În articolul din această săptămână, examinăm cazul Lee v. Air Canada, 2017 US Dist. LEXIS 3458 (SDNY 2017) în care o pasageră dintr-un zbor internațional între Statele Unite și Canada „stătea pe scaunul care i-a fost atribuit pe culoar când a fost lovită în cap de bagajul de mână al altui pasager (dl X care și-a ridicat geanta pentru a o pune în coșul de deasupra capului (când) a fost „lovit” sau „lovit” pe picior de un pasager... care „trecea pe culoar” (făcându-l pe domnul X să-și piardă echilibrul și să cadă geanta lui)”. Deoarece acest zbor a fost un zbor internațional, drepturile și căile de atac ale doamnei Lee sunt guvernate de Convenția de la Montreal, succesorul Convenției de la Varșovia [vezi Dickerson, Legea călătoriilor la capitolul 2A].

Actualizarea obiectivelor de teroare

Hurghada, Egipt

În Doi turiști ucraineni morți, patru răniți în atacul din stațiunea Egiptului la Marea Roșie, www.eturbonews.com (7) s-a notat că „Doi turişti ucraineni au fost ucişi şi alţi patru turişti răniţi când un bărbat i-a atacat cu un cuţit într-o staţiune din Hurghada, vineri după-amiază. Potrivit unei scurte declarații a ministerului egiptean de interne, atacatorul, care a fost arestat după atac, ar fi înotat până la stațiune de pe o plajă aproape... Trei turiști străini au fost înjunghiați în aceeași stațiune, renumită pentru scufundări, în ianuarie 14. de doi militanți suspectați din gruparea militantă Statul Islamic”.

Cairo, Egipt

În 5 polițiști uciși împușcați în presa egipteană de stat, travelwirenews.com (7), s-a notat că „Oameni înarmați mascați au deschis focul asupra unui punct de control de securitate la sud de Cairo, vineri dimineața ucigând cinci polițiști înainte de a fugi de la fața locului”.

Londra, Anglia

În 5 atacuri teroriste dejucate în ultimele luni, la câteva „minute distanță”, comisarul de poliție Met, tavelwirenews.com (7), s-a remarcat că „autoritățile britanice au dejucat cinci atacuri teroriste în ultimele trei-patru luni, Comisarul Poliției Metropolitane a confirmat. Unele dintre ele au fost „în câteva minute” de la executare. „Doar în ultimele câteva săptămâni, cinci [au fost dejucate]. Și, în general, este bine în adolescență din ultimii doi ani când știm că oamenii au fost intenționați să atace și că a fost oprit”. Comisarul de poliție metropolitană... a clarificat ulterior că au fost zădărniciți „în ultimele trei-patru luni””.

Little Rock, Arkansas

În Fortin, zeci sunt răniți la împușcături la un club de noapte din Little Rock, nytimes.com (7/1/2017) s-a remarcat că „zeci de oameni au fost răniți de focuri de armă într-un club de noapte sâmbătă dimineața devreme din centrul orașului Little Rock, Ark. , în ceea ce părea a fi rezultatul unei dispute... Power Ultra Lounge... a fost aglomerat de patroni în jurul orei 2:30... focul de armă a izbucnit. Aproximativ 30 de focuri au răsunat în decurs de 10 secunde, în timp ce oamenii au țipat și s-au lăsat să se adăpostească... Cea mai tânără victimă... avea 16 ani”.

Stockholm, Suedia

În Anderson & Sorensen, Stockholm Truck Attack Kills 4; Terorismul este suspectat, nytimes.com (4/7/2017) s-a remarcat că „Un bărbat a condus un camion cu bere furat într-o mulțime de oameni într-un cartier popular din Stockholm, vineri după-amiază, apoi a aruncat-o într-un magazin universal, uciderea a patru persoane și rănirea altor 15 într-un atac care a declanșat vărsare de sânge și panică pe străzile unei alte capitale europene. „Suedia a fost atacată”, a declarat prim-ministrul Stefan Lofven într-o conferință de presă televizată. „Acest lucru indică faptul că este un act de teroare””.

