În 2009, cele șapte state surori din nord-est se vor apropia cu o mai mare conexiune aeriană.
Consiliul de Nord-Est (NEC) a pus în mișcare un proces de conducere a unei companii aeriene comerciale între statele fără ieșire la mare din regiune. O licitație globală pentru compania aeriană propusă, lansată în mai, se va încheia pe 30 iunie.
Consilierul NEC (T&C) MS Sodhi a declarat că Consiliul de Nord-Est va acorda subvenții pentru ca serviciul aerian comercial să fie viabil din punct de vedere economic.
Cel puțin încă o duzină de aeroporturi vor fi construite în regiune în timpul celui de-al 11-lea plan cincinal, pe lângă cele 11 aeroporturi existente, a spus oficialul.
De asemenea, rapoarte detaliate de proiect pentru a reînvia aeroporturile nefuncționale precum Rupsi, Kamalpur, Passighat și Tezu au fost pregătite de către Autoritatea Aeroporturilor din India (AAI).
„Deși procesul de licitație necesită timp și trebuie aprobat de mai multe ministere de la Centru, NEC intenționează să lanseze serviciul de transport aerian până la 1 ianuarie anul viitor”, a spus Sodhi.
Obiectivul de bază al companiei aeriene ar fi să ofere conectivitate aeriană către toate capitalele de stat din nord-est, precum și către alte aeroporturi din regiune, inclusiv Bagdogra din nordul Bengalului.
Mai mult, are in plan să ofere un program cu o frecvență minimă, care să permită călătoriile de la o destinație la alta, precum și să utilizeze programele aeriene existente pentru a oferi conectivitate pe rutele principale.
Aeronava care urmează să fie introdusă în noua companie aeriană ar fi cele cu reacție sau turbopropulsoare cu capacitate scurtă de decolare și aterizare.
Transportatorii trebuie să aibă un capital de pornire minim de 30 de milioane de lei și să opereze cel puțin patru avioane cu o masă la decolare de peste 40 de tone.
Aceasta a fost o cerere de lungă durată a tuturor celor șapte guverne de stat din regiune, Nagaland cumpărând deja elicoptere pentru servicii comerciale care leagă districtele îndepărtate.
Compania aeriană propusă este de așteptat să opereze 400 de zboruri în fiecare lună, care conectează regiunea intern până la sfârșitul anului 2009.
O licitație lansată anul trecut nu a obținut tipul de răspuns pe care îl sperase guvernul. Oficialii au spus că noua licitație ar trebui să aducă oferte mai bune.
Guvernul are în vedere, de asemenea, o propunere de relaxare a normelor care să permită companiilor aeriene care zboară în nord-est să conecteze destinații internaționale de pe aeroportul Guwahati.
Potrivit oficialilor AAI, absența aterizării pe timp de noapte sau a facilităților de aterizare ghidată de instrumente în majoritatea aeroporturilor din nord-est, a fost dificil pentru zborurile comerciale să aterizeze după ora 4:XNUMX.
Opt aeroporturi sunt probabil să aibă facilități de aterizare pe timp de noapte.
„Se pregătește un raport detaliat al proiectului pentru înființarea unui nou aeroport în Sikkim, la un cost estimat de 340 de milioane de lei. Guvernul Sikkim va plăti aproximativ 100 de milioane de lei și va oferi pământ la Pakyong”, au spus aceștia. În prezent, Sikkim depinde de aeroportul Bagdogra de lângă Siliguri.
AAI a selectat, de asemenea, locații la Banderva, lângă Itanagar și Chiethu, lângă Kohima, pentru noi aeroporturi din Arunachal Pradesh și, respectiv, Nagaland. Construcția acestor aeroporturi va fi probabil reluată în timpul celui de-al 11-lea plan cincinal.
Companiile aeriene ar putea avea permisiunea de a furniza conexiuni din Guwahati către țări din Asia de Sud-Est. Pe lângă îmbunătățirea conectivității, acest lucru ar putea contribui și la viabilitatea operațiunilor aeriene din nord-est, au spus oficialii NEC.
În plus, Centrul intenționează să studieze, de asemenea, cum să lege unele dintre destinațiile turistice din nord-est, cum ar fi Tawang, Kaziranga și insula Majuli prin aer.
business-standard.com
