Controlorii au încercat să avertizeze pilotul în cazul unei coliziuni mortale din râul Hudson

Anchetatorii federali au declarat vineri că, săptămâna trecută, un controlor de trafic aerian a eșuat mai întâi să avertizeze și apoi a încercat să devieze un avion privat în accidentul aerian cu un elicopter de tur de la a zbura deasupra coridorului aerian aglomerat al râului Hudson din New York.

Ei au descoperit, de asemenea, că controlorul de trafic aerian participa la un „apel telefonic care nu are legătură cu afacerile” – cu iubita lui – în momentul accidentului.

Nouă persoane au murit în coliziune.

Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor din Washington a publicat o actualizare privind „informațiile faptice” pe care le-a dezvoltat în urma anchetei sale cu privire la coliziunea la amiază între New York City și statul american New Jersey pe vreme senină.

Avionul monomotor care transporta trei persoane a decolat de pe aeroportul Teterboro din New Jersey în jurul orei 11:48 EDT, iar elicopterul de vizitare a obiectivelor turistice care transporta cinci turiști italieni și pilotul a decolat de pe heliportul 30th Street din New York în jurul orei 11:52, Declarația NTSB a spus.

„La 11:52:20 (am EDT), controlorul Teterboro i-a instruit pilotului (de avion) ​​să contacteze Newark (NJ, aeroport) la o frecvență de 127.85; Avionul a ajuns la râul Hudson, la nord de Hoboken, NJ, vizavi de New York, aproximativ 40 de secunde mai târziu”, a spus NTSB. „La acel moment, au fost detectate mai multe aeronave de radar în zona imediat dinaintea avionului, inclusiv elicopterul accidentului, toate acestea fiind potențiale conflicte de trafic pentru avion”.

„Controlul turnului Teterboro, care a fost angajat într-un apel telefonic în acel moment, nu l-a informat pe pilot cu privire la potențiale conflicte de trafic”, au continuat anchetatorii. „Controlerul turnului Newark a observat traficul aerian peste râul Hudson și a sunat pe Teterboro pentru a-i cere controlorului să-i instruiască pe pilotul avionului să se întoarcă spre sud-vest pentru a rezolva potențialele conflicte.”

„Controlul Teterboro a încercat apoi să contacteze avionul, dar pilotul nu a răspuns”, a spus NTSB. „Coliziunea a avut loc la scurt timp după aceea. O analiză a comunicațiilor înregistrate de controlul traficului aerian a arătat că pilotul nu a sunat la Newark înainte de producerea accidentului.”

Rapoartele din presa locală au spus că controlorul de la apelul telefonic non-profesional vorbea cu prietena lui, iar supraveghetorul turnului a părăsit incinta. Ambele ar fi fost suspendate.

Ultimele două cadavre și o mare parte a avionului privat care s-a ciocnit săptămâna trecută cu un elicopter de tur New York, în care nouă persoane au fost ucise, au fost recuperate marți de pe râul Hudson, între New York și New Jersey, a declarat poliția.

Corpurile a șapte dintre victime au fost recuperate mai devreme.

Epava roșie și albă deteriorată a aeronavei Piper a fost ridicată din aproximativ 60 de picioare de apă tulbure, la mijlocul râului, după-amiaza târziu, de o macara plutitoare a Corpului de Ingineri al Armatei SUA, a spus poliția, când ultimele cadavre au fost recuperate. Epava a fost dusă la Pier 40 din partea inferioară de vest a Manhattanului. Epava Eurocopter a fost recuperată luni.