Sankt-Petersburg, Rusia

În Nechepurenko și MacFarquhar, explozia din Sankt Petersburg, Rusia, a ucis 11 în timp ce Vladimir Putin vizitează, nytimes.com (4/3/2017) ("Trenul tocmai intrase într-un tunel între stații, pe calea ieșirii dintr-un nod întins). , când bomba a explodat. Dispozitivul de casă, plin cu schije, a sfâșiat o a treia mașină, a ucis 11 persoane, a rănit peste 40, inclusiv copii și a răspândit haos sângeros în timp ce trenul a intrat șchiopătând în stația Institutului de Tehnologie, cu fum umplut. aer... „Ce coșmar” a strigat cineva în mijlocul țipetelor pătrunzătoare”.

Interdicție pentru laptop

În Chiem, SUA ridică interdicția de utilizare a laptopurilor pentru Royal Jordanian, Kuwait Airways, law360.com (7/10/2017), s-a remarcat că „SUA a autorizat duminică Royal Jordanian Airlines și Kuwait Airways să permită dispozitivelor electronice personale mari, cum ar fi laptopurile. , în cabinele aeronavelor de la bordul zborurilor către SUA din Iordania și Kuweit, după ce și-au înăsprit procedurile de verificare a pasagerilor”.

Actualizare interzicerea călătoriei

În Iordania, bunicii obțin scutire de la interdicția de călătorie Trump la Tribunalul federal, nytimes.com (7), s-a remarcat că „Un judecător federal din Hawaii a hotărât joi seara că interzicerea temporară a administrației Trump asupra călătorilor din șase țări predominant museline. și despre refugiați nu ar trebui să-i împiedice pe bunici și alte rude apropiate să intre în Statele Unite”

Stai departe de Chicago, vă rugăm

În cel mai mortal weekend din 4 iulie în Chicago din ultimii ani, peste 100 de împușcați în ciuda poliției suplimentare, travelwirenews.com (7/5/2017) s-a remarcat că „Peste 100 de oameni au fost împușcați în weekendul de patru zile în Chicago, cu o duzină uciși. . Asta în ciuda faptului că peste 1,000 de ofițeri în plus au fost dislocați pe străzi în timpul vacanței”.

Stai departe de Columbia, te rog

În Numărul morților din alunecările de noroi din Columbia crește la 254, travelwirenews.com (4/2/2017) s-a remarcat că „Victimele au săpat printre dărâmături în căutarea celor dragi și au încercat să salveze ultimele bunuri rămase sâmbătă (1 aprilie) după noroi. Toboganele din orașul columbian Mocoa, departamentul Putumayo, au ucis 254 de persoane și au rănit alte sute”.

În Casey, „The Bodies Are Descomposing” After Mudslide in Columbia, nytimes.com (4/3/2017) s-a remarcat că „Corpurile s-au adunat luni dimineață pe Mocoa, un oraș columbian unde noroiul și resturile au făcut-o. imposibil pe alocuri să vezi că cineva a locuit vreodată acolo. Salvatorii au continuat să scruteze dărâmăturile în căutarea morților. Iar membrii familiei... au pledat pentru trupurile celor dragi ca să le poată oferi o înmormântare adecvată”.

Câți au murit în incendiul de la Londra?

În Nordlan și Magra, câți au murit în incendiul de la Londra? Anger Rises as Police Won't Say for Sure, nytimes.com (7/10/2017) s-a notat că „Luni, după săptămâni de critici, poliția a oferit pentru prima dată o estimare a numărului de persoane care ar trebui au fost în clădire în acea noapte - 350 - și au spus că din acea cifră, 255 au supraviețuit și 14 nu erau acasă, ceea ce ar presupune că 81 de persoane au murit. Dar numărul oficial de morți în cel mai mortal incendiu din Londra de după al Doilea Război Mondial a fost contestat în mod repetat de supraviețuitori și avocații lor... Din ziua incendiului, 14 iunie, când numărul morților a fost anunțat inițial ca fiind doar șase și mai târziu 12, oamenii au început să se plâng că poliția dădea estimări mici. Era clar că flăcările cuprinseseră întreaga clădire într-un timp foarte scurt, forțându-i pe unii – nimeni nu a divulgat câți – să sară de la etajele superioare, iar pe alții să fugă pe scara unică, sufocată de fum”.

