Transportatorii aerieni comerciali din Rusia au suspendat operațiunile a mai mult de jumătate din flotele lor Airbus, reținând la sol 34 din cele 66 de aeronave A320neo și A321neo aflate în prezent în țară.
Potrivit rapoartelor presei locale, impamantarea s-a datorat in principal impactului sanctiunilor occidentale impuse Rusiei.
În ultimele luni, Airbus Avioanele A320neo și A321neo au fost retrase din serviciu din cauza provocărilor în obținerea pieselor necesare, ceea ce a împiedicat întreținerea corectă a motoarelor lor, spun rapoartele.
Aeronavele Airbus Neo sunt echipate cu motoare produse de compania americană Pratt & Whitney, în timp ce altele sunt echipate cu motoare LEAP-1A fabricate de compania franco-americană CFM International.
Înainte de impunerea sancțiunilor de către Statele Unite, Uniunea Europeană și aliații lor, ca răspuns la invazia pe scară largă a Ucrainei de către Rusia, Rusia era o piață importantă pentru locatorii de avioane. Acești locatori au achiziționat avioane de la Boeing și Airbus și, ulterior, le-au închiriat companiilor aeriene naționale. Cu toate acestea, sancțiunile ample au blocat efectiv operatorii ruși să obțină piese de schimb și servicii de întreținere de la furnizorii occidentali.
Rapoartele din presă indică faptul că anumite avioane sunt de așteptat să rămână la sol până la începutul următorului sezon de vârf, moment în care multe avioane ar putea fi capabile să reia anumite operațiuni. Cu toate acestea, jumătate din aeronavele Airbus la sol riscă să nu revină în serviciu, adaugă rapoartele.
S7, a treia companie aeriană ca mărime din Rusia, s-a confruntat cu cele mai substanțiale provocări. Compania aeriană a reținut 31 din cele 39 de avioane A320neo și A321neo, care au vârsta cuprinsă între trei și șapte ani. În plus, se spune că motoarele de pe mai mult de 20 de avioane Airbus ale lui S7 au ajuns la sfârșitul duratei de viață operaționale.
Cea mai mare companie aeriană a Rusiei, Aeroflot, a fost obligată să lase la sol două dintre cele nouă avioane Airbus Neo, în timp ce Ural Airlines a suspendat una dintre cele unsprezece aeronave ale sale. În plus, alte șapte avioane cu avioane sunt operaționale în prezent de Nordwind Airlines, Smartavia și North-West Aircompany.
Aeronavele A320neo și A321neo reprezintă aproximativ 10% din avioanele de fabricație străină din cadrul flotei de aviație a Rusiei, ceea ce ar putea duce la o perturbare de 10-15% a traficului aerian de pasageri începând din 2025 și continuă ulterior.
Potrivit unor surse, Rusia ar putea fi obligată să înceapă retragerea în masă a avioanelor Airbus aflate în posesia sa până în 2026, dacă soluțiile viabile de întreținere nu devin disponibile.