Cum să asigurați un viitor durabil pentru aviație

Asociația Europeană de Cockpit

Schimbările climatice și aviația europeană. Rolul vital european în asigurarea mobilității sigure trebuie să-și reducă semnificativ amprenta asupra mediului.

Schimbările climatice sunt una dintre cele mai mari provocări ale vremurilor noastre. Aviația, ca infrastructură strategică europeană, va continua să joace un rol vital în ceea ce privește asigurarea mobilității sigure pe întreg continent, dar trebuie să își reducă semnificativ amprenta asupra mediului.

Combustibilii pentru aviație durabil (SAF) vor fi un factor esențial în acest sens și merită o atenție prioritară, în timp ce tranziția ecologică a aviației trebuie să fie, de asemenea, o tranziție justă, în care sustenabilitatea ecologică și socială merg mână în mână. 

„Piloții europeni sunt pe deplin angajați față de Acordul de la Paris. Piloții europeni susțin obiectivele Pactului ecologic european și pachetul „Fit for 55”.

Ei sunt dispuși să contribuie la construirea unui viitor mai ecologic, mai solid din punct de vedere social și economic pentru aviație”, spune vicepreședintele ECA Juan Carlos Lozano, referindu-se la documentul de poziție recent prezentat de ECA „Asigurarea unui viitor durabil pentru aviație”.

„Suntem gata să contribuim concret la efortul colectiv de reducere a amprentei de mediu a aviației. Ambiția noastră este să colaborăm cu industria și cu autoritățile de reglementare în promovarea de noi practici și proceduri operaționale care să aducă mai multe câștiguri de mediu, păstrând în același timp siguranța ca prioritate”, a declarat Lozano.

ECA speră că procesele legislative în curs de desfășurare ale UE vor oferi vehiculele de reglementare potrivite pentru a pune aviația pe calea de decarbonizare.

Ca atare, ECA sprijină așa-numitul mecanism de cote SAF, care a câștigat acțiune în Parlamentul European și, de asemenea, în Consiliu.

„Cu toate acestea, sunt necesare urgent inițiative de politică suplimentare, dacă un mandat de combinare al UE nu dorește să rămână o iluzie la sfârșitul zilei”, a comentat Lozano.

„Îndemnăm toți actorii din industrie, statele membre și Comisia Europeană să acționeze într-un spirit cu adevărat de parteneriat public-privat și să ia rapid acțiuni concrete pentru a stimula producția și adoptarea SAF prin construirea unui pilon industrial puternic în Europa.” a concluzionat el.  

„A construi înapoi mai bine” a devenit noul motto în era post-criză. Convingerea fermă a piloților europeni este că aviația trebuie să profite de această oportunitate pentru a se „reinventa” și a deveni, din nou, o industrie 3.0 durabilă, robustă și rezistentă – o condiție prealabilă pentru orice perspectivă de creștere ulterioară pe termen lung.

Prin urmare, sustenabilitatea trebuie să fie piatra de temelie a oricărei reconstrucție a aviației. Și sustenabilitatea are trei aspecte:

de mediu, economic și social. 

„Mai mult ca oricând, este esențial ca ecologizarea aviației, care a devenit și pe bună dreptate o prioritate de vârf, să nu fie în detrimentul drepturilor sociale și al angajării de calitate”, spune Otjan de Bruijn, președintele ECA.

Noile modele de afaceri ale companiilor aeriene, apariția unor forme de angajare atipice precare și, mai recent, pandemia de COVID-19 au zguduit industria și au deteriorat mediul de lucru al echipajelor aeriene.

„ECA solicită factorilor de decizie să permită un mediu de reglementare și politică care promovează sustenabilitatea socială în toate etapele tranziției către un sector al aviației decarbonizat”, a subliniat el. 

RECUNOSCÂND PROVOCAREA

Schimbările climatice sunt una dintre cele mai mari provocări ale vremurilor noastre.

Aviația este o infrastructură europeană strategică care va continua să joace un rol vital în ceea ce privește asigurarea mobilității sigure în Europa. Cu toate acestea, aviația va trebui să se angajeze într-o cale de decarbonizare foarte ambițioasă pentru a face parte din soluția „verde”. Prin urmare, ECA solicită factorilor de decizie și tuturor părților interesate din industria transportului aerian să își unească forțele și să acționeze rapid pentru a menține un sistem de aviație rezistent, competitiv și durabil în Europa.

2. ANGAJAMENTUL FAȚĂ DE PACTA VERDE A UE

Piloții europeni sunt dedicați obiectivelor Pactului ecologic european și, în general, salută inițiativele ambițioase de politică a pachetului „Fit for 55”, totuși sub rezerva mai multor observații și îmbunătățiri sugerate.

3. COMBUSTIBILI DE AVIATION DURABIL (SAF) – O RESURSĂ STRATEGICĂ SAF

sunt recunoscute pe scară largă ca fiind cea mai promițătoare cale de decarbonizare a aviației pe termen scurt și mediu și, ca atare, ReFuelEU este un pilon cheie al pachetului „Fit for 55” în introducerea unui mandat combinat. Asigurarea accesului timpuriu la o aprovizionare suficientă de SAF, la un preț rezonabil, va fi un atu crucial pentru a fi printre câștigătorii tranziției ecologice, deoarece accesul la SAF va defini cine va zbura pe rute în viitor.

Prin urmare, piloții europeni solicită factorilor de decizie din UE și industriei să ia măsurile necesare și urgente pentru a deveni lider în producerea de SAF-uri cu adevărat durabile, pentru a asigura conectivitatea viitoare, ocuparea forței de muncă și competitivitatea aviației europene.