De aproape și personal: Ucis de Jet Blast

În Turist ucis de explozia cu jet pe faimoasa plajă St. Maarten, www.eturbonews.com (7) s-a notat că „O femeie din Noua Zeelandă a murit după ce forța unei explozii cu jet a ridicat-o de pe o plajă din St. Maarten, lângă o pistă populară printre turiștii care doresc să experimenteze forța motoarelor de avioane de aproape”

Slime Eels, cineva?

În Mele. Accident cu reacție în lanț cu răni minore, cu excepția anghilelor Slime, nytimes.com (7) s-a remarcat că „Dacă credeai că îndurați o „vară a iadului”, luați în considerare mizeria respingătoare creată pe un Autostrada din Oregon, joi, într-o coliziune între transportul modern și peștii preistorici. Imaginează-ți scena din filmul „Ghostbusters” din 14, în care Dr, Peter Venkman, interpretat de Bill Murray, se plânge că a fost „slimed”. Apoi înmulțiți asta de o mie de ori și vă veți face o idee despre ce sa întâmplat pe o autostradă de coastă din Depoe Bay, Oregon, la aproximativ 2017 de mile vest de Portland. Un camion care transporta 1984 de kilograme de pește de migură, cunoscut și sub denumirea de anghile slime, a fost (într-un accident care a dus la revărsarea containerelor cu țigurii slime pe autostradă și mai multe mașini)”

Cutremur din Filipine

În Filipine Cutremur: Oaspeți prinși în pensiunea cu trei etaje, www.eturbonews.com (7/6/2017) s-a notat că „O casă de pensii cu trei etaje din orașul Kananga din provincia Leyte s-a prăbușit joi după-amiază, după ce un cutremur cu magnitudinea 6.5 a lovit regiunea”.

O altă deraiere a trenului

În McGeehan & Tarbell, Penn Station Derailment Gives Proof Stark of Track's Disrepair, nytimes.com (7/7/2017), s-a remarcat că „Dacă au existat îndoieli persistente cu privire la urgența reparațiilor cuprinzătoare la șinele de la Gara Pennsylvania în Manhattan, deraierea unui alt tren de navetiști de joi seară ar fi trebuit să-i anuleze. Deraierea, a treia de la sfârșitul lunii martie la Penn Station, a avut loc într-un nod crucial care este programat să fie închis și înlocuit în această vară”.

Coșmar de vacanță în Bavaria

În Steinmetz, Coșmar de vacanță în Bavaria: Autobuz de turism în flăcări după accidentul mortal pe autostradă, www.eturbonews.com (7) s-a remarcat că „Un autobuz turistic cu majoritatea călători în vârstă a izbucnit în flăcări pe autostrada A3 (autostradă) din Bavaria, Germania, după ce s-a ciocnit cu un camion. Oficialii din Germania spun că mai multe persoane au fost confirmate decedate, cel puțin 2017 de persoane au fost rănite în accident și 9 sunt date dispărute”.

Marriott a dat în judecată pentru apeluri telefonice nedorite

În Hanson, Consumers Say Marriott Violated TCPA With Unwanted Calls, law360.com (7/3/2017), s-a remarcat că „O clasă propusă de consumatori a intentat un proces împotriva Marriott International Inc. la tribunalul federal din New York, acuzând gigantul hotelier. de a trimite apeluri telefonice preînregistrate nedorite către telefoanele mobile ale consumatorilor, încălcând Legea privind protecția consumatorilor telefonici... (Reclamanta) încearcă să reprezinte o clasă care este formată din toate persoanele din Statele Unite care, începând cu patru ani înainte de a depune plângerea, au primit apeluri automate. sau mesaje text care promovează Marriott prin intermediul unui ATDS sau cu o voce artificială sau preînregistrată (și) care nu și-au dat acordul expres prealabil companiei hoteliere”.

