Având în vedere că prețurile biletelor de avion au crescut cu 25% anul trecut, depășind inflația, un nou raport care se concentrează nu doar pe preț, ci și pe multe alte aspecte ale experienței de călătorie cu avionul, cum ar fi siguranță, întârzieri, probleme legate de bagaje, incidente cu animale și multe altele, a fost lansat azi.
În raportul Best Airlines din 2023, experții din industria companiilor aeriene au comparat cele mai mari 9 companii aeriene din SUA, plus doi transportatori regionali, în 14 valori importante. Acestea au variat de la tarife de anulare și întârziere până la incidente legate de bagaje și confort în timpul zborului. De asemenea, analiştii au luat în considerare costurile legate de facilităţile din zbor.
Cele mai bune companii aeriene din 2023
Cea mai bună companie aeriană în general – Delta Air Lines
Cea mai accesibilă companie aeriană – Spirit Airlines
Cea mai de încredere companie aeriană – Delta Air Lines
Cea mai confortabilă companie aeriană – JetBlue Airways
Cea mai bună companie aeriană pentru animale de companie – Delta Air Lines, SkyWest Airlines și Alaska Airlines
Cea mai sigură companie aeriană – Envoy Air
DESCOPERIRI CHEIE
Cea mai fiabilă companie aeriană: Delta Air Lines are cea mai mică rată de anulări, întârzieri, manipulare greșită a bagajelor și îmbarcări refuzate. Următoarea companie cea mai de încredere este United Airlines.
Cea mai confortabilă companie aeriană: JetBlue este lider în ceea ce privește experiența în zbor, oferind facilități gratuite, cum ar fi Wi-Fi, spațiu suplimentar pentru picioare și gustări și băuturi gratuite. Alaska Airlines, Southwest Airlines, Delta Air Lines și American Airlines sunt la egalitate pe locul doi pentru această categorie.
Cea mai accesibilă companie aeriană: Spirit Airlines este cea mai bună companie aeriană pentru fluturași cu buget redus.
Cea mai bună companie aeriană care acceptă animalele de companie: Trei companii aeriene la egalitate pentru că sunt cele mai prietenoase cu animalele de companie, Delta Air Lines, Alaska Airlines și SkyWest, fără incidente.
Cea mai sigură companie aeriană: Envoy Air este cel mai sigur, cu un număr redus de incidente și accidente la 100,000 de operațiuni de zbor, fără decese și cu mai puțin de 15 persoane rănite între 2017 și 2022. De asemenea, Envoy Air are o flotă de aeronave relativ nouă. Pe locul secund pentru siguranță este Spirit Airlines.
Comentariu expert
Ce măsuri pot întreprinde companiile aeriene pentru a-și reduce deficitul de piloți?
„Una dintre numeroasele bariere în calea intrării într-o carieră de pilot profesionist este costul formării. Dacă companiile aeriene ar ajuta să sponsorizeze studenții prin burse, programe de lucru sau programe de împrumut, care ar ajuta la atragerea studenților care nu ar fi eligibili pentru a începe formarea altfel. Unul dintre celelalte moduri prin care companiile aeriene pot ajuta la atragerea de noi piloți este să lucreze cu membrii piloților lor prin intermediul unor sindicate precum ALPA pentru a crește calitatea vieții piloților. Încercarea de a recruta noi piloți care să fie plecați de acasă pentru perioade mai lungi nu atrage acum generația actuală în pregătire. În timp ce compensația piloților este în creștere, calitatea generală a vieții unui pilot de transport aerian nu este.”
Cody Christensen, ED, ATP – Profesor asociat, Universitatea de Stat din Dakota de Sud
„Pe termen scurt, o modalitate eficientă de a reduce impactul penuriei piloților este creșterea salariilor piloților... Salariile mai mari pot face profesia mai atractivă și îi pot stimula pe piloți să rămână la o anumită companie aeriană. Companiile aeriene pot oferi, de asemenea, bonusuri de semnare pentru a atrage noi piloți ca un stimulent pentru a se alătura companiei lor. Acest lucru poate ajuta la atragerea piloților care ar putea lua în considerare alte oferte de muncă. Companiile aeriene pot îmbunătăți pachetele de beneficii pentru piloți, cum ar fi asigurări de sănătate, planuri de pensie și alte avantaje. Companiile aeriene pot crea programe care le permit piloților să aibă un echilibru mai bun între viața profesională și viața privată. Aceasta poate include o programare flexibilă, călătorii mai scurte și mai mult timp liber. Pe termen lung, companiile aeriene pot dezvolta programe de formare pentru a ajuta indivizii să devină piloți. Acestea pot include burse, ucenicie și alte oportunități de formare. Companiile aeriene se pot asocia cu școli de zbor pentru a oferi un flux constant de piloți. Aceasta poate include asistență financiară, stagii și alte beneficii. Companiile aeriene pot investi în noi tehnologii pentru a ajuta la reducerea volumului de muncă al piloților. Aceasta poate include noi sisteme de pilot automat, sisteme de navigație mai bune și alte instrumente care pot face zborul mai sigur și mai ușor.”
