Va fi industria turismului și turismului următoarea care va urmări dificultățile economice ale executărilor silite imobiliare și ale colapselor bancare din Statele Unite care afectează economia lumii?

Odată cu prăbușirea British XL Leisure Group, urmează „recenta dispariție” a companiei aeriene spaniole de navlosire Futura și a companiei canadiene Zoom Airlines, călătorii sunt acum în cele din urmă obligați să se confrunte cu adevărul amar: prețurile ridicate ale combustibilului și criza creditelor încep să muște în confortabilul lor vieți.

Vor fi „furtuna perfectă” a prețurilor în creștere a combustibilului și criza creditelor la sfârșitul ofertelor ieftine de vacanță?

În timp ce Autoritatea Britanică de Aviație Civilă (CAA) face față unui exercițiu de „evacuare în masă” pentru a repatria până la 90,000 de călători britanici blocați în străinătate, o companie de turism asociată cu XL Leisure Group prăbușită oferă încă o vacanță de două săptămâni în Florida pentru 600 de dolari SUA „la 50 la sută din prețul altor operatori de vacanță” și zboară pe o „flotă nouă de Airbus 330 cu spațiu generos pentru picioare, video la cerere, mese și băuturi gratuite”.

"Este posibil să dureze câteva săptămâni și până la 450 de zboruri pentru a aduce înapoi pe turiștii blocați în străinătate", a declarat un oficial CAA, care organizează zborurile după punerea la pământ a tuturor celor 21 de avioane conduse de XL Airways.

XL Airways face parte din XL Leisure Group, al treilea cel mai mare operator de turism din Regatul Unit. Transportatorul este, de asemenea, utilizat ca transportator major de alte firme de turism din Marea Britanie, inclusiv Thomson, First Choice, alți operatori de turism independenți, precum și rezervări de zbor și cazare pe site-ul său internet XL.com.

"XL nu mai funcționează, trebuie să aducem avioane de înlocuire pentru a aduce oamenii acasă", a spus purtătorul de cuvânt David Clover. XL zboară către aproximativ 50 de destinații din Marea Britanie, mai ales către destinații europene.

Potrivit CAA, pe lângă pierderea a 1,700 de locuri de muncă XL Leisure Group din Marea Britanie, turiști blocați, XL Leisure Group are încă 223,000 de rezervări în avans efectuate cu alte companii asociate.

Respectatul scriitor de turism din Marea Britanie, Simon Calder, de la ziarul The Independent, prezice că transportatorul italian Alitalia ar putea fi următorul transportator care va cădea, chiar și în mijlocul unor mișcări de ultim moment de a injecta un miliard de dolari în compania aeriană și a discuțiilor cu sindicatul companiei aeriene. „A făcut o pierdere de zeci de ani și este întotdeauna salvată de guvernul italian. Dacă exercițiul de salvare eșuează, compania aeriană va dispărea, pentru a reapărea ca Alitalia Lite cu miliarde de datorii.”

De duminică, Augusto Fantozzi, administratorul falimentului transportatorului național italian, l-a avertizat pe transportatorul vechi, „a rămas fără fonduri” pentru a cumpăra combustibil și ar putea fi nevoit să anuleze unele zboruri.

În cea mai recentă actualizare a sa din industrie, Giovanni Bisignani, care reprezintă organizația internațională a 230 de companii aeriene internaționale, a avertizat Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA), creșterea globală a traficului de pasageri a industriei, cu 3.8%, a fost „cu mult sub” 5.4% înregistrată de la an până în prezent.

Orientul Mijlociu, care se bucură de un boom al călătoriilor aeriene, a înregistrat o creștere încetinită la 9.6% în iunie, de la 12.8% înainte.

Slăbirea economiilor de destinație pe distanțe lungi și preocupările privind inflația din Asia Pacific au înregistrat o creștere a traficului internațional de pasageri la 3.2% față de 4.5% în luna mai, a declarat IATA.

Europa a înregistrat o creștere de 2.1% în iunie, în scădere de la 4.1% în mai.

Din ce în ce mai multe țări care vând „turism intern”, traficul de pasageri din SUA a înregistrat o creștere a cererii scăzând la 4.4%, o „scădere semnificativă” comparativ cu creșterea de 8.2% înregistrată în luna mai. Traficul intern s-a contractat, de asemenea, cu aproape 4%.

Cu o creștere globală a pasagerilor de doar 3.8% în iunie, traficul aerian mondial a înregistrat cea mai mică creștere din ultimii 5 ani. „O creștere economică puternică bazată pe mărfuri în America Latină este forța motrice”.

Potrivit expertului în aviație John Strickland de la JLS Consulting, este posibil ca alte companii aeriene să urmeze XL în lunile următoare. „Avem un număr de jucători mai slabi pe o piață extrem de competitivă.”

„Sectorul companiilor aeriene are probleme, urmează mai rău”, a adăugat Bisignani. „Este necesară o acțiune urgentă pentru a supraviețui crizei.”