Acesta este un pilon al planului industrial al acestei firme de capital privat Certares se dezvoltă pentru ITA Airways.
Luna octombrie este decisivă pentru rezultatul cu succes al negocierilor dintre fondul american și Ministerul italian al Economiei și Finanțelor pentru achiziția a 50% plus o acțiune din transportatorul aerian de pavilion italian.
Potrivit rapoartelor de la Il Corriere della Sera, (cotidianul italian) intrarea Delta Air Lines cu o investiție de 80-100 de milioane de euro pentru 10-15% din ITA ar putea fi viabilă, în timp ce concentrarea pe piețe – pe lângă America de Nord – are în vedere o rol de lider în conexiunile de la Roma către America Latină și Africa „unde unele destinații ar permite efectuarea rapidă a zborurilor profitabile, fără a aștepta 2-3 ani, care de obicei servesc drept rodaj”.
În cele din urmă, o atenție deosebită ar fi acordată cheltuieli, în special în ceea ce privește închirierea de combustibil și avioane; așa cum sa raportat deja în ultimele zile.
Conducerea de vârf a Certares a împărtășit liniile directoare ale planului industrial cu Aeroporti di Roma: între timp, săptămâna viitoare – probabil pe 11 octombrie – fondul american ar trebui să se întâlnească cu sindicatele italiene, prin urmare, Agenția Națională pentru Aviația Civilă (ENAC) și Autoritatea de Transport.
MEF – Ministerul Italian al Economiei și Finanțelor – a prelungit calendarul de negocieri cu consorțiul format din fondul american Certares, Delta Airlines și Air France-KLM pentru privatizarea ITA Airways.
Giorgia Meloni, noul președinte al consiliului de administrație, va decide asupra negocierii cu Certares care ar trebui să ducă la „semnarea de acorduri obligatorii doar în prezența unui conținut pe deplin satisfăcător pentru acționarul public”, a subliniat Ministerul Economiei într-o notă. .
Potrivit rapoartelor La Repubblica, însă, conturile ITA sunt sub observație atentă și două elemente îi îngrijorează pe viitorii cumpărători: costul combustibilului și închirierea aeronavelor.
Cu toate acestea, părțile au până la 31 octombrie pentru a studia dosarul amănunțit și a ajunge la un acord.
Sprijinul Certares pentru ITA pe combustibil și avioane
Există însă unele mișcări ale Delta Air Lines care deja par să direcționeze transportatorul american către un plan de sprijinire a creșterii ITA și care privesc atât combustibilul, cât și avioanele noi.
Pentru a face față creșterii prețurilor la combustibil, ITA s-a ancorat de oferta Delta Air Lines, proprietarul unei rafinărie din Delaware, evitând astfel utilizarea hedging-ului și plătind Delta prețuri mai mici pentru aprovizionarea sa.
Mai este Delta Airlines să ridice soarta cumpărării și închirierii de către ITA de avioane de la Airbus și brokeri cu o cheltuială de peste 500 de milioane de euro. Sprijinul Delta include două condiții: acceptarea aeronavelor din flota Delta de către ITA și acel pachet de ajutor, combustibil și aeronave, va fi activat doar atunci când va exista cel puțin semnarea tuturor părților asupra acordului preliminar de vânzare pentru a reduce costurile și a asigura conectivitate.
Potrivit ultimelor zvonuri, Certares nu ar trebui să-și prezinte planul industrial pentru ITA, ci va lucra la îmbunătățirea planului deja prezentat de conducerea de vârf a ITA la începutul anului 2022.
În orice caz, probabilii cumpărători ar dori să introducă o plată suplimentară de 600 de milioane de euro, probabil între 2023 și 2024, aducând capitalizarea ITA la un total de 1.95 miliarde între lichiditatea publică și cea privată. Cu un posibil acord final de vânzare, atunci, consiliul ITA va fi format din cinci membri: președinte, CEO și trei directori. Dintre acești trei membri ar fi numiți de Certares și doi de guvernul italian.
În ceea ce privește flota ITA, Certares plănuiește să o aducă de la actualele 67 de aeronave la 80 în 2023 – primul an al noului plan – pentru a ajunge la 98-100 în 2024 și la 120 în 2025.
