Aproape de sfârșitul anului 2020, lumea se uită înapoi la un an ca nimeni altul în amintirile majorității oamenilor. Transportul maritim aerian nu a făcut excepție: tendințele obișnuite, stabilite de-a lungul mai multor ani, nu au fost deloc îndrumătoare pentru ceea ce sa întâmplat de fapt. Volatilitatea, atât în volume, cât și în rate, a fost la ordinea zilei pe multe piețe din 2020.

Noiembrie a înregistrat o scădere a volumului la nivel mondial de 12.6% față de anul anterior (YoY), un procent de scădere care a devenit mai mult sau mai puțin normal în a doua jumătate a anului 2020. Acest lucru a fost asociat cu cea mai puternică creștere a ratei / randamentului YoY (în USD) ) din lunile nebunești din aprilie și mai: + 79% anual, o creștere substanțial mai mare decât în lunile precedente. Randamentele / ratele din noiembrie sunt de obicei cu aproximativ 4% peste cele din octombrie; în acest an, creșterea a fost de 11.2%, de la 2.97 USD la 3.30 USD (volumul a scăzut cu 2% MoM). Am raportat deja această tendință în actualizările noastre săptămânale recente.

Asia Pacific a fost singura regiune de origine care și-a dezvoltat activitatea de transport aerian de mărfuri între octombrie și noiembrie (cu 3.2%). În mod remarcabil, randamentele / ratele din Africa și MESA (Orientul Mijlociu și Asia de Sud) au scăzut cu MoM. Nu este surprinzător, având în vedere comenzile mari de „bunuri EPI”, transporturile peste 5000 kg au crescut anual, în timp ce toate pauzele de greutate mai mici au pierdut între 16% și 29% anual. Cea mai sumbru statistică din noiembrie a fost aceasta: transportul aerian de rămășițe umane a crescut cu 8% anual ...

Capacitatea totală a crescut cu 1% din octombrie până în noiembrie: capacitatea de transport maritim a scăzut cu 1% MoM, în timp ce capacitatea de încărcare a aeronavelor de pasageri a crescut cu 3%. Factorii de încărcare pe aeronavele de pasageri au crescut cu 1% punct, iar pe aeronavele de marfă au scăzut (ușoară scădere de 1%).

Calificarea pieței aeriene a mărfurilor ar fi probabil o subevaluare a anului. Tendințele obișnuite din zilele pre-COVID par să fi devenit doar amintiri slabe. Aruncați o privire asupra randamentelor / ratelor din noiembrie pentru unele dintre cele mai mari piețe din lume:

- Cea mai mare medie: Hong Kong către SUA Midwest: 6.88 USD / kg
- Cea mai mare creștere procentuală anuală: Regatul Unit către SUA Nord-Est: + 289%
- Cea mai mare schimbare absolută YoY: China Est către SUA Midwest: + 3.43 USD
- Cea mai mare schimbare procentuală față de octombrie 2020: Coreea de Sud în Germania: + 58%.

Cu toate modificările din acest an, un lucru care nu s-a schimbat cu greu a fost modelul de trafic al companiilor aeriene. Ca procent din totalul afacerilor lor, traficul originar sau destinat pentru bazele lor de origine, tocmai a trecut de la 40% la 39% din noiembrie 2019. Companiile aeriene cu sediul în Asia Pacific au continuat să obțină cel mai mare scor pe volumele legate (schimbând de la 56% la 58%), în timp ce companiile aeriene cu sediul în MESA și-au îmbunătățit și mai mult poziția de „campioni ai traficului din țările terțe” (de la 28% la 25%).

Soarta primelor 3 regiuni ale fiecărei regiuni în 2020 ar fi putut cu greu să fie mai variată. Dintre cele 18 orașe pe care le-am analizat, trei și-au mărit afacerile în ciuda scăderii severe la nivel mondial: Shanghai, Bogota și Santiago de Chile. Ceilalți 15 au pierdut afaceri, dar în măsuri foarte diferite. Pentru orașe precum Cairo, Londra și Mumbai, trebuie să fi fost un șoc pentru sistemele lor să constate că afacerile care provin din ele au scăzut cu mult mai mult decât media mondială de 16% (ianuarie-noiembrie 2020). Dar în acest an neobișnuit, schimbările de volum sunt aproape partea minoră a poveștii. Să luăm cazul Chicago: afacerile externe au scăzut cu 9% (ianuarie-noiembrie anual), dar au generat cu 10% mai multe venituri pentru companiile aeriene. În același timp, veniturile companiilor aeriene din traficul de intrare către Chicago au crescut cu un incredibil 92% anual. Poate lucrurile să devină străine?

Nu în ultimul rând, cifrele preliminare pentru prima jumătate a lunii decembrie. Volumul la nivel mondial a fost cu 2% mai mare comparativ cu prima jumătate a lunii noiembrie, arătând o tendință MoM mai bună decât tendința din octombrie până în noiembrie. Regiunile de origine cu cea mai mare creștere a volumului au fost Africa (+ 21%) și America Centrală și de Sud (+ 8%). Factorii de încărcare arată o creștere constantă, deși mică, de la începutul lunii noiembrie. Randamentele / ratele medii la nivel mondial (per kg) au atins un nivel de 3.32 USD în a doua săptămână a lunii decembrie, cu doi cenți peste media din noiembrie.