Rezultate Airbus: robustul mediu al aeronavelor comerciale, restanțele stau la baza planurilor de creștere

Airbus SE a raportat rezultatele financiare consolidate la jumătatea anului 2018 și și-a menținut orientările pentru întregul an.

„Finanțele din prima jumătate a anului reflectă livrările întârziate din cauza penuriei de motoare A320neo, în timp ce pe partea pozitivă a existat o îmbunătățire puternică a programului A350”, a declarat directorul executiv al Airbus, Tom Enders. „Livrările de avioane A320neo au crescut în al doilea trimestru, dar rămân provocări pentru a ne îndeplini obiectivele pentru întregul an. Cererea de pe piață rămâne puternică pentru portofoliul extins Airbus, care include acum A220 la capătul mai mic. Recentul Farnborough Airshow a subliniat acest lucru, anunțând noi afaceri pentru peste 400 de avioane cu un singur culoar și cu fusă largă. Concentrarea noastră operațională în aeronavele comerciale rămâne direct pe asigurarea creșterii producției. În ceea ce privește cel mai mare program militar al nostru, A400M, facem progrese operaționale, în îmbunătățirea capacităților, precum și în negocierile cu guvernele pentru modificarea necesară a contractului.”

Comenzile nete de avioane comerciale au crescut la 206 (H1 2017: 203 avioane) cu comenzi brute de 261 de avioane, inclusiv 50 A350 XWB și 14 A330. Cartea de întârziere a comenzilor pe unități totaliza 7,168 de avioane comerciale la 30 iunie 2018. În cadrul Farnborough Airshow din iulie, Airbus a anunțat comenzi și angajamente pentru un total de 431 de avioane, deși acestea nu sunt încă reflectate în carnetul de comenzi. Comenzile nete cu elicopterul au totalizat 143 de unități (H1 2017: 151 de unități). Airbus Defense and Space a cunoscut un impuls bun, în special în sistemele spațiale, în timp ce există perspective încurajatoare pentru programele europene de cooperare militară în aeronavele militare și sistemele aeriene fără pilot.

consolidată venituri au fost stabile la 25.0 miliarde EUR (S1 2017: 25.2 miliarde EUR⁽¹⁾), reflectând mixul de livrare a aeronavelor comerciale și modificările de perimetru, precum și slăbirea dolarului SUA. Livrările au totalizat 303 de avioane comerciale (H1 2017: 306 de avioane), cuprinzând 239 A320 Family, 18 A330, 40 A350 XWB și șase A380. Helicopterele Airbus au livrat 141 de unități (H1 2017: 190 de unități) cu venituri care reflectă în principal modificarea perimetrului din vânzarea Vector Aerospace la sfârșitul anului 2017. Veniturile la Airbus Defense and Space au reflectat activitatea de bază stabilă și executarea solidă a programului, precum și schimbarea perimetrului legată în principal de dezinvestirea aparatelor electronice de apărare în februarie 2017 și Airbus DS Communications, Inc. în martie 2018.

consolidată EBIT ajustat - o măsură alternativă de performanță și un indicator cheie care captează marja de afaceri subiacentă, excluzând cheltuielile semnificative sau profiturile cauzate de mișcările provizioanelor legate de programe, restructurarea sau impactul valutar, precum și câștigurile / pierderile de capital din cedarea și achiziționarea afacerilor - totalizate. 1,162 milioane EUR (S1 2017: 553 milioane EUR)⁽¹⁾).

EBIT Airbus ajustat de 867 milioane EUR (S1 2017: 257 milioane EUR)⁽¹⁾), a reflectat în principal îmbunătățirea puternică a programului A350 și dezvoltarea și tranziția A320neo.

Un total de 110 aeronave A320neo au fost livrate (aeronave H1 2017: 59) cu mai multe versiuni NEO (opțiune motor nou) livrate decât versiunile CEO (opțiunea motor actuală) în al doilea trimestru. Ramp-up-ul este în curs. Producătorii de motoare lucrează pentru a-și îndeplini angajamentele, iar resursele și capacitățile au fost mobilizate intern. Un plan de recuperare este în vigoare, iar numărul de aeronave stocate a început să scadă de la sfârșitul lunii mai, dar există riscuri pentru a atinge obiectivul de livrare a 800 de aeronave, ceea ce este o provocare. În cadrul programului A350, primele A350-1000 au fost livrate către Qatar Airways și Cathay Pacific în jumătatea anului. S-au înregistrat progrese bune în ceea ce privește curba costurilor recurente comparativ cu un an mai devreme, deoarece programul crește până la rata de producție lunară vizată de 10 aeronave până la sfârșitul anului. Sistemul industrial al A350 atinge acum un nivel matur, accentul rămânând pe convergența recurentă a costurilor. Zborurile care dovedesc ruta au fost finalizate acum pe A330neo, cu peste 1,000 de ore de zbor acumulate de flota de avioane de testare. Prima livrare este așteptată la sfârșitul verii. În iulie, aeronava de transport BelugaXL și-a finalizat primul zbor.

EBIT ajustat al Airbus Helicopters a crescut la 135 milioane EUR (S1 2017: 80 milioane EUR)⁽¹⁾), reflectând executarea solidă a programului care a compensat livrările mai mici.

