Avianca este a patra companie aeriană ca mărime din Brazilia și se află în recuperare judiciară din decembrie anul trecut, cu datorii de aproximativ 500 de milioane de lei.

Un nou plan aprobat vineri de creditorii Avianca nu se potrivește cu agenția antitrust din Brazilia, CADE. Agenția a spus că, în funcție de concurenții care cumpără principalele sloturi aeroportuare ale Avianca, operațiunea ar putea să nu fie aprobată.

Planul aprobat include împărțirea activelor companiei în 7 părți, numite Unități Productive Individuale (UPI). Șase dintre UPI-uri vor fi formate din sloturi (orele de aterizare și decolare la aeroport), angajați și avioane, iar al șaptelea va deține programul de fidelitate Avianca, Amigo.

Se așteaptă CADE ca agenții să găsească cea mai bună soluție pentru a se potrivi intereselor private ale acționarilor Avianca și creditorilor săi, precum și intereselor publice ale consumatorilor brazilieni.

În fiecare UPI vor fi incluse înregistrarea și autorizarea rutelor și dreptul de a folosi sloturi pe aeroporturile Congonhas (SP), Guarulhos (SP) și Santos Dumont (RJ), pe lângă dreptul temporar de utilizare a mărcii Avianca Brasil și Certificatul de operator aerian aprobat de Agenția Națională a Aviației Civile (ANAC).

CADE a precizat că cel mai bun scenariu ar fi ca o nouă companie să-și asume funcționarea unităților pentru care nu ar exista nicio modificare a nivelului de concentrare al sectorului. Dar dacă UPI-urile sunt achiziționate de Gol sau Latam, agenția vede probleme, pentru că aceste două companii au deja cote mari de piață pe principalele rute pe care operează Avianca. Atât Gol, cât și Latam au anunțat interes pentru achiziționarea unora dintre activele Avianca.

Azul Airlines a anunțat anterior că a făcut o ofertă de achiziție a activelor Avianca Brasil, inclusiv avioane și sloturi de aeroport pentru 105 milioane USD.