Nepal Airlines Corporation a fost premiat cu „Cel mai bun transportator de steag național” de către Musafir Media Hub, o entitate de branding turistic din India.
Acest premiu a fost acordat în timpul unei ceremonii desfășurate în Delhi pe 16 noiembrie 2023, recunoscând excelența NAC în rândul companiilor aeriene care zboară în India.
Nepal Airlines Corporation (NAC) operează patru zboruri internaționale din Kathmandu, capitala Nepalului, către zece destinații precum Delhi, Mumbai, Bangalore, Dubai, Doha, Dammam, Bangkok, Hong Kong, Malaezia și Japonia.
În plus, operează două avioane Twin Otter pentru zboruri interne, deservind 15 locații inclusiv în Nepal, cum ar fi Taplejung, Ilam, Bhojpur, Phaplu, Tham Khark, Khanidanda, Rukum, Nepalgunj, Humla, Jumla, Dolpa, Bajura, Dang, Resunga, printre alții.
În ciuda faptului că a fost premiat cu „Cel mai bun transportator de steag național”, datele din rapoarte arată că corporația a pierdut un procent uriaș din cota de piață în industria aviației nepaleze.
Management slab la Nepal Airlines
Din cauza neglijenței conducerii Nepal Airlines Corporation, competitivitatea companiei aeriene este în continuă scădere. După numirea lui Yuvraj Adhikari în funcția de președinte executiv al corporației, compania aeriană a ajuns la 25 din piața totală din Nepal în 2020, rezultând o scădere generală de 9% în doi ani.
Nepal Airlines Corporation se confruntă cu un declin continuu din cauza neglijenței managementului adecvat.
Datele auto-publicate ale corporației indică o scădere la 16.56% în 2022, în scădere de la un vârf de 25% în 2020.
Corporația a înregistrat o creștere consistentă a cotei de piață din 2017. Pornind de la 10% în 2017, a crescut cu 1% până la 11% în 2018. Ulterior, a existat o creștere semnificativă de 7% în 2019, ajungând la 18%, urmată de încă o creștere de 7% în 2020, atingând un vârf de 25%.
În 2022, două avioane cu caroserie îngustă de la corporație au rămas la sol timp de peste 500 de zile. O aeronavă, care a funcționat defectuos în decembrie 2021, și-a reluat zborurile în martie 2022, în timp ce cealaltă, care s-a defectat în iulie 2020, și-a reluat zborurile abia în septembrie acelui an.
Pe tot parcursul anului 2022, din cauza unor probleme de întreținere, niciuna dintre cele două aeronave narrowbody nu a fost complet operațională în niciun moment. Acest lucru a dus la un model consistent de operare a unui zbor, în timp ce celălalt a rămas la sol.
În afară de aceasta, Corporația a pierdut și afaceri din cauza incapacității conducerii corporației de a zbura fără probleme cu cele două avioane cu fuste largă utilizate pentru zboruri internaționale.
Nepal Airlines nu zboară niciodată la timp
Pe baza raportului publicat chiar de corporație, se pare că zborurile abia au decolat la timp.
Pe parcursul ultimului an fiscal, zborurile corporației au ratat în mod constant orele de plecare programate. În special, doar o lună a înregistrat o rată de plecare la timp de 68%, în timp ce în august a acelui an, doar 40% dintre zboruri au respectat programul lor.
Potrivit raportului publicat de compania aeriană, 58% dintre zboruri au avut loc la timp în iulie, în timp ce doar 61% dintre zboruri au decolat conform programului în octombrie.
În mod similar, 60% din zboruri în octombrie, 54% în noiembrie, 53% în ianuarie, 68% în ianuarie, 59% în februarie, 53% în martie, 44% în mai și 54% în iunie au zburat la timp.
În mod ironic, corporația susține în continuare că, chiar dacă zborurile nu pleacă la timp, fiabilitatea este la un nivel de 100%.