EBIT ajustat al Airbus Defense and Space a fost de 309 milioane EUR (S1 2017: 298 milioane EUR)⁽¹⁾), reflectând activitatea de bază stabilă și executarea solidă a programului. În mod comparabil, EBIT-ul ajustat al diviziei a fost în general stabil.

În cadrul programului A400M, au fost livrate un total de opt aeronave comparativ cu opt în prima jumătate a anului 2017. O actualizare a provizioanelor de 98 de milioane EUR în prima jumătate a anului 2018 a reflectat în principal escaladarea prețurilor. S-au făcut progrese în direcția realizării capacităților militare. Airbus continuă să colaboreze cu The Lancement Customer Nations pentru a finaliza o modificare a contractului până la sfârșitul anului.

consolidată C&D autofinanțat cheltuieli a totalizat 1,403 milioane EUR (S1 2017: 1,288 milioane EUR).

consolidată EBIT (raportat) a fost stabil la 1,120 milioane EUR (S1 2017: 1,211 milioane EUR)⁽¹⁾), inclusiv ajustări în valoare totală de -42 milioane EUR nete. Acestea cuprindeau:

• Creșterea provizionului A98M de 400 de milioane de euro datorită unei actualizări pentru ipotezele de escaladare;
• Un venit negativ de 21 de milioane EUR rezultat din primele elicoptere H160;
• Un impact negativ de 40 de milioane de euro din nepotrivirea plății înainte de livrare în dolari și din reevaluarea bilanțului;
• Un total de 40 de milioane de euro în alte costuri, inclusiv costurile de conformitate și fuziune și achiziție;
• Un câștig de capital net de 157 milioane EUR din dezinvestirile în Airbus Defense and Space. 

consolidată venit net⁽²⁾ de 496 milioane EUR (S1 2017: 1,091 milioane EUR⁽¹⁾) Şi câștigurile pe acțiune de 0.64 euro (S1 2017: 1.41 euro)⁽¹⁾) a inclus un impact negativ din reevaluarea valutară a instrumentelor financiare parțial compensat de reevaluarea pozitivă a anumitor instrumente de capitaluri proprii. Rezultatul financiar a fost de -303 milioane EUR (S1 2017: +72 milioane EUR)⁽¹⁾). Venitul net reflectă, de asemenea, o rată de impozitare efectivă mai mare din reevaluarea activelor și pasivelor fiscale.

consolidată flux de numerar gratuit înainte de M&A și finanțarea clienților s-a ridicat la -3,968 milioane EUR (S1 2017: -2,093 milioane EUR), reflectând creșterea continuă, în timp ce livrările reflectă situația motorului. Consolidat flux de numerar gratuit de -3,797 milioane EUR (S1 2017: -1,956 milioane EUR) a inclus aproximativ 0.3 miliarde EUR din încasări nete din dezinvestiri la Airbus Defense and Space. Fluxul de numerar pentru finanțarea aeronavelor a fost limitat în prima jumătate a anului 2018.

Consolidatul poziția netă de numerar la 30 iunie 2018 a fost de 8.1 miliarde EUR (la sfârșitul anului 2017: 13.4 miliarde EUR), cu o poziție brută de numerar de 17.8 miliarde EUR (la sfârșitul anului 2017: 24.6 miliarde EUR). 

Perspectivă

Ca bază pentru îndrumarea din 2018, Compania se așteaptă ca economia mondială și traficul aerian să crească în conformitate cu previziunile independente predominante, care nu presupun perturbări majore.

Câștigurile și îndrumările din 2018 sunt pregătite în conformitate cu IFRS 15.

Ghidul pentru câștigurile din 2018 și fluxul de numerar gratuit este înaintea M&A. Acum include A220⁽³⁾ integrare.

• Airbus vizează livrarea a aproximativ 800 de avioane comerciale, fără familia A220.
• În plus, aproximativ 18 livrări A220 sunt vizate pentru H2.
• Înainte de M&A, Compania se așteaptă ca EBIT Ajustat de aproximativ 5.2 miliarde EUR în 2018:

Ø A220⁽³⁾ integrarea este de așteptat să reducă EBIT Ajustat cu o valoare estimată de -0.2 miliarde EUR.

Ø Prin urmare, inclusiv A220⁽³⁾, Compania se așteaptă ca EBIT Ajustat să fie de aproximativ 5.0 miliarde EUR.

• În comparație cu fluxul de numerar gratuit din 2017 înainte de M&A și finanțarea clienților de 2.95 miliarde EUR, Compania se așteaptă ca fluxul de numerar gratuit să fie la un nivel similar în 2018 înainte de integrarea A220.

Ø A220⁽³⁾ Se așteaptă ca integrarea să reducă fluxul de numerar gratuit înainte de M&A și finanțarea clienților cu aproximativ -0.3 miliarde EUR⁽³⁾.

Ø În 2018, Compania se așteaptă ca impactul net al numerarului integrării A220 să fie acoperit în mare măsură de acordul de finanțare, așa cum este prevăzut în termenii parteneriatului limitat pentru aeronave din seria C, ceea ce înseamnă o diluare limitată a numerarului.