Accelerarea controlului aeroportului

În Vora, TSA Testing 2 Technologies to Speed Airport Screening, nytimes.com (6) s-a notat că „Da, există acele avertismente constante de cozi lungi la punctele de control de securitate, dar agenția a introdus recent programe pilot de două tehnologii menite să accelereze în mod semnificativ procesul de screening: tomografie computerizată tridimensională (CT 28D) screening-ul pungilor și identificarea biometrică a amprentei... la un lucru la care zburatorii nu ar trebui să se aștepte în această vară atunci când trec pe căile de securitate este rugat de către angajații agenției să-și îndepărteze cărți din bagajul lor de mână”.

Muzeul Înghețatei

În Museum of Ice Cream își anunță deschiderea în Los Angeles, etn.travel (3) s-a remarcat că „Muzeul înghețatei își deschide porțile către Coasta de Vest în aprilie, pretinzând însorita Los Angeles drept a doua sa locație foarte așteptată. …Muzeul înghețatei a captivat publicul global cu lansarea sa fără precedent în 28 în New York City, epuizându-se în cinci zile și atrăgând o listă de așteptare de 2017… Punctele importante interactive includ o „banana split” compusă din zece mii de „banane”, o mentă „ grow house', o cameră dedicată Californiei, o junglă topită cu popsicle și multe altele, emblematicul bazin de stropire pentru înot umplut cu o sută de milioane de stropi”. Bucurați-vă.

Bebelușii ar trebui să fie compensați

La Paris, bebelușii merită și ei compensații pentru întârzierea zborului, constată instanța, msn.com (4/6/2017) s-a remarcat că „După ce un zbor Ryanair a fost întârziat cu nouă ore, compania aeriană a acceptat să plătească despăgubiri unuia dintre bărbații adulți. pasagerii, dar a refuzat să plătească aceeași sumă fiicei sale de șase luni, care stătuse în poală în timpul zborului. Compania aeriană cu buget a susținut că nu ar trebui să plătească despăgubiri bebelușilor care nu au o rezervare de loc și care sunt supuși doar unei taxe pentru sugari (E20). S-a mai spus că micuța nu ar fi putut suferi necazuri și neplăceri din cauza vârstei fragede. Dar un judecător de la Tribunalul Comitatului Liverpool nu a fost de acord și a decis că bebelușul este un pasager în sensul reglementărilor. Ryanair a numit hotărârea „proaspătă” și le cere avocaților săi să facă imediat recurs”.

Academia Chineză de Turism

În orașul italian semnează un acord cu Academia de Turism chineză, travelwirenews.Com (3) s-a remarcat că „Academia de Turism din China a semnat miercuri un acord cu orașul italian Bologna, la Beijing, pentru a efectua cercetări privind obiceiurile turiștilor chinezi. și nevoi….Matteo Lepore, viceprimarul orașului Bologna, a spus că orașul, cu istoria sa îndelungată, cultura bogată și mâncarea delicioasă, este o destinație demnă pentru turiștii chinezi. Are și cea mai veche universitate din Europa, care găzduiește acum aproximativ 29 de studenți din China”.

Hotel Japonez Cadavre

În bogat, crematoriul este rezervat? Japonia oferă Corpse Hotels, nytimes.com (7/1/2017) s-a menționat că „Camerele minimaliste de la Hotel Relation de aici, în al treilea oraș ca mărime din Japonia, sunt mobilate cu paturi twin simple. Televizoarele cu ecran plat împodobesc pereții. Băile sunt prevăzute cu pahare învelite cu plastic și periuțe de dinți. Și chiar peste hol sunt camerele în care se odihnesc cadavrele. Ora de check-out, pentru cei vii și cei morți, este de obicei cel târziu la ora 3:XNUMX. Relația hotelieră este ceea ce japonezii numesc un „itai hoteru” sau un hotel de cadavre… În parte mortuar, parțial han, aceste hoteluri deservesc o piață în creștere de japonezi care caută o alternativă. la o înmormântare mare, tradițională, într-o țară în care populația îmbătrânește rapid, legăturile comunitare se strică și crematorii se luptă să țină pasul cu numărul mare de oameni care mor”.