CONTRIBUȚIA PILOȚILOR

Ambiția ECA este de a promova noi practici și proceduri operaționale care să aducă câștiguri de mediu. Piloții europeni sunt gata să contribuie în mod concret, în atribuțiile lor, la efortul colectiv de reducere a amprentei de mediu a aviației.

Este de cea mai mare importanță să se asigure că nivelul de siguranță trebuie menținut sau îmbunătățit atunci când sunt introduse astfel de proceduri bazate pe mediu.

5. CREȘTERE DURABILĂ

Dovezile științifice arată că creșterea durabilă a aviației este realizabilă, cu condiția să fie luate o serie de măsuri bine alese, oportune și ambițioase pentru a preveni încălzirea globală să depășească +2 grade Celsius.

6. DURABILITATEA DE MEDIU TREBUIE MERGE MÂNĂ ÎN MÂNĂ CU DURABILITATEA SOCIALĂ ȘI ECONOMICĂ

Este esențial ca ecologizarea aviației să nu aibă loc în detrimentul drepturilor sociale, al locurilor de muncă de calitate și al condițiilor decente de muncă. Prin urmare, ECA solicită factorilor de decizie să permită un mediu de reglementare și politică care promovează sustenabilitatea socială în toate etapele tranziției către un sector al aviației decarbonizat.

Aceasta înseamnă, de asemenea, că costurile suplimentare legate de tranziția ecologică nu ar trebui compensate prin reducerea costurilor prin utilizarea unor forme atipice de angajare precare (cum ar fi agenții de brokeraj și contracte cu zero ore, angajare independentă (falsă) sau exploatare salarială. scheme to-Fly).

Punerea companiilor aeriene în situația de a investi în sustenabilitatea economică ecologică este, de asemenea, importantă. Prin urmare, asigurarea unui cadru de reglementare care să asigure o concurență loială și condiții de concurență echitabile este esențială.

AVIIAȚIA – O INFRASTRUCTURĂ STRATEGICĂ ȘI PARTEA DIN SOLUȚIA „VERDE”

Infrastructura europeană, care oferă conectivitate esențială și promovează coeziunea socio-economică și furnizarea la timp de bunuri și servicii. Această infrastructură este un bun public, o parte din coloana vertebrală a economiei mai largi și va continua să joace un rol important în ceea ce privește o Europă conectată în siguranță prin aer.

Din aceste motive, ECA este de părere fermă că aviația trebuie să facă parte din soluția „verde” și să pună acum bazele pentru a face parte dintr-un viitor sistem de transport sigur și durabil în Europa. Necesitatea de a asigura un viitor durabil pentru aviație vine pe fundalul celui mai recent raport al Grupului Interguvernamental pentru Schimbări Climatice (IPCC)1, publicat în februarie 2022, care confirmă că schimbările climatice sunt una dintre cele mai mari provocări ale vremurilor noastre. Acesta subliniază că sunt necesare acțiuni ambițioase și accelerate pentru adaptarea la schimbările climatice, în același timp cu reducerea rapidă și profundă a emisiilor de gaze cu efect de seră.

În timp ce emisiile aviației reprezintă puțin mai puțin de 3% din emisiile globale de CO2 (niveluri pre-pandemice), acestea continuă să crească

2. Prin urmare, îmbunătățirea anuală estimată pe termen lung a eficienței consumului de combustibil de peste 2 % pe an nu va fi suficientă pentru ca aviația să fie neutră în carbon până în 2050.

Mai mult, în 2020, consultanța Roland Berger a prognozat că, dacă alte industrii se decarbonizează în conformitate cu proiecțiile actuale, aviația ar putea reprezenta până la 24% din emisiile globale până în 2050 – dacă nu există o schimbare tehnologică semnificativă, concluzionand că industria are nevoie de o revoluție.

3. În sfârșit, criza energetică care a apărut în 2021, agravată de războiul din Ucraina, este de așteptat să dureze. În consecință, toate industriile care depind puternic de energia fosilă vor fi grav afectate în viitor

4. Prin urmare, plasarea aviației pe o cale verde va fi esențială pentru ca industria să fie mai rezistentă.

În acest context, industria aviației va trebui să se angajeze într-o cale de decarbonizare foarte ambițioasă, iar dovezile științifice arată că o creștere durabilă a aviației este realizabilă – cu condiția ca măsuri îndrăznețe să fie luate destul de curând și de către toți actorii relevanți implicați.

Prin urmare, ECA solicită factorilor de decizie și tuturor părților interesate din industria transportului aerian să își unească forțele și să acționeze rapid pentru a menține un sistem de aviație rezistent, competitiv, sigur și durabil din punct de vedere ecologic în Europa și să contribuie la planul și obiectivele climatului de la Paris. acord.

În acest context, industria aviației va trebui să se angajeze într-o cale de decarbonizare foarte ambițioasă, iar dovezile științifice arată că o creștere durabilă a aviației este realizabilă – cu condiția ca măsuri îndrăznețe să fie luate destul de curând și de către toți actorii relevanți implicați.

Prin urmare, ECA solicită factorilor de decizie și tuturor părților interesate din industria transportului aerian să își unească forțele și să acționeze rapid pentru a menține un sistem de aviație rezistent, competitiv, sigur și durabil din punct de vedere ecologic în Europa și să contribuie la planul și obiectivele climatului de la Paris. acord.

Despre autor

Avatarul lui Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz a lucrat continuu în industria turismului și turismului de când era adolescent în Germania (1977).
El a gasit eTurboNews în 1999 ca primul buletin informativ online pentru industria turismului turistic global.

Mă abonez
Anunță-mă
oaspete
0 Comentarii
Feedback-uri în linie
Vezi toate comentariile
0
Mi-ar plăcea gândurile, vă rog să comentați.x
Distribuie la...