- Compania aeriană italiană care se luptă trebuie vândută, dar cui?
- Soluțiile par a fi evaluate constant și în continuă schimbare.
- Lufthansa va ieși câștigător rămânând în joc?
Compania aeriană italiană Alitalia se îndreaptă spre vânzarea activelor sale - mai întâi către stat și apoi posibil către cunoscuta companie germană de aviație Lufthansa.
TRANSFERUL LA GERMANI
Lufthansa revine pe pistă cu interes în cumpărând Alitalia care ar pune avioane, proprietăți și mărci în filiala sa aeriană regională Cityliner. Ministerul Economiei va vedea în acest fel rambursarea creditului său. În cele din urmă, operatorul german s-ar putea muta printre alți parteneri. Acesta ar putea fi planul alternativ pe masa guvernului primului ministru italian Draghi, spune Republica și Apăsați pe.
Soluțiile sunt evaluate pentru a menține proiectul în desfășurare, minimizând inconvenientele pentru angajați și, mai presus de toate, încercând pe de o parte să mulțumească Europa care cere discontinuitatea între companiile vechi și noi și, pe de altă parte, încercând să pună noua companie cale de durată.
PLANIFICĂ ÎN TREI FAZE DISTINCTE
Planul cuprinde trei etape. Primul îl vede pe protagonist pe comisarul Giuseppe Leogrande, care ar putea da unei alte companii și apoi Ministerului Economiei și Finanțelor (MEF), toate activele vechiului Alitalia de la avioane la clădiri, până la marcă, inclusiv punctele și traseele Millemiglia. , precum și o parte semnificativă a personalului. Este prevăzută o vânzare a tuturor acestor active către Cityliner. O parte din flota de aeronave; aproximativ 5,500 de muncitori; și toate activitățile de zbor, întreținere și manipulare vor fi incluse.
În a doua fază, Cityliner va fi vândut către MEF. Odată ce aceste active și personal au fost conferite MEf, Ministerul Economiei ar putea la rândul său să îi încredințeze Cityliner sarcina de a reporni într-un timp foarte scurt, având în vedere că licența este deja operațională. Aceasta ar fi o altă opțiune decât alternativa de creare sau utilizare a unei companii ad-hoc, de exemplu, ITA - Italia Air Transport (Italia Trasporto Aereo). Această nouă companie nou-născută ar fi trebuit să încorporeze Alitalia în planurile sale ale guvernului Conte.
Al treilea și ultimul pas este pregătitor pentru intrarea Lufthansa în capitala Cityliner în modalitățile și procentele care trebuie încă scrise. Împrumuturile vor fi apoi returnate statului prin Cityliner, satisfăcând astfel cerințele Europei, în timp ce majoritatea angajaților vor fi în siguranță. Deocamdată, Lufthansa este încă interesată.
#rebuildingtravel
CE ESTE DE LUAT DIN ACEST ARTICOL:
- Soluțiile sunt evaluate pentru a menține proiectul în desfășurare, minimizând inconvenientele pentru angajați și, mai presus de toate, încercând pe de o parte să mulțumească Europa care cere discontinuitatea între companiile vechi și noi și, pe de altă parte, încercând să pună noua companie cale de durată.
- Once these assets and personnel have been conferred to the MEf, the Ministry of Economy could in turn entrust Cityliner with the task of restarting in a very short time given that the license is already operational.
- Finance (MEF), all the assets of the old Alitalia from airplanes to buildings, to the brand, including Millemiglia points and routes, as well as a significant part of the staff.
