A doua pierdere anuală a Air Astana a fost rezultatul opririlor totale sau parțiale cauzate de pandemia COVID-19
În ultimele luni, Air Astana a restaurat câteva zboruri către Moscova, Dubai, Tașkent, Frankfurt, Seul, Bișkek, Kiev, Istanbul, Antalya și Sharm El Sheikh, pe lângă zborurile către Maldive, Mattala (Sri Lanka) și Hurghada ( Egipt)
Air Astana și-a retras flotele de avioane Boeing 757 și Embraer 190 în 2020 și operează acum exclusiv Airbus 321 Long Range și modelul târziu Boeing 767 pe rutele sale internaționale majore

Air Astana estimează performanța financiară pentru lunile combinate din ianuarie și februarie 2021 la cel mai înalt nivel din 2017, după ce a raportat o pierdere de 94 de milioane de dolari în 2020. Cifra din 2020, a doua pierdere anuală a companiei aeriene, a fost rezultatul total sau opriri parțiale cauzate de pandemia de coronavirus, care au dus la scăderea capacității și a veniturilor de 47%, respectiv 55%. Totalul pasagerilor transportați a scăzut cu 28%, la 3.7 milioane.

Comentând rezultatele, Air Astana Președintele și CEO-ul Peter Foster a declarat: „În timp ce efectul devastator al pandemiei asupra călătoriilor internaționale nu necesită nicio detaliere, compania aeriană este rezistentă. Călătoriile aeriene interne s-au recuperat puternic din luna mai, iar transportatorul nostru low-cost FlyArystan a înregistrat o creștere de 110% a pasagerilor. Cargo-ul a avut un an bun, ajutat de conversia unui Boeing 767 într-o configurație de marfă completă, iar rețeaua internațională parțial restaurată, împreună cu noi rute de agrement, au înregistrat randamente îmbunătățite și factori de încărcare în ultimele săptămâni ale anului. Vedem că aceste tendințe continuă până în 2021, de unde și perspectivele îmbunătățite pentru acest an. ”

În ultimele luni, Air Astana a restaurat câteva zboruri către Moscova, Dubai, Tașkent, Frankfurt, Seul, Bișkek, Kiev, Istanbul, Antalya și Sharm El Sheikh, pe lângă zborurile către Maldive, Mattala (Sri Lanka) și Hurghada ( Egipt). Compania aeriană și-a retras flota de avioane Boeing 757 și Embraer 190 în 2020 și operează acum exclusiv Airbus 321 Long Range și modelul târziu Boeing 767 pe rutele sale internaționale majore. Efectul, afirmă Foster, este o „actualizare semnificativă a produsului în întreaga rețea, oferind un nivel ridicat de îmbunătățire a prestării serviciilor, care credem că va da roade pe măsură ce piețele își vor reveni încet”.

Air Astana, transportatorul de pavilion al Kazahstanului, și-a început operațiunile în mai 2002 ca o societate mixtă între fondul național de avere Kazahstan, Samruk Kazyna și BAE Systems, cu acțiuni respective de 51% și 49%.

Air Astana este un operator de transport internațional și național cu servicii complete și divizia sa low-cost, FlyArystan crește rapid pe piața internă. Compania aeriană operează o flotă de 33 de avioane, inclusiv Boeing 767, Airbus A320 / A320neo, Airbus A321 / A321neo / A321LR și Embraer E190-E2.

CE ESTE DE LUAT DIN ACEST ARTICOL:

Air Astana’s second-ever annual loss was the result of total or partial shutdowns caused by the COVID-19 pandemicIn recent months Air Astana has restored some flights to Moscow, Dubai, Tashkent, Frankfurt, Seoul, Bishkek, Kiev, Istanbul, Antalya, and Sharm El Sheikh, in addition to starting flights to The Maldives, Mattala (Sri Lanka) and Hurghada (Egypt)Air Astana retired its fleets of Boeing 757 and Embraer 190 aircraft in 2020, and now operates exclusively Airbus 321 Long Range and late-model Boeing 767s on its major international routes.
Cargo had a good year, helped by the conversion of a Boeing 767 into an all-freight configuration, and the partially-restored international network, together with new leisure routes, recorded improved yields and load factors in the final weeks of the year.
The 2020 figure, the airline's second-ever annual loss, was the result of total or partial shutdowns caused by the coronavirus pandemic, which resulted in capacity and revenue falls of 47% and 55% respectively.