Southwest Airlines a făcut limonadă din lămâi, strângând o economie anuală proiectată de 100,000 de dolari din eliminarea fructelor din serviciul său de băuturi.
Pe măsură ce costurile au crescut, companiile aeriene au cercetat operațiunile pentru a găsi eficiență. Un dolar economisit aici pe articole care necesită multă muncă, adesea ignorate, cum ar fi lămâile feliate sau perne plinuțe sau un kilogram depozitat acolo cu tacâmuri mai ușoare.
„Înlăturarea a 100 de kilograme de greutate inutilă din fiecare aeronavă din flota US Airways are ca rezultat economisirea a aproximativ 450,000 de galoane de combustibil într-un an”, a declarat purtătorul de cuvânt al US Airways, Valerie Wunder.
Pentru a reduce durerea la pompă, motoarele cu reacție sunt spălate mai des pentru a îndepărta resturile; pernele, cuptoarele și sistemele de divertisment sunt alungate; sunt stocate suficiente băuturi doar pentru zborurile dus; se folosesc scaune mai ușoare, ustensile și cărucioare de alimentație; revistele pentru spătar sunt puse pe diete, iar combustibilul pentru fiecare zbor este calculat îndeaproape, cu o marjă pentru întârzieri și diversiuni.
Unele companii aeriene cântăresc dacă manualele grele din cabina de pilotaj – care pot cântări 100 de lire sterline – pot fi partajate între piloți și ofițeri primari sau pot fi electronice.
„Toți învățăm unii de la alții”, a spus purtătorul de cuvânt al Frontier Airlines, Steve Snyder. „Fiecare lucru care merge într-un avion, ne întrebăm: „Avem nevoie de el? Cât cântărește? și dacă putem folosi mai puțin din ea sau ne putem descurca fără ea.”
Southwest, care a eliminat lămâile în această lună, a adăugat veste de salvare pe toate avioanele, astfel încât să poată zbura peste corpuri de apă pentru a lua cele mai directe rute.
Majoritatea companiilor aeriene rulează acum avioanele cu un singur motor, complotează rute mai bune, zboară avioanele la viteze mai mici și conectează avioanele la porțile aeroportului pentru a evita funcționarea motoarelor auxiliare însetate de combustibil.
Găsirea măsurilor de economisire a combustibilului a câștigat intensitate pe măsură ce prețurile cresc din nou, crescând peste 2 dolari pe galon în august, potrivit Biroului de Statistică al Transporturilor din SUA.
Asociația de transport aerian, un grup comercial ai cărui membri transportă 90% din pasagerii aerieni interni, a îmbunătățit eficiența combustibilului cu 110% între 1978 și 2007.
„Este logic de afaceri, deoarece combustibilul este costul nr. 1 al unei companii aeriene pentru până la 40% din operațiuni, dar a ajutat și la protejarea mediului”, a declarat purtătorul de cuvânt al asociației, Elizabeth Merida.
Unele idei sunt noi, iar unele datează de câțiva ani.
Începând cu această lună, pasagerii de pe zborurile All Nippon Airways între trei orașe japoneze sunt rugați să folosească toaleta înainte de îmbarcare.
„Este greu de evaluat în mod specific dacă pasagerii se conformează cu adevărat”, a spus purtătorul de cuvânt al ANA, Justin Massey.
Ciupirea unui ban al companiei aeriene nu este nimic nou. În 1987, Robert Crandall, pe atunci directorul executiv al American Airlines, a comandat să se scoată câte o măsline din fiecare salată de primă clasă. Economiile? Aproximativ 40,000 de dolari pe an.
