Cele mai bune cinci evenimente care au schimbat industria aviației pentru totdeauna

Istoria lungă și ilustră a industriei aviației a fost plină de multe încercări și necazuri de-a lungul anilor care au testat afacerile la limitele lor și au servit drept catalizator pentru schimbare. Aici, specialist în furnizarea de componente Artemis Aerospace analizează evenimentele care au avut un impact semnificativ asupra sectorului și modul în care acestea au schimbat aviația pentru totdeauna.

Cel mai important accident aerian din lume

Din fericire, accidentele aeriene sunt extrem de rare, iar călătoria cu avionul continuă să fie cea mai sigură formă de călătorie din lume. De fapt, potrivit NTSB, șansele de a fi într-un zbor comercial al unei companii aeriene implicate într-un accident mortal sunt de aproximativ 1 la 20 de milioane, în timp ce șansele de a muri sunt de 1 la 3.37 miliarde.

Accentul pus pe siguranță în industria aviației este primordial – piloții, inginerii și controlorii de trafic aerian sunt toți înalt calificați și dedicați să se asigure că pasagerii rămân în siguranță.

Cu toate acestea, în primele zile ale aviației, când zborul era încă la început, accidentele erau mult mai frecvente. În 1908, a fost înregistrat primul deces al pasagerilor din avion, când lt. Thomas Selfridge a murit după ce un Wright Flyer, pilotat de Orville Wright, s-a prăbușit în timpul unui zbor de probă în Virginia, SUA. Abia în 1919, primul avion comercial, un Caproni Ca.48, s-a prăbușit în Verona, ucigând pe toți cei aflați la bord.

În 1977, cel mai mortal accident aerian din lume a lăsat o moștenire de durată asupra reglementărilor și cerințelor companiilor aeriene internaționale.

Dezastrul aeroportului din Tenerife a avut loc când două avioane Boeing 747 de pasageri s-au ciocnit pe pista de pe aeroportul Los Rodeos, ucigând 583 de persoane. Investigațiile au relevat că căpitanul uneia dintre aeronave, operate de KLM, a încercat din greșeală să decoleze în timp ce un zbor Pan Am rula încă pe pistă.

Dezastrul a evidențiat importanța vitală a utilizării terminologiei standardizate pentru toate comunicațiile radio, mai degrabă decât colocvialisme, cum ar fi „OK”, inclusiv o citire a părților cheie ale instrucțiunii pentru a confirma înțelegerea reciprocă.    

Introducerea companiilor aeriene cu buget redus și a pachetelor de vacanță

Călătoriile aeriene cu buget redus au transformat industria aviației și au avut ca rezultat ca mult mai mulți oameni ca niciodată să se poată bucura de experiența călătoriei în străinătate către destinații îndepărtate.

Prima companie low-cost din lume a fost Southwest Airlines, care a fost înființată în 1967 de Herb Kelleher și Rollin King. În 1971, compania din Texas a început să opereze ca companie aeriană intrastatală înainte de a începe un serviciu regional interstatal în 1979. Modelul de afaceri utilizat de Southwest a pus bazele altor transportatori fără preturi, inclusiv EasyJet și Ryanair.

Filosofia Southwest s-a bazat pe patru principii care stau la baza modelului de afaceri al companiei aeriene bugetare. Printre acestea se numără zborul cu un singur tip de aeronave, cu scopul de a reduce costurile de operare de la an la an, întoarcerea aeronavelor cât mai repede posibil și simplificând lucrurile doar vânzând locuri în avioane, în loc să creeze scheme de loialitate și suplimente similare.

Erupții vulcanice și zborul British Airways 009

Erupția Eyjafjallajökull din 2010 ar putea fi una dintre cele mai recente incidente de cenușă vulcanică care a determinat blocarea aeronavelor la sol, dar poate cel mai notoriu este norul de cenuşă vulcanică din 1982 de pe Muntele Galunggung din Jakarta. Zborul 009 al British Airways a fost forțat să efectueze o aterizare de urgență după ce a zburat prin norul vulcanic, ceea ce a cauzat oprirea tuturor celor patru motoare.

