American Airlines a dat greș la incendiul motorului MD-82

WASHINGTON — American Airlines nu a reușit să surprindă greșelile lucrătorilor de întreținere care nu au urmat procedura înainte de un zbor din septembrie 2007, ceea ce a făcut ca motorul din stânga al avionului să ia foc în timpul unei urcări de plecare din Lambert-St. Aeroportul Internațional Louis, au concluzionat marți anchetatorii de siguranță.

Descoperirile anchetatorilor Comitetului Național pentru Siguranța Transporturilor apar în timp ce compania aeriană se confruntă cu un control sporit de către Administrația Federală a Aviației.

Agenția a desemnat recent o echipă specială de 17 inspectori pentru a examina întreținerea aeronavelor americane și alte operațiuni. Auditul special este de așteptat să dureze aproximativ trei luni.

Marți, NTSB a organizat o audiere pentru a investiga zborul american 1400 pe 28 septembrie 2007, când un motor MD-82 a luat foc.

Avionul s-a întors la aeroport, dar trenul de aterizare frontal al avionului nu s-a extins în timpul unei încercări de aterizare. O a doua încercare de aterizare a avut succes. Niciuna dintre cele 143 de persoane de la bord nu a fost rănită, dar avionul a suferit pagube substanțiale.

Anchetatorii au spus că motorul stâng al aeronavei a avut probleme repetate, începând cu 10 zile înainte de incident. Echipajele de întreținere au înlocuit o supapă de pornire a motorului de șase ori în acea perioadă. În ziua incidentului, motorul din stânga nu a pornit din nou și a trebuit să fie pornit manual de lucrătorii de întreținere înainte de decolarea zborului 1400.

S-a dovedit că mecanicii nu au reușit să întrețină în mod corespunzător un filtru de aer metalic care s-a dezintegrat, au spus anchetatorii. Distrugerea filtrului a dus la o serie de alte probleme mecanice, inclusiv un bolt îndoit, care a dus la înlocuirea supapelor și a contribuit la provocarea incendiului motorului.

Sistemul american de supraveghere a întreținerii nu a reușit să surprindă aceste probleme repetate, au spus anchetatorii.

Când incendiul s-a produs după decolare, echipajul de zbor nu a urmat nici procedurile listei de verificare în caz de urgență, au spus anchetatorii. Copilotul a încercat să închidă ușa cabinei după ce incendiul a oprit parțial sistemul electric al aeronavei, care a eliberat încuietoarea automată a ușii, au spus aceștia.

„Mi se pare că a fost o serie de oameni care au luat scurtături care s-au acumulat în această zi anume în ceea ce ar fi putut fi mult mai catastrofal”, a spus Kitty Higgins, membru al consiliului de siguranță.

Luna trecută, un avion American Airlines a aterizat de urgență pe Aeroportul Internațional John F. Kennedy din New York în urma unei defecțiuni a motorului la scurt timp după decolare de pe aeroportul LaGuardia din apropiere. Bucăți din unul dintre cele două motoare ale avionului au fost găsite încorporate în fuzelaj, iar alte resturi metalice au aterizat pe acoperișul unei companii de instalații sanitare.

În august anul trecut, FAA a declarat că va amenda americanii cu 7.1 milioane de dolari pentru că va continua să zboare cu avioane de linie după ce au fost raportate probleme de siguranță și pentru încălcări ale testelor de droguri. FAA a declarat că compania aeriană din Texas a întârziat reparațiile la două MD-80 – un avion de linie de dimensiuni medii – după ce au fost raportate probleme cu sistemele lor de pilot automat și le-a zburat de 58 de ori, încălcând reglementările federale. Compania aeriană negociază amenda cu agenția.