Piloții UE se alătură inițiativei pentru a intensifica utilizarea combustibililor de aviație durabili

• Ambițiile europene de mediu au luat o formă concretă în cadrul Acordului verde al UE
• Conform Acordului verde al UE, Europa s-a angajat să realizeze o economie netă de carbon zero până în 2050
• Se așteaptă ca Comisia Europeană să adopte așa-numita propunere „ReFuelEU Aviation”

Comunitatea pilot europeană se alătură unei coaliții de organizații de aviație și de mediu, cerând o creștere a combustibililor de aviație durabile (SAF) ca soluție scalabilă, pe termen lung, pentru decarbonizarea aviației. Ambițiile europene de mediu au luat o formă concretă în cadrul Acordului verde al UE, dar reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră rămâne o provocare majoră. Cu toate acestea, piloții văd oportunitatea ca UE să fie un lider timpuriu în producerea de SAF-uri cu adevărat durabile și să-și valorifice întregul potențial. 

„Industria aviației este conștientă de impactul acesteia asupra mediului și, în calitate de piloți, ne asumăm responsabilitatea de a reduce amenințarea climatică”, spune Otjan de Bruijn, președintele CEA. „Susținem acordul verde al UE și credem că SAF-urile ne oferă o cale de îndeplinire a obiectivelor Acordului de la Paris.”

În cadrul Acordului verde al UE, Europa s-a angajat să realizeze o economie netă de carbon zero până în 2050, care ar necesita o reducere cu 90% a emisiilor pentru transport. SAF-urile au potențialul de a contribui semnificativ la acest obiectiv, reducând emisiile de carbon ale companiilor aeriene cu 80%, comparativ cu combustibilul tradițional pentru avioane. 

„Întrebarea este: Cum creștem producția și utilizarea SAF fără a avea un impact negativ asupra mediului”, spune Yngve Carlsen, președintele Asociației Norvegiene a Cockpit și președinte al Grupului de lucru pentru mediu al ECA. „Există diferite abordări pentru creșterea capacității de producție - unele mai promițătoare decât altele, iar altele care ar putea să nu producă reduceri ale emisiilor sau să provoace efecte negative asupra mediului. Hai să o înțelegem chiar de la început! ” 

Acesta este motivul pentru care companiile aeriene, lucrătorii și grupurile ecologiste au convenit asupra principiilor cheie care trebuie să ghideze creșterea unei industrii europene SAF. Într-o declarație de consens, coaliția i-a îndemnat pe factorii de decizie să meargă pentru un cadru durabil, pentru viitor, pentru SAF.

„Nimeni nu pune la îndoială potențialul SAF-urilor, dar există riscul ca factorii de decizie să opteze pentru o abordare„ câștigătoare rapidă ”, de exemplu, concentrându-se în exces asupra biocombustibililor pe bază de culturi. Acesta a fost cazul în sectorul rutier, care s-a bazat în mare măsură pe biocombustibili nesustenabili, pe bază de alimente. Trebuie să facem mai bine. Aviația trebuie să se angajeze să sprijine combustibilii avansați produși din deșeuri, reziduuri și chiar mai important - electrocombustibili ”, precizează președintele ECA pentru mediu.

Comisia Europeană se așteaptă să adopte așa-numita propunere „ReFuelEU Aviation”, care vizează creșterea cererii și ofertei pentru SAF în UE. Această propunere este un prim pas important, alături de modificarea Directivei privind energiile regenerabile (RED) pe aceeași direcție în 2021. Coaliția solicită ca biocombustibilii cu riscuri ridicate de durabilitate (de exemplu biocombustibili din terenuri agricole dedicate) să fie excluși din directivă. 

„Piloții nu vor putea rezolva singuri provocările climatice ale aviației, dar acest lucru nu ne împiedică să contribuim - împreună cu alte părți interesate - în cel mai bun mod posibil la reducerea amprentei de mediu a aviației”, spune Otjan de Bruijn, președintele CEA. „Ceea ce este în joc - păstrarea planetei noastre - necesită cea mai serioasă și riguroasă abordare.”