Inundații rapide în Vietnam

In Flash Floods forțează sute de turiști să fugă din stațiunea vietnameză, www.eturbonews.com (7) s-a notat „O viitură fulgerătoare a lovit vineri o stațiune din provincia centrală Thua Thien-Hue, forțând turiştii să fugă. Apele de inundații din amonte s-au revărsat în stațiunea de vară Suoi Voi din comuna Loc Tien, în jurul orei 1, în timp ce în jur de 2017 de oameni încă făceau baie acolo. Sute de turiști au intrat în panică și au fugit la un loc mai înalt”.

Elefanții se relaxează puțin

În Gettleman, Elephants Get a Reprieve as Price of Ivory Falls, nytimes.com (3/29/2017) s-a remarcat că „În sfârșit, sunt câteva știri pentru elefanți. Prețul fildeșului din China, cea mai mare piață din lume pentru colții de elefant, a scăzut brusc, ceea ce ar putea semnifica o amânare de la braconajul intens din ultimul deceniu. Potrivit unui raport publicat miercuri de Salvați elefanții, un grup respectat de animale sălbatice din Kenya, prețul fildeșului este mai puțin de jumătate decât era acum trei ani, arătând că cererea scade. Vremurile economice mai grele, o campanie susținută de susținere și angajamentul aparent al Chinei de a-și opri comerțul intern cu fildeș în acest an au fost motoarele schimbării, au spus experții în elefanți”.

Avis, Hertz și mașini autonome

În Huddleston, Avis împărtășește Jump on Alphabet Self-Driving Car Partnership, fortune.com (6), s-a remarcat că „Waymo, unitatea de mașini cu conducere autonomă a Alphabet, deținută de Google, a ajuns la un acord cu Avis Budget Grup în cadrul căruia compania de închiriere auto va administra flota de vehicule autonome Waymo. Avis va oferi servicii de depozitare și întreținere pentru flota Waymo de vehicule autonome din Phoenix”.

În Webb & Welch, Apple care lucrează cu Hertz pentru a gestiona o flotă mică fără șofer, msn.com (6) s-a remarcat că „Apple închiriază un mic parc de mașini de la Hertz pentru a testa tehnologia de conducere autonomă, un acord care este ecoul unei înțelegeri mai ample între concurenții Alphabet Inc. și Avis Budget Group”.

Mașinile Uber care se conduc singure sunt în așteptare

În Isaac, Uber suspendă testele vehiculelor cu conducere autonomă după accidentul din Arizona, nytimes.com (3) s-a remarcat că „Uber a declarat sâmbătă că suspendă testarea vehiculelor cu conducere autonomă, la o zi după unul dintre vehicule a fost implicat într-o coliziune în Tempe, Arizona. Vehiculul Uber, care avea o persoană pe scaunul șoferului, dar se afla în modul de conducere autonomă, nu a fost de vină în accident, potrivit... un purtător de cuvânt al Departamentului de Poliție din Tempe. . Vehiculul utilitar sport Volvo XC25 al Uber a fost lovit când șoferul unei alte mașini nu a cedat... Coliziunea a făcut ca vehiculul Uber să se răstoarne pe o parte”.

Cine a furat tehnologia lui Waymo?

În Wakabayashi & Isaac, Uber neagă că folosește tehnologia Waymo furată, nytimes.com (4) s-a remarcat că „Uber a negat afirmațiile de la Waymo, compania de mașini cu conducere autonomă desprinsă din compania mamă a Google anul trecut, că folosește tehnologia mașinilor fără șofer furată de un fost angajat Google. Într-un dosar al instanței federale de vineri, Uber a declarat că a început să proiecteze o componentă cheie pentru propriul vehicul autonom înainte de a-l angaja pe Anthony Levandokski, șeful Uber al mașinilor cu conducere autonomă, a cărui plecare de la Google se află în centrul unui proces de proprietate intelectuală între cele două companii. .

