London Heathrow a anunțat că se pregătește să introducă un set de noi măsuri dure pentru a proteja calitatea aerului local, a reduce congestia și a combate emisiile, deoarece aeroportul continuă să își folosească scara pentru a ajuta la rezolvarea provocărilor de mediu.

Singurul aeroport hub din Marea Britanie pune în mișcare planuri pentru a introduce taxe pentru autoturisme și toate vehiculele private închiriate. Aceasta include primul aeroport din lume cu zone cu emisii foarte scăzute (Heathrow ULEZ), care urmează să fie introdus în 2022. Heathrow ULEZ va introduce standarde minime de emisii ale vehiculelor identice cu ULEZ-ul primarului din Londra pentru autoturisme și vehicule private închiriate care intră în parcări -zone în afara oricărui terminal Heathrow, 24 de ore pe zi, 7 zile pe săptămână. De-a lungul timpului, odată cu deschiderea noii piste din 2026 și îmbunătățiri ale accesului la aeroport în transportul public, Heathrow ULEZ va trece într-o taxă de acces la vehicul (VAC) pentru toate autoturismele, taxiurile și vehiculele private închiriate care vin în parcări sau cad -zone de închidere. Obiectivul este de a aborda principala sursă de poluare a aerului locală - vehiculele rutiere - și de a reduce congestia, încurajând mai mulți oameni să utilizeze modalități durabile de a ajunge la și de la aeroport.

Propunerile inițiale pentru Heathrow ULEZ ar putea stabili valoarea taxelor între 10-15 lire sterline, în conformitate cu taxele stabilite de primar în centrul Londrei. Detaliile exacte pentru Heathrow ULEZ vor fi confirmate atunci când Heathrow va depune cererea finală de DCO pentru extindere după consultare publică. Veniturile generate de ambele scheme vor contribui la finanțarea inițiativelor de îmbunătățire a transportului durabil, vor contribui la compensarea comunității și vor contribui la menținerea accesibilă a tarifelor aeroportuare pe măsură ce aeroportul se extinde.

Anunțul de astăzi vine într-un moment în care sunt necesare acțiuni pentru a proteja calitatea aerului local prin schimbarea comportamentului industriei și al publicului. Heathrow se va alătura acum Londra și Birmingham ca a treia zonă din Marea Britanie care impune taxe pentru cele mai poluante mașini.

Mai mult decât atât, Heathrow face tot posibilul pentru a reduce utilizarea vehiculelor prin schimbarea de conducere a industriei printr-o strategie de colege direcționată care va fi lansată săptămâna viitoare și se va concentra pe reducerea semnificativă a numărului de deplasări ale colegilor cu ajutorul unui amestec de stimulente, restricții privind parcarea și investiții în noile legături de transport public. Aeroportul a investit peste 1 miliard de lire sterline în infrastructura feroviară și asigură anual peste 2.5 milioane de lire sterline pentru a încuraja utilizarea transportului public prin zona de călătorie gratuită a aeroportului, sprijin pentru serviciile de autobuz și contribuții la sistemele locale de transport durabil.

În prezent, cel mai bine conectat aeroport din Marea Britanie, Heathrow susține pe deplin planurile de triplare a capacității feroviare până în 2040 prin legături de transport îmbunătățite, care iau în considerare introducerea liniei Elizabeth, o linie Piccadilly modernizată și a legăturilor feroviare propuse din vest și sud .

La începutul acestei luni, Heathrow a publicat și raportul anual privind strategia de sustenabilitate - Heathrow 2.0 - care stabilește modul în care aeroportul abordează impactul aeronavelor și al altor operațiuni. În raport sunt evidențiate investițiile semnificative făcute pentru a compensa emisiile și a accelera zborul electric, sprijinind obiectivul aeroportului de a deveni neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon până în 2020 și de a opera infrastructura aeroportuară cu zero emisii de carbon până în 2050. Inițiativele includ un proiect de restabilire a turbării din Marea Britanie pentru a compensa emisiile de carbon, mai multe vehicule electrice și puncte de încărcare, investiții în dezvoltarea de combustibili durabili, angajamentul de a renunța la taxele de aterizare de un an pentru primul avion electric sau hibrid pus în serviciu regulat la Heathrow, împreună cu cercetarea viitoarei infrastructuri pentru a sprijini avioanele și tehnologiile electrice.

Directorul executiv al Heathrow, John Holland-Kaye, a spus:

„Extinderea Heathrow nu este o alegere între economie și mediu - trebuie să livrăm pentru ambele. Anunțul de astăzi arată că vom lua decizii dificile pentru a ne asigura că aeroportul crește în mod responsabil. ”

Fostul viceprimar din Londra pentru transport și nou numit președinte al forumului independent Heathrow Transport Area, Val Shawcross, a declarat:

„Aceasta este o schimbare semnificativă în efortul lui Heathrow de a curăța poluarea atmosferică locală la nivelul solului prin mutarea oamenilor în cele mai curate moduri de transport. Nu mi-am tras niciodată pumnii vorbind cu aeroportul despre calitatea aerului local și aștept cu nerăbdare să continui să-i răspund pe Heathrow în noul meu rol independent de președinte al Forumului de transport al zonei Heathrow. ”

Heathrow se va consulta cu privire la propunerile pentru strategia sa de acces la suprafață, inclusiv Heathrow ULEZ și Heathrow VAC, într-o consultare legală cu privire la masterplanul preferat pentru extindere, care va fi lansat pe 18 iunie. Publicul va avea ocazia să ofere feedback cu privire la propunerile noastre ca parte a acestei consultări.

În timp ce cererea internațională de aviație este proiectată să crească în următoarele decenii, Heathrow își va folosi poziția de lider pentru a se asigura că creșterea este îndeplinită într-un mod responsabil și durabil pe singurul aeroport hub din Marea Britanie. Planurile de extindere a Heathrow includ angajamentul de a nu elibera nicio capacitate suplimentară la aeroport dacă aceasta ar duce direct la o încălcare a obligațiilor legale ale Regatului Unit privind calitatea aerului. Heathrow s-a angajat să se asigure că extinderea nu are impact asupra capacității Regatului Unit de a-și îndeplini obiectivele de reducere a emisiilor de carbon.