Corporația Națională a Aeroporturilor din Zambia (NAC) a anunțat introducerea unei taxe care trebuie plătită de pasageri, care este destinată dezvoltării infrastructurii, în special pentru aeroporturi. Taxa se va aplica tuturor pasagerilor care pleacă începând cu 1 septembrie 2012.
Potrivit cifrelor puse la dispoziția allafrica.com, pasagerii autohtoni vor plăti 26,400 K $ (5.31 USD), în timp ce cei care vor efectua zboruri internaționale vor trebui să plătească K54,800 (11.03 USD). Toate taxele se plătesc înainte de plecare.
Această dezvoltare a fost primită cu sentimente mixte, așa cum ne-am aștepta. Mulți, inclusiv National Airport Corporation, afirmă că taxa este întârziată de mult și că taxa este minimă. Alții spun că este doar o altă povară să se adauge la diferitele impozite pe care le plătesc deja către trezoreria națională și să îndeplinească obligațiile legale.
Cu toate acestea, fără îndoială, dezvoltarea infrastructurii Zambiei este esențială pentru dezvoltarea durabilă pe termen lung a oricărei comunități și, în consecință, pentru atenuarea sărăciei. În prezent, se spune că sărăcia în Zambia este răspândită din cauza infrastructurii defectuoase, nu neapărat din cauza distribuției inegale a resurselor.
Fără o infrastructură îmbunătățită, Zambia nu a reușit să câștige prea mult din punct de vedere al veniturilor din sectorul turismului, deoarece mulți turiști preferă să meargă în alte țări unde infrastructura este mai bună. De exemplu, din cei 66,935 de kilometri de drumuri, experții spun că relativ puțini sunt asfaltați sau de bună calitate. Excepție fac acele rute care leagă capitala Lusaka de principalele puncte de frontieră.
De asemenea, este foarte puțin probabil ca turiștii să aleagă o călătorie cu trenul în timp ce se află în Zambia, deoarece linia de cale ferată, Railway Systems of Zambia (RSZ), nu este favorabilă călătoriilor de călători. Standardele au căzut și la Autoritatea Feroviară Tanzania Zambia (TAZARA), linia ferată care leagă Zambia de Dar es Salaam din Tanzania.
Datorită stării inferioare a drumurilor și a rețelelor feroviare, turiștii ar alege în mod natural să zboare în Zambia, ceea ce înseamnă că infrastructura aeroporturilor trebuie îmbunătățită. Deci, dacă taxa pentru pasageri este cu adevărat destinată dezvoltării infrastructurii, atunci taxa minimă ar trebui să fie foarte binevenită. Aeroportul Simon Mwansa Kapwepwe din Ndola are mare nevoie de un lifting facial serios, iar Aeroportul Internațional Harry Mwaanga Nkumbula are mare nevoie de îmbunătățirea infrastructurii.
