Grupul de pasageri ai companiilor aeriene cere „reforme esențiale în călătoriile aeriene”

Într-o declarație adresată Congresului și Departamentului Transporturilor SUA, în urma videoclipurilor șocante de pe internet cu abuzurile și haosul pasagerilor din companiile aeriene, FlyersRights.org, cea mai mare organizație de pasageri ai companiilor aeriene, a transmis o listă de „reforme esențiale ale călătoriilor aeriene”.

Paul Hudson, președinte și membru public de lungă durată al Comitetului consultativ de reglementare a aviației FAA, a remarcat: „În ultima lună, aproximativ 1 miliard de oameni au vizionat în video îndepărtarea șocant de violentă a doctorului Dao dintr-un zbor United Airlines pe 9 aprilie pentru refuzul de a renunțarea la locul său, urmată de îndepărtarea unei mame cu doi copii după un aparent atac și agresiune de către un însoțitor de bord American Airlines, urmată de îndepărtarea Delta Airlines a unui pasager pentru că a folosit toaleta în timpul unei întârzieri lungi pe pistă și apoi a unei familii de patru persoane. cu un copil de unu și doi ani pentru utilizarea unui scaun plătit cu un scaun pentru copii amenințat cu arestarea, închisoarea și îndepărtarea copiilor lor, astfel încât scaunul lor să poată fi folosit de un pasager de rezervă. Și acum, luni, pasagerii Spirit Airlines s-au revoltat pe aeroportul Fort Lauderdale, după ce compania aeriană a anulat în mod repetat aproximativ 300 de zboruri, dând vina pe vremea când adevăratul motiv a fost lipsa piloților.

Este evident că maltratarea pasagerilor de la companiile aeriene nu este izolată și nu va fi rezolvată pe baza promisiunilor companiei aeriene sau a politicilor voluntare.

Aceeași pledoarie adresată Congresului a fost făcută în 2000, după un incident mediatizat de izolare pe asfalt la Detroit de către Northwest Airlines, care a implicat 4,800 de pasageri, dar a fost considerat a fi total ineficient după ce s-a descoperit în 2008 că cel puțin 150,000 de pasageri pe an erau reținuți împotriva voinței lor. pe asfalt timp de până la 12 ore pentru a preveni „migrarea pasagerilor”. Această practică abuzivă a companiei aeriene a fost pusă capăt abia prin Regula de trei ore, promulgata DOT, în vigoare în 2010.

În consecință, pe lângă propunerile cuprinzătoare de reformă conținute în Declarația drepturilor pasagerilor de transport aerian Flyersrights.org 2.0, disponibilă pe site-ul web Flyersrights.org, FlyersRights.org consideră că următoarele măsuri sunt esențiale pentru a preveni sute, dacă nu mii de incidente nedrepte, îndepărtarea sau lovirea inutilă a pasagerilor de către companiile aeriene și pentru a atenua efectele creșterii frecventelor anulări de zboruri în masă.

1. Suspendarea supravânzării de locuri și solicitarea companiilor aeriene să justifice necesitatea acestei excepții de la legea contractuală normală, în vederea abrogării regulii de supravânzare.

2. Opriți loviturile involuntare, mai ales atunci când pasagerii s-au îmbarcat în aeronave.

3. Abrogarea sau modificarea prevederii Patriot Act care face ca ignorarea sau neascultarea instrucțiunilor echipajului de zbor să fie o infracțiune federală (deducerea echipajului de zbor) pedepsită cu 20 de ani de închisoare, folosită acum pentru a amenința, a ejecta și a aresta pasagerii pentru chestiuni minore care nu sunt legate de terorism (anterior până în 2001, în general pedepsit cu amenzi FAA sau conform legilor penale ale statului)

4. Modificați sau eliminați regulile care permit companiilor aeriene să perceapă taxe mari de schimbare sau renunțarea la rezervările plătite de bilete pentru corecții sau înlocuiri de nume

5. Procesul de bază pentru pasageri.

A. Notificări și avertismente scrise obligatorii adresate pasagerului cu drepturile, remediile (soluția Cartonaș galben) și obligațiile lor înainte de îndepărtare sau lovire, cu drept de notificare a infracțiunii și posibilitatea de a face apel imediat la căpitan,

b. Solicitați căpitanului să semneze formularul prin care constată că ejectarea pasagerului este necesară pentru siguranța sau securitatea zborului și să certifice că pasagerului i s-a furnizat o notificare scrisă cu privire la drepturile și remediile;

c. Declarație simplă a drepturilor pasagerilor și a căilor de atac în Contractul de transport și în buzunarele scaunelor, inclusiv formularul de reclamație și procedurile de reclamație către companiile aeriene, DOT și organizațiile de asistență pentru pasageri, cu adrese de e-mail, numere de telefon, adrese de e-mail și numere de fax, plus întârzierea zborului și bagaje drepturi de compensare conform legislației SUA și internaționale, plus afișe în aeroporturi cu informații de contact pentru drepturi și remedii detaliate.

6. Solicitați ca companiile aeriene să ofere numerar sau cec pentru compensare, nu vouchere sau și interziceți companiilor aeriene să solicite pasagerilor să semneze o exonerare de răspundere ca o condiție pentru a primi despăgubiri.

7. Reintroduceți regula reciprocității, astfel încât, atunci când pasagerii sunt întârziați excesiv de către o companie aeriană, să își poată folosi biletul pe un zbor al unei companii aeriene concurente cu locuri disponibile.

8. Sancțiuni severe pentru mințirea pasagerilor cu privire la motivele întârzierilor și anulărilor.