Veniturile Boeing au scăzut cu aproape 50% din 2018

• Veniturile Boeing s-au redus aproape la jumătate din 2018
• Boeing rămâne în spatele gigantului aerospațial rival Airbus în ceea ce privește comenzile și livrările
• Boeing a redus costurile în 2020 ca răspuns la pandemia COVID-19

Boeing este una dintre cele mai mari companii din lume, dar gigantul companiei aeriene a avut un ultim doi ani foarte tumultuos. Chiar înainte de pandemia de coronavirus din 2020, compania se confrunta deja cu scăderi accentuate ale diferitelor valori din cauza unei controverse majore la nivel mondial în jurul unuia dintre avioanele sale.

Conform datelor ultimilor analiști din industrie, BoeingVeniturile de 58.16 miliarde de dolari în 2020 au reprezentat o scădere de 42.5% față de veniturile record din 2018 de peste 101 miliarde de dolari - un CAGR de -24.16%.

În 2018, Boeing zbura la înălțime după ce a depășit venitul de 100 de miliarde de dolari pentru prima dată în istoria companiei. Cu toate acestea, la sfârșitul anului 2018 și la începutul anului 2019, unul dintre noile modele de avioane Boeing, 737 MAX 8, a suferit două accidente în intervalul de 5 luni. Ambele accidente au pus vina pe noul sistem de control al zborului MCAS al Boeing și au dus la împământarea întregii flote globale a modelului 737 MAX, iar comenzile pentru noul model au fost fie suspendate, fie anulate.

Ca urmare, veniturile companiei Boeing au scăzut cu 24% față de anul precedent în 2019. Pentru a agrava și mai mult criza cu care se confrunta deja Boeing, lumea a fost lovită de pandemia COVID-19 în 2020, având ca rezultat o recesiune uriașă pentru întreaga industrie a călătoriilor și a turismului. Acest lucru a făcut ca veniturile companiei Boeing să scadă cu încă 24% față de anul anterior în 2020. Din 2018-2020, veniturile companiei Boeing au înregistrat un CAGR de -24.16%

Întreaga industrie aeriană a fost afectată în mod semnificativ de pandemia din 2020. Multe țări și-au închis frontierele pentru a-și proteja cetățenii de atacul pandemiei, punând capăt mobilității globale. Ca urmare, ambii furnizori de aeronave au suferit scăderi semnificative ale veniturilor în 2020, iar Airbus a înregistrat o scădere anuală de 37%.

Cu toate acestea, problemele Boeing au început înainte de 2020, iar problemele de siguranță ale anului 2019 determină Boeing să rămână în urmă Airbus în comenzi și livrări. În 2020, Airbus a înregistrat 383 de comenzi brute comparativ cu cele ale lui Boeing 184. După calculul ajustărilor și anulărilor contractuale, ordinele nete ale Boeing scad considerabil la -1194 pentru 2020, comparativ cu 268 ale Airbus.

În 2020, Airbus a livrat, de asemenea, aproape 400 de aeronave mai mult decât Boeing, în valoare de 566 și respectiv 157.

Ca o formă de control al daunelor, Boeing a inițiat câteva inițiative de reducere a costurilor în 2020. Boeing a redus cheltuielile de cercetare și dezvoltare cu 23% anual în 2020, cea mai mică alocare din 2005. Boeing este cel mai mare angajator al celor doi producători de aeronave cu o forță de muncă de 141,000 în 2020, după reducerea cu 20,000 din 2019.