Concluzia preliminară a comisiei parlamentare, care a convocat oficiali ai Autorității Aviației Civile din Uganda (UCAA), că autoritățile de reglementare au indus în eroare publicul și au folosit retragerea certificatelor de operator aerian a trei companii aeriene afectate ca o cortină de fum pentru a-și acoperi. eșecurile de audit propriu – ceva sugerat aici din prima clipă în care a apărut vestea, este o acuzare blestemată a modus operandum-ului UCAA.
„Ne așteptăm ca capetele să se rostogolească când toate acestea se vor termina”, a spus o sursă apropiată dezbaterilor comisiei parlamentare înainte de a adăuga „… au un caz de răspuns și nu ne-ar mira dacă nu sunt dați în judecată pentru despăgubiri mari, deoarece acest lucru ar putea au fost făcute diferit. Au avut alte opțiuni, dar au ales să alunge companiile noastre aeriene să se usuce și asta va costa scump autoritatea și pe cei implicați.”
Se înțelege, de asemenea, că o echipă de trei experți, doi din Kenya și unul detașat de CASSOA, Agenția de Siguranță și Securitate a Aviației Civile din Comunitatea Africii de Est, a început să revizuiască deciziile luate de UCAA și detaliile, deși înțeles de incomplete, sugerează că nu au fost de acord cu suspendarea UCAA a AOC-urilor, dar cu toate acestea finalizează acum o revizuire completă, în timpul căreia Air Uganda și două companii aeriene de marfă vor rămâne la sol.
Potrivit unei surse apropiate Air Uganda, toate documentele relevante au fost depuse pentru a-și primi AOC înapoi și a relua operațiunile, a căror absență a dus la aproape dublarea unor tarife aeriene către destinațiile pe care U7 le deservește în mod normal, cum ar fi Juba, Mogadiscio, Bujumbura, Kigali, Nairobi, Mombasa, Kilimanjaro și Dar es Salaam.
O sursă de aviație din Nairobi, apropiată oficiului regional IATA, a confirmat, de asemenea, sub condiția anonimatului, că certificatul IOSA acordat Air Uganda anul trecut și valabil până în 2015, va rămâne în vigoare, deoarece „nu există informații de fond pe baza cărora un revizuirea va fi efectuată în această etapă. Ei și-au trecut auditul și vor fi supuși unui alt an anul viitor pentru reînnoirea certificării lor IOSA. Aceasta este cea mai bună metodă de a stabili operațiuni sigure de către orice companie aeriană și lumea are deplină încredere în procesul pe care IATA îl folosește atunci când auditează companiile aeriene membre.”
Opinia generală este că acesta este un punct scăzut în existența Autorității Aviației Civile din Uganda, care are deja o serie de puncte întunecate în reputația lor din acțiunile anterioare, iar industria aviației nu va irosi lacrimi dacă, așa cum este de așteptat, să cadă capetele.
