Noile suprataxe pe combustibil adoptate de companiile aeriene canadiene luna trecută nu numai că au supărat grupurile de consumatori, politicienii și pasagerii, dar și-au concentrat atenția asupra motivului pentru care un pic de legislație adoptată vara trecută, care ar obliga companiile aeriene să facă publicitate prețului integral al unui bilet nu a fost adoptat.
Michael Pepper, șeful Consiliului industriei de turism din Ontario, spune că are un răspuns foarte simplu de ce: „ministrul transporturilor”.
Dl. Pepper și alții susțin că a existat o lipsă clară de interes din partea lui Lawrence Cannon, ministrul federal al Transporturilor, de a implementa noile reguli de publicitate, care, printre altele, ar obliga transportatorii să includă toate taxele, taxele și taxele. în prețul anunțat al unui bilet.
Noile suprataxe pentru combustibil, care nu sunt incluse in prezent in preturile afisate, sunt doar cel mai recent afront la adresa consumatorilor, sustine domnul Pepper. „Combustibilul este un cost al conducerii unui avion. Ar trebui să fie inclus în prețul unui bilet”, a spus el.
Când proiectul de lege C-11 a primit aprobarea regală în iunie anul trecut, nu a fost stabilită o dată pentru intrarea în vigoare a noilor reguli, dându-i timp domnului Cannon să coordoneze eforturile între guvernul federal, care reglementează reclamele companiilor aeriene, și provincii, care reglementează aceste reguli. a agenților de turism și a operatorilor de turism.
Dl Cannon spune că au avut loc „întâlniri informale” cu companiile aeriene și provinciile, dar că „nu a reușit să ajungă la un consens în industrie cu privire la modul de gestionare a publicității pentru biletele de avion”.
Ministrul trebuia să se prezinte astăzi în fața unei comisii parlamentare pentru a detalia ce acțiuni au fost întreprinse în implementarea secțiunii referitoare la reclamele companiilor aeriene, care este blocată într-un purgatoriu politic de aproape un an.
Dar domnul Cannon a optat în schimb să trimită o scrisoare de patru pagini comitetului în care să detalieze istoria proiectului de lege și eforturile predecesorului său până în prezent. „Ar fi o prostie să propunem reglementări federale în absența unui consens”, a spus el în scrisoarea sa.
Dar această scuză nu zboară cu criticii săi din Ottawa, care presează Ministerul de o lună pentru răspunsuri, după cum a raportat Financial Post.
„Este o literatură ridicolă”, a spus Joe Volpe, criticul liberal de transport, despre scrisoarea ministrului. „A avut răbdarea noastră de mai bine de o lună... Acesta este în mod clar un indiciu că guvernul nu are nici voința, nici energia pentru a aborda această problemă.”
Brian Masse, criticul NPD în domeniul transporturilor, a declarat că se va alătura domnului Volpe pentru a cere ministrului să implementeze imediat un curs de acțiune în această problemă.
„Abordăm asta ca pe o problemă a drepturilor consumatorilor”, a spus el. „Evident, industria aeriană va trebui să răspundă la creșterea costurilor cu combustibilul, dar consumatorii ar trebui să fie conștienți de acest lucru pentru a lua decizii informate dacă vor zbura cu un anumit transportator sau vor alege o altă formă de transport.”
Companiile aeriene spun că nu se opun noii legi, atâta timp cât aceasta s-ar aplica în mod egal atât transportatorilor interni, cât și internaționali, agenților de turism și operatorilor de turism.
„Dacă toată lumea face exact același lucru, suntem în regulă”, a declarat Richard Bartrem, purtătorul de cuvânt al WestJet. Air Canada și Air Transat au spus același lucru.
Există, totuși, un anumit nivel de dezordine în industrie. Ontario și Quebec au legiferat agenților de turism și operatorilor de turism din provinciile lor să dezvăluie prețul integral al biletelor de avion și al pachetelor în reclame, în timp ce cei care operează în alte provincii și companiile aeriene nu se confruntă cu astfel de cerințe.
Asociația agențiilor de turism din Canada susține că balanța este ponderată în favoarea companiilor aeriene și îndeamnă la implementarea rapidă a noilor reglementări. „Membrii noștri din provinciile reglementate trebuie deja să facă publicitate prețului real. Dacă companiile aeriene și alte provincii nu o fac, nu sunt condiții echitabile”, a declarat Christiane Theberge, directorul executiv al ACTA.
Dl Cannon a spus în scrisoarea sa că va continua să se întâlnească cu provinciile și cu părțile interesate din industrie „pentru a găsi măsuri practice care să facă tarifele aeriene mai transparente”.
nationalpost.com
