Compania aeriană cu cel mai grav record pleacă zilnic de la Bradley

Iată o desemnare de top pe care oficialii de la Aeroportul Internațional Bradley și-ar dori să nu o aibă: compania aeriană cu cel mai prost palmares la timp din țară pleacă zilnic din Windsor Locks.

Zborul 2979 Continental Airlines, condus de afiliatul său ExpressJet, a decolat din Bradley și a aterizat la timp doar 11.9% din timp la destinația Newark, în noiembrie, cea mai recentă lună disponibilă pentru statisticile de sosire și plecare de către Departamentul de Transport al SUA.

John Wallace, directorul de comunicații al lui Bradley, a declarat că sosirile întârziate ale zborului în Newark sunt în afara controlului lui Bradley. „În multe cazuri, ar putea fi factori externi meteorologici care cauzează o întârziere”, a spus Wallace.

Învinovățirea vremii, traficului aerian

Continental dă vina pe „vemei și controlului traficului aerian” pentru înregistrarea slabă a zborului, a declarat purtătorul de cuvânt al companiei aeriene Mary Clark. Companiile aeriene nu fac distincție între cele două, a explicat ea, așa că nu a putut oferi o defalcare a cărui defalcare a fost mai des vinovatul.

Cu toate acestea, Clark a spus că zborul este programat într-o perioadă de trafic de vârf, când aglomerația cauzează întârzierea și că noiembrie a fost o „lună deosebit de proastă pentru problemele meteorologice”.

Continental Fight 2979 este programat să plece din Bradley în fiecare zi la ora 4:77 și să sosească 5 de minute mai târziu în Newark, la 17:5. Conform reglementărilor federale, zborul întârzie dacă ajunge la poartă după ora 32:31. Zborul, care durează în medie aproximativ 92 de minute de zbor, are XNUMX de minute pentru a efectua călătoria.

Statisticile neoficiale de zbor furnizate de FlightData.com indică faptul că zborul a fost la timp doar aproximativ 18% din timp în ultimele două luni.

Continental și afiliatul său ExpressJet s-au combinat pentru patru dintre primele opt zboruri întârziate în noiembrie, conform statisticilor DOT. Toate cele patru zboruri au avut legături cu aeroporturile din zona New York-ului.

Newark, unul dintre cele trei aeroporturi majore din și în jurul cerului aglomerat al orașului New York, se află pe ultimul loc printre cele mai mari 32 de aeroporturi din țară, cu o medie de timp de 60.9%. LaGuardia din New York este cel mai rău, cu un rating de sosire de 53.5%. Vecinul său, Aeroportul John F. Kennedy, este al 29-lea cel mai rău din țară, cu o medie de timp de 73.4%.

Bradley, al 53-lea cel mai mare aeroport al națiunii, are o medie de sosiri la timp de 75%, conform statisticilor federale.

Salt Lake City are cea mai mare medie a sosirilor dintre aeroporturile de top ale națiunii, cu 88.5 la sută.

Continental nu își va revizui programul de zbor pentru zborul său de după-amiază Bradley. „Este dificil să luați o lună și să o folosiți ca ghid pentru planificare”, a spus Clark. Programele de zbor sunt de obicei stabilite cu luni în avans. „Obiectivul nostru este să-i ducem pe clienții noștri acolo unde doresc să meargă atunci când doresc să ajungă acolo”, a spus ea, adăugând că clienții nu trebuie să planifice tot timpul pentru întârzierile acestui zbor.

Mediu ineficient

Jim MacPherson, purtătorul de cuvânt al AAA Corporate Travel Services, a declarat că majoritatea călătorilor de afaceri au așteptat într-un avion un slot pentru aterizare. „Tendința este că nu vor avioane să circule în jurul New York-ului din motive evidente”, a spus el. „Au tendința să nu te lase să decolați până când există un slot pentru a ateriza. Cu siguranță există probleme de control al traficului aerian care înconjoară aeroporturile din New York.”

Divizia de trafic aerian din Regiunea de Est a FAA reproiectează spațiul aerian din zona metropolitană New York/New Jersey/Philadelphia pentru a reduce întârzierile în zonă. Apropierea aeroporturilor are ca rezultat coordonarea complexă a pilotului/controlorului și controlorului/controlorului și a traseelor ​​de zbor sinuoase. Mediul actual al spațiului aerian este ineficient pentru utilizatorii de aviație, potrivit site-ului web al FAA.

Controlul traficului aerian, a spus Clark de la Continental, operează un program de întârziere la sol. În perioadele de vârf, a spus ea, avioanele nu pot ateriza până când nu se deschide un spațiu. „Dacă nu poate ateriza, nu poate decola”, a spus ea.

Sfatul lui MacPherson pentru călătorii de afaceri este să își rezerve călătoriile printr-un agent de turism care oferă asistență telefonică 24 de ore pe zi. „În acest fel, nu trebuie să stai la 40 de adâncime la coadă la aeroport pentru a-ți rerezerva zborul”, a spus el.

Companiile aeriene își stabilesc propriile programe, a declarat purtătorul de cuvânt al Administrației Federale a Aviației, Tammy Jones, menționând că baza întârzierii unui zbor este determinată de momentul în care avionul pleacă de la poarta alocată până când ajunge la destinație și apoi parchează la poarta alocată.

hartfordbusiness.com