Ahmed Abdelghany, Ph.D. – Decan asociat pentru Cercetare, Universitatea Aeronautică Embry-Riddle
Care credeți că va fi principala tendință pe termen mediu în industria companiilor aeriene?
„Vom vedea consolidarea sau ascensiunea jucătorilor regionali? Industria este într-o stare constantă de schimbare. Mediul economic va dicta dacă vor exista noi jucători sau consolidarea pentru a răspunde cerințelor de călătorie. Cred că costurile cu combustibilul vor fi un factor determinant pe termen mediu. Avioanele electrice sunt încă la început și nu vor juca un rol pe termen scurt sau mediu.”
Jorge Guerra, Ed.D. – Director, Parteneriate strategice pentru aviație și învățare prin experiență, Universitatea Memorială din Florida
„Pe măsură ce numărul piloților dispuși să lucreze pentru salariu și programul companiei aeriene regionale scade, vom observa o scădere a numărului de zboruri către comunitățile mici și mijlocii. Aeronava va continua să devină mai mare, ceea ce, la rândul său, va scădea numărul de zboruri către și din comunitățile vorbite. Consumatorii trebuie să fie pregătiți pentru prețuri mari ale biletelor și disponibilitate mai mică în următorii ani. Mulți piloți militari și piloți instruiți de aviația colegială ocolesc companiile aeriene regionale și, în schimb, trec la companii aeriene naționale, cum ar fi Frontier, Sun Country și Allegiant Air. Dacă sunt angajați de companii aeriene regionale, mandatul lor înainte de a trece la o companie aeriană importantă, cum ar fi Delta, United sau UPS, este mult mai puțin.”
Cody Christensen, ED, ATP – Profesor asociat, Universitatea de Stat din Dakota de Sud
Afectează inflația industria aeriană?
„Inflația poate afecta industria aeriană în mai multe moduri. Cel mai important este costurile de operare crescute. Când apare inflația, costul bunurilor și serviciilor crește, inclusiv costul combustibilului, întreținerea aeronavelor și forța de muncă. Ca urmare, companiile aeriene ar putea fi nevoite să plătească mai mult pentru a-și menține avioanele în zbor, ceea ce le poate crește costurile de operare. Ca o consecință a creșterii costurilor, pentru a-și acoperi costurile de operare crescute, companiile aeriene pot fi obligate să majoreze prețurile biletelor. Acest lucru poate face călătoriile cu avionul mai scumpe pentru consumatori, ceea ce poate duce, de asemenea, la reducerea cererii de călătorii cu avionul. În consecință, prețurile mai mari ale biletelor pot reduce cererea. În plus, inflația poate duce la scăderea puterii de cumpărare a consumatorilor, făcându-le mai costisitoare călătoriile. Acest lucru poate duce la o cerere redusă de călătorii aeriene, ceea ce poate avea un impact negativ asupra veniturilor companiilor aeriene. În cele din urmă, costurile crescute și veniturile reduse vor avea un impact negativ asupra profitabilității. Singura excepție este că cererea de călătorii rămâne puternică indiferent de inflație și, în acest caz, unele companii aeriene ar putea fi încă capabile să rămână profitabile.”
Ahmed Abdelghany, Ph.D. – Decan asociat pentru Cercetare, Universitatea Aeronautică Embry-Riddle
„Pe măsură ce inflația crește, la fel crește pregătirea piloților, achiziția de avioane și proiectele de îmbunătățire a capitalului. Inflația susținută va duce la o încetinire a sectorului aviației.”
Cody Christensen, ED, ATP – Profesor asociat, Universitatea de Stat din Dakota de Sud
