Air India, cândva împovărat de pierderi și datorii finanțate de contribuabili, trece printr-o transformare completă pentru a evolua într-un companie aeriană recunoscută la nivel mondial înrădăcinate în valorile indiene.
Air India marți și-a dezvăluit noua linie de uniforme create de designerul Manish Malhotra, concepute atât pentru cabină, cât și pentru echipajul din cockpit.
„Confecționat de un couturier celebru indian, Manish Malhotra, în atelierul său din Mumbai, noile uniforme prezintă o gamă largă de culori și modele atemporale. Colecția oglindește un amestec rar și armonios de moștenire și estetică indiană bogată cu stilul, eleganța și confortul secolului XXI”, a spus compania aeriană într-un comunicat de presă.
Air India intenționează să-și lanseze noile uniforme treptat în următoarele câteva luni, debutând odată cu sosirea Airbus A350 inițial al companiei aeriene. Schema de culori, cu roșu intens, visiniu și accente aurii, își propune să onoreze moștenirea culturală diversă a Indiei. Compania aeriană și proiectantul au colaborat strâns cu reprezentanții echipajului de cabină și cu echipa de servicii de bord pentru a dezvolta aceste modele, efectuând teste amănunțite înainte de a finaliza noile uniforme.
Air India: fundal
Înainte să lovească COVID-19, Air India se afla într-o situație dificilă ca entitate deținută de guvern. Compania aeriană s-a confruntat cu mai multe probleme, inclusiv interioare neglijate ale cabinei, cazuri de deturnare de fonduri de către directori, favoritismul echipajului în ceea ce privește upgrade-urile și serviciul general slab. Acest lucru a dus la o povară financiară semnificativă pentru guvern și la o reputație care i-a făcut pe pasageri să evite în mod activ compania aeriană.
După fuziunea cu Indian Airlines, Air India a avut nevoie de timp considerabil pentru a-și eficientiza infrastructura tehnologică înainte de a deveni parte a Star Alliance. În ciuda acestui fapt, compania aeriană deținea o prezență semnificativă pe piață și o platformă globală. Recent, compania aeriană a trecut prin privatizare.
Pentru a se pregăti pentru extinderea ca transportator național într-o țară care se estimează că va depăși China ca dimensiune, au făcut una dintre cele mai importante comenzi de avioane de până acum. Această mișcare a avut ca scop întinerirea flotei lor. În plus, își îmbunătățesc cabinele ca parte a acestui proces de upgrade.
Companiile aeriene Tata către Air India, acum din nou în mâinile lui Tata
Compania aeriană își are rădăcinile încă din 1932, când JRD Tata a fondat Tata Airlines. Începând cu un singur motor de Havilland Puss Moth, a transportat inițial poștă aeriană de la Karachi la Bombay și Madras (acum Chennai).
După al Doilea Război Mondial, sa transformat într-o societate pe acțiuni și a fost redenumită Air India. În special, în 1960, a achiziționat primul său avion cu reacție, un Boeing 707 numit Gauri Shankar, devenind prima companie aeriană asiatică care a făcut acest lucru.
Încercările de privatizare a companiei aeriene au fost făcute în 2000, iar pierderile au urmat fuziunii acesteia cu Indian Airlines în 2006. În cele din urmă, în 2022, compania aeriană și proprietățile sale au revenit în proprietatea Tata după o încercare de privatizare inițiată în 2017.
Air India își extinde acum serviciile către destinații interne și asiatice prin intermediul filialei sale, Air India Express. Compania aeriană este recunoscută după mascota sa, Maharajah (împăratul), și prezenta anterior un logo care prezenta o lebădă zburătoare cu roata Konark. Cu toate acestea, în 2023, au introdus un nou logo inspirat de modelul ferestrei Jharokha, înlocuind fosta emblemă.
Air India aproape condamnată: lupte și creștere
De la fuziunea sa cu Indian Airlines în 2007, Air India s-a confruntat în mod constant cu pierderi financiare, bazându-se pe salvari finanțate de contribuabili pentru a susține operațiunile.
Guvernul a dezvăluit pierderi zilnice de aproximativ 2.6 milioane de dolari atribuite conducerii companiei aeriene. Conducerea a atribuit declinul financiar escaladarea prețurilor combustibilului pentru aviație, tarifelor mari de utilizare a aeroporturilor, concurenței intensificate din partea transportatorilor low-cost, scăderii rupiei și sarcinilor substanțiale ale dobânzilor.
Potrivit lui Jitender Bhargava, fost director executiv al Air India, compania aeriană s-a confruntat cu provocări din cauza standardelor de serviciu inconsecvente, a utilizării scăzute a aeronavelor, a performanței slabe la timp, a normelor de productivitate învechite, a capacităților limitate de generare a veniturilor și a unei imagini publice nesatisfăcătoare.
Tata Group a achiziționat Air India în ianuarie anul trecut și de atunci a implementat strategii pentru a revitaliza performanța companiei aeriene.
Aceasta include o comandă semnificativă pentru 470 de avioane și un accent pe extinderea operațiunilor internaționale. Conglomeratul supraveghează mai multe companii aeriene, cum ar fi Air India, Air India Express, AIX Connect și Vistara (o societate în comun cu Singapore Airlines).
Transportatorul se concentrează pe extinderea flotei sale și a rețelei de rute, îmbunătățirea ofertelor clienților și sporirea fiabilității operaționale. CEO-ul Campbell Wilson compară această renaștere cu un meci de testare prelungit, mai degrabă decât cu un joc rapid T20.
