Acordul bilateral privind serviciile aeriene în vigoare. Autoritatea de Aviație Civilă din Kenya (KCAA) a refuzat să acorde drepturi de aterizare Fastjet-ului din Tanzania, care în toate intențiile și scopul îndeplinește cerințele de naționalitate pentru a fi considerat o companie aeriană tanzaniană, dar a fost totuși blocată.

„Acum știm că escaladarea disputei aviatice, pe care chiar și noi în Kenya se află chiar în pragul propriilor noștri autorități de reglementare, nu a fost un accident să vină chiar în ziua în care cele două delegații urmau să se întâlnească la Arusha. Cineva pe undeva, de fapt, să fiu direct, omul din vârf cu o agendă anti-kenyană de când și-a preluat mandatul acum 9 ani și jumătate, a orchestrat asta. Este un om foarte nefericit că tacticile sale de întârziere în EAC [Comunitatea Africii de Est] au eșuat și că Rwanda, Kenya și Uganda s-au eliberat din cătușele sale și au început să accelereze lucrurile. Rezultatele pentru cei trei sunt foarte substanțiale, scăderea cerințelor de permis de muncă pentru cetățeni, o viză de turist comună, călătorii fără viză pentru expatriați, participare financiară reciprocă la mega proiecte precum calea ferată cu ecartament standard de la Mombasa până la Kigali și rafinăria. în Uganda pentru a numi doar câteva.

„Burundi, la ultima întâlnire, a spus că se vor alătura, iar când Sudanul de Sud își rezolvă în sfârșit problemele legate de indivizi avizi de putere care distrug o țară pentru propriile ambiții, vom avea un bloc solid de țări cu un potențial mare. Desigur, … Kikwete [nu poate] fi fericit pentru că acest lucru își expune propriile eșecuri în cadrul EAC. Și nu vă înșelați, el a mers la Kigali doar pentru a evalua puterea Cooperării Proiectului de Integrare a Coridorului de Nord, nu pentru a se alătura. Poziția sa față de situația din Estul Congo rămâne un mister de ce ar fi trebuit să găzduiască acești criminali în Tanzania și de ce refuză să ia măsuri militare împotriva FDLR, spre deosebire de M27 anul trecut. În tot ceea ce face și a făcut... părtinirea [este] scrisă cu litere mari și groase în acțiunile sale. Prejudecăți împotriva Rwandei, părtiniri împotriva Keniei și chiar și față de tine în Uganda este călduț.

„Cu cât un nou președinte intră mai devreme în funcție în Tanzania, cu atât mai bine. Îți amintești relațiile calde pe care Tanzania le-a avut cu toți vecinii ei când Mkapa era în funcție? Trebuie să revenim la acest nivel, altfel putem să luăm rămas-bun de la EAC dacă intră un alt socialist din anii 1970 blocat în trecut”, a spus o sursă obișnuită din Nairobi, când s-a confruntat cu întreruperea discuțiilor de la Arusha la începutul acestei după-amiezi.

Din Tanzania, câțiva persoane mai egale și-au exprimat în egală măsură dezamăgirea față de eșecul discuțiilor, iar unul dintre ei în special a acuzat propria delegație pentru eșecul. „Nu poți intra într-o cameră și nu [fi] pregătit să faci compromisuri. Permiteți-mi să le reamintesc cititorilor dvs. și propriilor mei compatrioți că noi am fost cei care anul trecut am cerut de la Kenya să pună în aplicare pe deplin acordul din 1985. Când Kenya... în decembrie anul trecut... a oprit accesul vehiculelor din Arusha pentru a preda și alege clienți la JKIA [ Jomo Kenyatta International Airport], am strigat noi lup. Acum, nu poți să-ți iei tortul și să-l mănânci [și]. Dacă poziția de anul trecut a fost una corectă, și nu spun că a fost, întregul acord din 1985 trebuie discutat.

„Delegația noastră a intrat în sală cu un singur lucru în minte, un ultimatum pentru Kenya pentru a permite accesul la JKIA sau altfel. În cele din urmă, „sau else” a prevalat. Din câte mi s-a spus,... Kenya a pus pe masă întregul acord pentru a trece prin punct cu punct, dar partea noastră a fost fermă că fie kenyenii ridică interdicția de acces, fie că nu vor exista discuții deloc. Au irosit mulți bani în aceste discuții și ne-au dezamăgit pe toți. Discuțiile trebuie să se reia curând, înainte ca acum mai multe pagube să fie provocate de capetele fierbinți din ambele părți. De fapt, așa cum ați spus cu puțin timp în urmă, poate ne trecem de la locațiile din Arusha și Nairobi la Kampala sau Kigali pentru a avea un teren neutru. Și dacă nimic altceva nu ajută, poate că trebuie să cerem Secretariatului EAC și Consiliului de Afaceri din Africa de Est să modereze discuțiile. Este ca și băieții de școală care au nevoie de bastonul de director pentru a găsi o cale de întoarcere la disciplină”, a spus la comentatorul obișnuit de la Arusha.