La revedere Danemarca

În Farvel, Uber iese din Danemarca, qz.com (3) s-a remarcat că „Uneori, Uber poate fi un învins grav. Compania de transport-hailing a declarat marți (28 martie) că va înceta să ofere servicii în Danemarca începând cu 2017 aprilie, invocând modificări „nefuncționabile” ale regulilor locale de taximetrie. Aceste modificări, programate să intre în vigoare anul viitor, limitează noile licențe de șofer de taxi la 28 pe trimestru. De asemenea, cer ca toate mașinile să aibă contoare de tarif și restricționează tipurile de mașini care pot fi folosite în scopuri asemănătoare taxiului... compania are 18 de șoferi danezi și 125 de călăreți danezi... Într-o mână de țări europene-Suedia, Franța și Germania- Uber a oprit anterior serviciul UberPop, care este comparabil cu UberX din SUA. S-a retras din Taiwan la începutul acestui an, după ce a acumulat circa 2,000 milioane de dolari în amenzi... La Londra, un avocat a făcut recent primul pas pentru a da în judecată Uber și a cere companiei. plătiți taxa pe valoarea adăugată de 300,000% din Marea Britanie la fiecare cursă. În Spania, Uber a stârnit proteste vehemente”.

Războiul Pizza Kosher din Brooklyn

În Kilgannon, În Brooklyn's Kosher Pizza War, Modern Tastes Battle Ancient Law, nytimes.com (3/28/2017) s-a remarcat că „Într-un oraș la fel de înnebunit de pizza precum New York, războaiele pizza izbucnesc cu o oarecare regularitate, de la dolari. slice joints se luptă pentru clienții din Manhattan într-o dispută cu nuanțe de mafie din cauza unei chitanțe de sos furate între o pizzerie din Brooklyn și alta din Staten Island. Dar poate că nimic nu se compară cu un război cu pizza cușer, care pune în față gastronomia din secolul 21 cu lumea din secolul al XIX-lea a unui cartier insular hasidic. Doi proprietari de pizzerie, ambii evrei ortodocși, s-au încurcat într-un proces numai în Brooklyn, nu într-un tribunal din august, ci într-o sală obscura a justiției cunoscută sub numele de Curtea Rabbinică din Borough Park, care judecă cazurile într-o cameră simplă. deasupra unei sinagogi dintr-un bloc rezidenţial. În centrul bătăliei nu se află prețurile sau rețetele de sos, ci interpretările criptice ale legii sfinte stabilite în aramaica antică cu mii de ani în urmă. Ambele părți au invocat reguli dictate de Tora și Talmud, precum și interpretarea unei cărți de bucate a regulilor cușer și a standardelor de certificare”.

Telefonul Romeos din India

În Barry, India „Phone Romeos” Look for Ms. Right via Wrong Numbers, nytimes.com (3), s-a remarcat că „Într-un centru de apeluri cu fereastra de sticlă, polițiștii clacă tastaturile computerului, pe urme de criminal în special indian. „Telefonul Romeo”, așa cum este cunoscut aici, sună la numere la întâmplare până aude vocea unei femei, în speranța de a crea un atașament romantic. Printre ei se numără pretendenți prea dornici („Pot să-ți reîncarc mobilul?”), rugători tremurători („Vă vorbesc, doamnă, dar corpul îmi tremură”) și ocazional respirație grea („Vreau să fac lucrurile ilegale cu tu'). Apelarea intenționată a numerelor greșite este o modalitate intensivă de muncă de a găsi o prietenă. Dar este din ce în ce mai frecventă într-o serie de țări - Maroc, Papua Noua Guinee, Bangladesh și India sunt exemple - unde segregarea tradițională de gen s-a ciocnit frontal cu un val de noi tehnologii ieftine. India este pe bună dreptate mândră de revoluția sa a telefoanelor mobile. Tarifele pentru apeluri sunt printre cele mai mici din lume, iar concurența a făcut ca prețul benzii largi să scadă. Se estimează că 22 de milioane de indieni folosesc telefoane mobile, trei milioane de telefoane noi fiind online în fiecare lună”.

