Compania aeriană bugetară este pe curs pentru o „furtună perfectă” pe măsură ce costurile cu combustibilul cresc

Industria aviației zboară într-o „furtună perfectă” care ar putea înjumătăți profiturile Ryanair anul viitor, a avertizat ieri transportatorul low cost.

Anunțând o scădere de 27% a profiturilor pentru cele trei luni încheiate în decembrie, directorul executiv Michael O'Leary a spus că perspectiva sumbră a fost determinată de impactul combinat al „prețurilor mai mari ale petrolului, cererii slabe de consum, lire sterline mai slabe și costuri mai mari la aeroporturi precum Dublin. și Stansted”.

Voiaj

Remarcile de rău augur au condus acțiunile Ryanair cu 13% mai jos în tranzacțiile de dimineață, cu toate acestea, ulterior și-au revenit pentru a închide doar cu 2%.

Dl O'Leary a adăugat ulterior că o recesiune economică iminentă ar putea beneficia Ryanair pe „termen lung”, deoarece „ar pune capăt dezbaterii privind taxele de mediu aplicate călătoriilor aeriene”.

Și, în ciuda pesimismului pentru anul încheiat în martie 2009, Ryanair rămâne pe drumul cel bun pentru a îndeplini obiectivele consensuale de câștiguri pentru anul financiar curent.

Atingerea acestor obiective va duce la Ryanair să înregistreze o creștere de 17.5% a profitului net până în anul încheiat în martie 2008, realizând câștiguri de 470 de milioane de euro.

Compania aeriană a mai spus pieței că a primit aprobarea consiliului de administrație pentru o nouă răscumpărare de acțiuni de 200 de milioane de euro, a doua în istoria de 10 ani a companiei aeriene ca companie cotată.

Această răscumpărare ar spori profitul pe acțiune (EPS) și a fost o „demonstrație” a sentimentelor pozitive ale companiei aeriene pentru „pe termen mediu și lung”, a spus ieri domnul O'Leary. Pe termen scurt, fiecare creștere de 1 dolar a prețului petrolului adaugă încă 14 milioane de euro la baza de costuri medii a Ryanair.

Pentru 2007/8, Ryanair s-a bucurat de prețuri medii de aproximativ 65 USD. Acest preț ar putea crește până la 85 de dolari pentru 2008/9, a avertizat domnul O'Leary, într-o dezvoltare care ar putea adăuga 280 de milioane de euro la baza de costuri a companiei aeriene.

Din punct de vedere economic, domnul O'Leary a spus că este „îngrijorat de o alunecare în recesiune nu doar în Marea Britanie, ci și în toată Europa. Regatul Unit va avea o importanță mai mare pentru noi, având în vedere profilul noilor baze în acest an”, a adăugat el.

Trei baze noi (Belfast, Bristol, Birmingham și Bristol) sunt în Marea Britanie.

Întrebarea cheie, a spus domnul O'Leary, a fost dacă Ryanair ar putea obține încă 3 sau 4 buc din tarife pentru a compensa prețurile mai mari ale combustibilului.

„Dacă va exista o recesiune în Europa, nu sunt sigur că concurenții noștri vor putea percepe o creștere suplimentară (a suprataxelor pentru combustibil), caz în care nu am vedea că tarifele noastre vor crește în urma acestora”, a spus el.

Companiile aeriene care se confruntă cu perioade financiare incerte reduc de obicei planurile de extindere pentru a menține tarifele și profiturile ridicate.

Domnul O'Leary a spus ieri că nu vede „niciun motiv” să reducă planurile Ryanair de a crește capacitatea cu 20% în fiecare an.

„O parte din aceasta se datorează faptului că nu putem (constrânge creșterea), ne confirmăm opțiunile pentru aeronave la doi ani”, a spus el. „Și există unele oportunități care apar doar în timpul unei recesiuni”.

Între timp, el se pregătește să lase la sol un procent „semnificativ” din flota sa din Dublin iarna viitoare, în semn de protest față de tarifele ridicate ale aeroportului. Ryanair are acum 22 de avioane cu sediul la Dublin.

Domnul O'Leary a spus că prețurile atât la Dublin, cât și la Stansted din Londra nu „reflectau tendințele pieței”, deoarece acestea se mișcau brusc în sus.

independent.adică