Coordonatorul Platformei de Turism din Africa de Est (EATP), doamna Waturi Wa Matu, a fost în sală în calitate de observator și și-a exprimat în egală măsură dezamăgirea că nu s-a înregistrat niciun centimetru de progres. Prin intermediul EATP, organele de vârf din sectorul privat din cele cinci state membre ale Comunității Africii de Est se reunesc la nivel regional și unde probabil s-au înregistrat cele mai multe progrese pentru a discuta și rezolva probleme de la lansarea platformei în urmă cu aproape trei ani.

O sursă periodică din Dar es Salaam a împărtășit și ideea că „Tanzania de data aceasta înseamnă afaceri”, așa cum a spus el, un indiciu că nici disputa aviației, nici disputa privind turismul nu vor dispărea în curând.

O sursă din Kigali, de obicei un observator perspicace al politicii din Africa de Est, a adăugat apoi: „Din punctul în care mă aflu, acest lucru trebuie să facă parte dintr-o strategie coordonată pre-electorală. CCM [Chama Cha Mapinduzi, un partid politic] este în criză din cauza scandalurilor lor din trecut, iar Kikwete nu mai suportă pentru că și-a îndeplinit cele două mandate. Cursa de succesiune este acum în curs și interzicerea unor candidați de a avea o adunare anticipată a sprijinului cadrelor de partid a eșuat. Încă se desfășoară și va exista un concurs de vânătăi pentru a obține nominalizarea. Și toți au început să folosească Kenya ca sac de box dintr-un motiv sau altul. Este o strategie clasică să folosești un om nebun extern pentru a mulțumi electoratului, iar alegătorii în mare parte nu au nicio idee despre ce se întâmplă cu adevărat, atâta timp cât primesc zahăr și orez.

„Momentul acestei dispute este prost, pentru că atâta timp cât campania pentru următoarele alegeri generale este deschisă, șansele de a ajunge la un compromis viabil și viabil sunt în balanță. Adevărații perdanți vor fi turiștii și călătorii de afaceri care au deja probleme să obțină locuri în și din Dar es Salaam. Și când aud „dați drepturi de trafic celor și lor pentru a le da o lecție kenyenilor”, ei uită că companiilor aeriene le va lua luni și luni pentru a planifica noi rute și pentru a crește capacitatea pentru mai multe zboruri. Reducerea numărului de zboruri atât de drastic va afecta afacerile doar de ambele părți, așa că ambele se vor pierde. Dar, așa cum ați tot spus, proștii de la KCAA sunt cei responsabili pentru această dezvoltare. Acum încearcă să se ascundă în spatele acestui cuvânt obscur de guvern, dar noi, în Rwanda, îi cunoaștem în special pe indivizii care au fost responsabili pentru blocarea RwandAir atât de mult timp de la zborurile Entebbe la Nairobi. Au încercat chiar să sfideze o directivă a șefului de stat care îți spune că este ceva foarte în neregulă la KCAA și cu siguranță ar trebui să se rostogolească capetele. Nu că aprobarea acum a drepturilor de aterizare Fastjet va aduce o rezolvare imediată a problemelor. Aceste probleme vor fi mulse pentru tot ce merită, pentru că Tanzania intră în regim electoral, iar CCM luptă pentru viața lor dragă de data aceasta. Moment foarte prost și atitudini foarte proaste.”

Poate că Secretariatul Comunității Africii de Est și în special Consiliul de Afaceri din Africa de Est și Platforma de Turism din Africa de Est ar trebui acum să intensifice și să ofere un forum unde problemele controversate pot fi discutate într-o atmosferă mai calmă decât spiritul de confruntare care pare să fi predominat în cameră în Arusha în ultimele trei zile. Moderația, și poate chiar arbitrajul, ar putea oferi o cale înainte și ieșire din impas.

Despre autor

Avatarul Lindei Hohnholz

Linda Hohnholz

Redactor-șef pentru eTurboNews cu sediul în sediul central al eTN.

Distribuie la...