Adânc în Amazon

În Romero, Deep in the Amazon a Remarkable Beach (and Ant-Eating) Experience, nytimes.com (3/20/2017) s-a remarcat că Alter Do Chao, Brazilia-Chiar dacă este departe de mare, într-o zonă îndepărtată. colț al junglei amazoniene, Alter do Chao trebuie să se situeze printre cele mai atrăgătoare orașe de plajă din lume. Plajele cu nisip alb de-a lungul râului Tapajos atrag vizitatorii care conduc până la Cuiaba, un oraș fără ieșire la mare, aflat la aproape 1,000 de mile spre sud. Apele limpezi și calde ademenesc practicanții de snorkeling și practicanții de standup paddle boarding. În timpul unei excursii de reportaj anul acesta în bazinul Amazonului, am evadat în Alter do Chao pentru câteva zile după ce am auzit povești despre frumusețea lui accidentată. Într-o țară cu peste 4,600 de mile de coastă, m-am întrebat dacă una dintre cele mai bune plaje din Brazilia ar putea fi într-adevăr situată adânc în interiorul neîmblânzit al celei mai mari păduri tropicale din lume. „Dacă vrei să experimentezi adevăratul Alter, va trebui să mănânci furnica”, mi-a explicat Pito, 55 de ani, un indian Cumaruara care îndrumă vizitatorii în drumeții prin junglă. A scos o furnică sauva din podeaua junglei și m-a îndrăznit să o mănânc. Crocant ca floricelele, era delicios, cu note de lemongrass”.

Dreptul călătoriei Cazul săptămânii

După cum a remarcat Curtea, „Reclamanta Lisa Lee a dat în judecată inculpatul Air Canada, solicitând despăgubiri pentru vătămările presupuse primite la bordul unui zbor operat de inculpat. Lee susține că a fost rănită când o bucată de bagaj pe care un coleg de pasager a încercat să o plaseze într-un compartiment deasupra scaunului reclamantului se simte și a lovit-o în cap. Reclamația este guvernată de Convenția de la Montreal, care autorizează pasagerii să recupereze daune pentru vătămările suferite în zborurile internaționale. Pârâta (cere o hotărâre sumară respingând plângerea) pe motiv că incidentul care a cauzat pretinsele răni ale lui Lee nu a fost un „accident” în termenii Convenției de la Montreal… (și încearcă în continuare să-și limiteze răspunderea în conformitate cu articolul 21 din Montreal). Convenția (la) 113,100 DST (aproximativ 150,000 USD)”.

Procesul de îmbarcare

„La momentul incidentului, însoțitorii de bord de la Air Canada erau „staționați în toată cabină” și „își îndeplineau sarcinile atribuite, inclusiv „întâmpinarea pasagerilor, direcționarea pasagerilor către locurile alocate și, în general, monitorizarea cabinei pentru siguranță”. Nu există dovezi că echipajul de zbor a făcut vreun anunț sau avertisment cu privire la fluxul de pasageri în timpul procesului de îmbarcare. O însoțitoare de bord Air Canada... a văzut bagajul (domnului X) căzând, dar „nu a putut împiedica bagajul să o lovească pe [Lee], deoarece se afla la cinci până la opt rânduri distanță și „mai erau alți pasageri pe culoar””.

Reglementări respectate

„Părțile nu contestă faptul că bagajul (domnului X) a fost pe deplin în conformitate cu politicile de bagaje ale Air Canada; că nici reglementările federale, nici politicile Air Canada nu solicitau membrului echipajului de cabină să-l ajute (domnul X) să-și pună geanta în coșul de deasupra capului... și că numărul și poziționarea însoțitorilor de bord pe zbor era în concordanță cu reglementările federale și standardele industriei”.

Convenția de la Montreal

Convenția de la Montreal a înlocuit Convenția de la Varșovia, care a fost negociată „și adoptată în prima jumătate a secolului al XX-lea (cu) „scopul său cardinal” a fost „a realiza uniformitatea regulilor care guvernează cererile care decurg din transportul aerian internațional”... Convenția de la Varșovia a fost elaborată în timp ce industria aeriană era la început, ea a căutat să „limiteze răspunderea transportatorilor aerieni pentru a stimula creșterea” acestei industrii... Spre sfârșitul secolului al XX-lea, statele părți la Convenția de la Varșovia au negociat un tratat - Convenția de la Montreal - care să înlocuiască Convenția de la Varșovia și „mezul ei asociat de amendamente suplimentare și acorduri intercarrier”... Spre deosebire de predecesorul său, acest nou tratament „a favorizat în mod clar pasagerii mai degrabă companiile aeriene”. A eliminat „plafoanele arbitrare” ale sistemului de la Varșovia privind răspunderea transportatorului aerian și i-a făcut pe transportatorii „strict răspunzători pentru primele 100,000 (drepturi speciale de tragere („DST))] de daune dovedite pentru fiecare pasager”.