Drept urmare, meteorologii nu lasă nimic la voia întâmplării, iar erupția Eyjafjallajökull din 2010, care a fost identificată ca o erupție explozivă condusă de gaz și, prin urmare, foarte periculoasă, a fost considerată un pericol semnificativ pentru aeronave. Ca urmare, toate zborurile către și dinspre Europa și zborurile pe continent au fost anulate timp de șapte zile - cea mai mare perturbare a călătoriilor aeriene de la al Doilea Război Mondial. IATA a estimat că industria a pierdut 200 de milioane de dolari pentru fiecare zi în care spațiul aerian din Europa a fost închis.

9/11

Atacurile teroriste din 11 septembrie asupra SUA au avut un impact profund asupra industriei aeriene comerciale, care se mândrește de mult cu siguranța și securitatea pasagerilor.

După ce nouăsprezece teroriști au deturnat patru avioane comerciale în SUA, atacatorii – care includeau persoane antrenate de zbor pentru a prelua și controla aeronava – au prăbușit avioanele în repere proeminente americane, inclusiv World Trade Center din New York și sediul armatei americane. , Pentagonul din Virginia.

Atacurile au luat viețile a 2,977 de persoane și rămân cele mai mortale din istorie din lume.

Ca urmare, securitatea aeronavelor la nivel global a fost înăsprită semnificativ pentru controlul aeroporturilor și siguranța cabinei.

În SUA, înainte de atacuri, oricine nu avea bilet, fusese posibil să însoțească familia și prietenii prin securitate până la poarta de plecare. Acest lucru a fost schimbat imediat și doar pasagerii cu bilete pot trece acum prin securitate la plecări.

Unele companii aeriene au permis pasagerilor să poarte cuțite mici la bord. În cazul 9/11, trei dintre atacatori au declanșat detectoarele de metale în timpul controlului de securitate. În ciuda faptului că au fost scanați cu un detector de mână, li sa permis să treacă. Mai târziu, filmările au arătat că aveau ceea ce părea a fi tăietoare de cutii prinse de buzunarele din spate - ceva care era permis pe anumite aeronave la acea vreme. De atunci, multe aeroporturi au instalat mașini de scanare întregului corp pentru a detecta armele ascunse și explozivii cu precizie milimetrică.

Verificările de identificare au fost, de asemenea, revizuite, iar pasagerii care călătoresc cu zboruri interne necesită acum un act de identitate valabil cu fotografie pentru a călători.

Pandemie COVID-19

Pandemia recentă de COVID-19 a avut, fără îndoială, un impact semnificativ asupra industriei aviației. Pentru prima dată în istorie, aeronavele de pe tot globul au fost permanent blocate pentru o perioadă nedeterminată de timp. Au urmat pierderi uriașe pentru sectorul companiilor aeriene comerciale și sute de angajați au fost disponibilizați sau concediați.

În timp ce călătoriile aeriene revin treptat la nivelurile de dinainte de 2019, consecințele pentru industria aviației comerciale s-au simțit departe, cu multe provocări întâmpinate acum.

Cu toate acestea, nu toate schimbările au fost dăunătoare, iar industria, adaptabilă ca întotdeauna, a îmbrățișat pe deplin noile tehnologii și funcții pentru a face călătoria pasagerilor mai simplificată, sigură și plăcută. Acestea includ utilizarea recunoașterii faciale la securitate și vamă și utilizarea aplicațiilor, nu doar pentru eliberarea biletelor, ci și o mulțime de alte experiențe, inclusiv cumpărături la aeroport și divertisment în zbor.

Site-ul: www.artemisaerospace.com

Despre autor

Avatarul lui Dmytro Makarov

Dmytro Makarov

Mă abonez
Anunță-mă
oaspete
0 Comentarii
Feedback-uri în linie
Vezi toate comentariile
0
Mi-ar plăcea gândurile, vă rog să comentați.x
Distribuie la...