Faceți clic aici pentru a afișa bannerele DVS. pe această pagină și plătiți numai pentru succes

Companii aeriene

Walsh: Noile amendamente EU ETS au afectat eforturile aviației în domeniul schimbărilor climatice

Călătoriile aeriene între SUA și Europa au crescut cu 863% în martie 2022

Parlamentul Uniunii Europene a adoptat amendamentele propuse la revizuirea Fit for 55 a Schemei de comercializare a certificatelor de emisii al Uniunii Europene (EU ETS), care ar extinde domeniul de aplicare al EU ETS pentru a include toate plecările zborurilor din Spațiul Economic European (SEE) începând cu 2024. . 

Asociația Internațională a Transporturilor Aeriene (IATA) și-a exprimat surprinderea și îngrijorarea față de decizia organismului de conducere european.

„Această decizie a Parlamentului European este tulburătoare, deoarece pune în pericol cooperarea internațională pentru abordarea impactului aviației asupra schimbărilor climatice. Solicităm Consiliului European să își declare în mod clar hotărârea de a căuta o soluție multilaterală la cea de-a 41-a Adunare a OACI la sfârșitul acestui an și să respingă cu fermitate extinderea ETS votată ieri de Parlament. Cel mai bun lucru pe care UE l-ar putea face pentru decarbonizarea aviației este să lucreze către un acord global pentru aviația internațională. Acest semnal al Parlamentului UE că se îndepărtează de acordul CORSIA va distrage în mod inevitabil atenția de la cooperarea multilaterală, care este esențială pentru orice ambiție sporită ca aviația internațională să abordeze schimbările climatice”, a declarat Willie Walsh, directorul general al IATA. 

Emisiile de CO2 ale zborurilor internaționale care pleacă din spațiul aerian UE/SEE sunt deja acoperite de acordul de referință CORSIA (Schema de compensare și reducere a carbonului pentru aviația internațională), în timp ce EU ETS acoperă zborurile din Uniunea Europeană. O decizie unilaterală a UE de a extinde domeniul de aplicare extrateritorial al ETS către destinații din afara UE va amenința perspectivele eforturilor globale majore de decarbonizare:

  • Adoptarea unui obiectiv aspirațional pe termen lung (LTAG) pentru decarbonizarea aviației de către state la cea de-a 41-a Adunare a OACI la sfârșitul acestui an este puțin probabilă dacă Europa încearcă să forțeze țările terțe să adopte soluții dezvoltate pentru piața sa internă.
  • Acest lucru ar slăbi și ar putea desființa acordul CORSIA existent, despre care statele au convenit că ar fi măsura unică bazată pe piața globală aplicată aviației internaționale.

În plus, extinderea domeniului de aplicare al EU ETS pentru a include toate zborurile care părăsesc UE ar duce la o denaturare gravă a concurenței și ar slăbi poziția competitivă globală a companiilor aeriene și hub-urilor UE. 

IATA solicită statelor membre UE să nu repete greșeala privind ETS cu sfera de aplicare completă, propusă inițial în 2012.

„Europa a suferit deja jena respingerii globale în unanimitate a încercării sale greșite de a impune ETS extrateritorial în 2012. Impactul oricărei inițiative regionale a UE va fi rapid neutralizat sau mai rău dacă va deraia eforturile de decarbonizare pe piețele cu creștere mai rapidă din afara a Europei. Acum este momentul ca Europa să sprijine CORSIA și adoptarea LTAG, care va propulsa în continuare eforturile globale de decarbonizare”, a spus Walsh.

Stiri conexe

Despre autor

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz a lucrat continuu în industria turismului și turismului de când era adolescent în Germania (1977).
El a gasit eTurboNews în 1999 ca primul buletin informativ online pentru industria turismului turistic global.

Lăsați un comentariu

Distribuie la...