Articolul 17: Accident

„În ciuda diferenței dintre scopurile lor generale, Convenția de la Montreal a păstrat o serie de prevederi care au fost prezente în Convenția de la Varșovia (inclusiv articolul 17 care prevede că) Transportatorul este răspunzător pentru daunele suferite în caz de deces sau vătămare corporală a unui pasager la condiția doar ca accidentul care a cauzat decesul sau rănirea să fi avut loc la bordul aeronavei sau în cursul oricăreia dintre operațiunile de îmbarcare sau debarcare”.

Definirea unui „accident”

„Deși Acordul de la Montreal și Convenția de la Varșovia permit unui pasager rănit să recupereze daunele de la un transportator aerian doar în cazul unui „accident”, niciun tratat nu definește termenul. Curtea Supremă a Statelor Unite a umplut acest vid într-un caz din 1985, Air France v. Saks, 470 US 392, 405 (1985), declarând în mod clar și unanim că un „accident” apare „doar dacă rănirea unui pasager este cauzată de un neașteptat sau eveniment sau eveniment neobișnuit care este extern pasagerului”. Instanța Saks a îndrumat instanțele inferioare să-și aplice definiția atât „în mod flexibil”, cât și „în linii mari”... Cu toate acestea, definiția largă elaborată de Curtea Supremă nu înseamnă că fiecare rănire care apare într-un avion este rezultatul unui „accident”. '”.

Acest caz analizat

„Instanțele au constatat în mod constant că articolele care cad din compartimentele de deasupra capului sunt atât „neașteptate și neobișnuite”, cât și „externe” pasagerilor nefericiți asupra cărora aterizează articolele (citând Maxwell v. Aer Lingus Ltd., 122 F. Supp. 2d 210 (D). . Mass. 2000); Smith v. American Airlines, Inc., 2009 US Dist. LEXIS 94013 (ND Cal.2009 („Sticlă care cădea de sus a fost atât „neașteptat, cât și neobișnuit”, a fost un eveniment care a fost „extern”) corpul reclamantei și i-a cauzat reclamantei vătămare corporală. Astfel, cerințele lui Saks… sunt îndeplinite’)… Deoarece geanta altui pasager căzând pe capul unui pasager nebănuit a fost un eveniment neașteptat sau neobișnuit care i-a fost extern — această Curte constată că circumstanțele în acest caz constituie un „accident” în conformitate cu articolul 17 din Convenția de la Montreal”.

Daune limitate

„În conformitate cu articolul 21 din Convenția de la Montreal, o companie aeriană nu este răspunzătoare pentru daune care depășesc 100,000 DST dacă transportatorul dovedește că „un astfel de prejudiciu nu s-a datorat neglijenței sau altei acțiuni sau omisiuni greșite a transportatorului sau a angajaților sau agenților săi”… Astăzi, plafonul pentru „răspunderea strictă” a unei companii aeriene este de fapt de 113,100 DST... din cauza inflației... Având în vedere probele... Curtea constată că Air Canada a demonstrat că, de drept, a exercitat un caz rezonabil (și) a stabilit că a fost ne neglijent (și prin urmare) răspunderea sa este limitată la 113,100 DST de daune dovedibile”.

Autorul, Thomas A. Dickerson, este un judecător asociat al Diviziei de apel, pensionat, al doilea departament al Curții Supreme a statului din New York și scrie de 41 de ani despre dreptul de călătorie, inclusiv cărțile sale de drept actualizate anual, dreptul de călătorie, Law Journal Press (2016), Litigating International Torts in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (2016), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2016) și peste 400 de articole legale dintre care multe sunt disponibile la nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. Pentru știri și evoluții suplimentare privind legislația în domeniul călătoriilor, în special în statele membre ale UE, consultați IFTTA.org

Acest articol nu poate fi reprodus fără permisiunea lui Thomas A. Dickerson.

Citiți multe dintre Articolele judecătorului Dickerson aici.