Există vești bune la vedere pentru viitorul Alitalia? Da, prin ideea unei intervenții publice care revine la modă.
De altfel, în scurt timp, ar trebui să aibă loc o întâlnire la sediul Ministerului Infrastructurii între comisarii extraordinari Luigi Gubitosi, Enrico Paleari, și Stefano Laghi, alături de reprezentanți ai guvernului în vederea unei decizii care aduce o cotă de capital. a fostului purtător de pavilion la mână publică.
Pentru organizarea întâlnirii ar fi subsecretarul pentru Infrastructuri și Transporturi, Armando Siri, care a chemat la aceeași masă și subsecretarul la Mise, Michele Geraci, și șeful de cabinet, Vito Cozzoli.
La summit, conform Il Messaggero, (cotidianul roman), Luigi Gubitosi și ceilalți comisari ar trebui să prezinte un dosar pregătit de Rothschild care să ilustreze ultimele conturi ale Alitalia.
Printre soluțiile la orizont pentru a da un viitor fostului transportator național, se numără și posibilitatea intervenției în acționariatul Ferrovie Dello Stato, (sistemul feroviar de stat italian) cu una dintre companiile aparținând Cassa Depositi e Prestiti, (CDP), (o bancă de investiții italiană).
Printre acestea, accentul s-ar pune pe Quattro, o SGR (societate de administrare a activelor) care administrează un fond de 711 milioane de euro, unde CDP acționează ca asigurator împreună cu subiecți precum Inail, (Compania Națională de Asigurări a Muncitorilor) Inarcassa, și Cassa Forense.
Scopul SGR este de a „promova și desfășura restructurarea, sprijinirea, echilibrul și consolidarea structurii financiare și de capital a companiilor sau grupurilor de companii cu sediul în Italia care, în ciuda dezechilibrelor temporare de capital sau financiare, sunt caracterizate de perspective industriale adecvate. și de piață, dar trebuie să redefiniți structura financiară sau o capitalizare adecvată sau, în orice caz, restructurare.”
Termenul limită de 31 octombrie 2018 – data stabilită pentru vânzarea transportatorului – se apropie și, după cum a reiterat Gubitosi în urmă cu câteva zile, „Este de dorit să se respecte calendarul de finalizare a renașterii”.
În iunie, potrivit comisarului, veniturile din traficul de pasageri au crescut cu 10.6%, în timp ce în al doilea trimestru Ebitda (câștigurile înainte de dobânzi, impozite și amortizare), care a fost negativ cu aproximativ 100 de milioane anul trecut, va fi aproape echilibrată. .
CE ESTE DE LUAT DIN ACEST ARTICOL:
- De altfel, în scurt timp, ar trebui să aibă loc o întâlnire la sediul Ministerului Infrastructurii între comisarii extraordinari Luigi Gubitosi, Enrico Paleari, și Stefano Laghi, alături de reprezentanți ai guvernului în vederea unei decizii care aduce o cotă de capital. a fostului purtător de pavilion la mână publică.
- The purpose of the SGR is to “promote and carry out restructuring, support, balance, and consolidation of the financial and capital structure of companies or groups of companies based in Italy which, despite temporary capital or financial imbalances, are characterized by adequate prospects industrial and market, but need to redefine the financial structure or adequate capitalization or in any case restructuring.
- Printre soluțiile la orizont pentru a da un viitor fostului transportator național, se numără și posibilitatea intervenției în acționariatul Ferrovie Dello Stato, (sistemul feroviar de stat italian) cu una dintre companiile aparținând Cassa Depositi e Prestiti, (CDP), (o bancă de investiții italiană).
