Alaska Airlines livrează primul său avion Boeing 737-9 MAX

Alaska Airlines a acceptat livrarea primului său avion Boeing 737-9 MAX, marcând o nouă fază de modernizare a flotei companiei aeriene în următorii ani. Piloții din Alaska au zburat cu avionul într-un zbor scurt ieri de la Centrul de livrare Boeing de la Boeing Field din Seattle până la hangarul companiei de pe Aeroportul Internațional Sea-Tac, cu un grup mic de lideri de vârf din Alaska la bord.

„Am așteptat cu nerăbdare această zi. A fost un moment de mândrie să ne urcam la bordul celui mai nou avion 737 și să-l zburăm acasă”, a spus Alaska Airlines Președintele Ben Minicucci. „Acest avion este o parte semnificativă a viitorului nostru. Credem în asta, credem în Boeing și credem în angajații noștri care vor petrece următoarele cinci săptămâni antrenându-ne pentru a ne asigura că suntem pregătiți să ne transportăm în siguranță oaspeții”.

Prima din Alaska Boeing 737-9 este programat să intre în serviciul de pasageri pe 1 martie, cu zboruri zilnice dus-întors între Seattle și San Diego și Seattle și Los Angeles. Cel de-al doilea 737-9 al companiei aeriene este de așteptat să intre în serviciu mai târziu în martie.

Echipele din diferite divizii din Alaska vor urma acum o cronologie strictă de pregătire care ghidează acțiunile care trebuie întreprinse înainte de începerea zborurilor de pasageri. Procesul – care implică runde riguroase de zbor de probă, verificare și pregătiri specifice – va dura cinci săptămâni:

Tehnicienii de întreținere vor urma cursuri de formare pentru a se familiariza și mai bine cu noul avion. Ei vor primi cel puțin 40 de ore de „formare privind diferențele”, care distinge variațiile dintre noul MAX și flota existentă de 737 NG a companiei aeriene. Anumiți tehnicieni vor primi până la 40 de ore suplimentare de pregătire specializată axată pe motoarele și sistemele avionice ale avionului.

Piloții din Alaska vor pune 737-9 în treabă, zburând cu el mai mult de 50 de ore de zbor și aproximativ 19,000 de mile în jurul țării, inclusiv către Alaska și Hawaii. Aceste „zboruri doveditoare” sunt efectuate pentru a confirma evaluările noastre de siguranță și pe cele ale Administrației Federale a Aviației (FAA) și pentru a asigura o înțelegere completă a capacităților avionului în diferite climate și teren.

Piloții noștri vor primi opt ore de instruire bazată pe computer, specifice MAX, înainte de a pilota aeronava, pe parcursul a două zile, care include cel puțin două ore de antrenament în simulatorul de zbor MAX, certificat și de ultimă generație, din Alaska. . Acolo zboară mai multe manevre specifice aeronavei și înțeleg mai bine îmbunătățirile care au fost aduse avionului.

„Piloții noștri sunt cei mai bine pregătiți din industrie. Cu 737-9, depășim programul nostru de antrenament, chiar mai mult decât ceea ce ne solicită FAA”, a declarat John Ladner, căpitanul Alaska 737 și vicepreședinte al operațiunilor de zbor. „Avem mare încredere în această aeronavă. Este o completare extraordinară pentru flota noastră și suntem gata să începem să-l zburăm în martie.”

Livrările de aeronave 737-9 din Alaska de către Boeing vor fi efectuate cu combustibil pentru aviație sustenabil (SAF), care ajută industria aviației să reducă emisiile de CO2 pe baza ciclului de viață. SAF va fi folosit la toate livrările de avioane MAX și va fi furnizat de Epic Fuels.

Alaska a anunțat un acord de comandă restructurat cu Boeing în decembrie 2020 pentru a primi un total de 68 de avioane 737-9 MAX în următorii patru ani, cu opțiuni pentru alte 52 de avioane. Compania aeriană este programată să primească 13 avioane în acest an; 30 în 2022; 13 în 2023; și 12 în 2024. Acordul include anunțul Alaska din noiembrie anul trecut de a închiria 13 737-9 aeronave ca parte a unei tranzacții separate.

Aceste 68 de aeronave vor înlocui în mare măsură flota Airbus a Alaska și vor muta compania aeriană în mod substanțial către o singură flotă principală, care este mai eficientă, mai profitabilă și mai ecologică. 737-9 va îmbunătăți experiența oaspeților și va sprijini creșterea companiei.