Boeing Co., al cărui 787 Dreamliner a fost deja întârziat de trei ori, ar putea amâna livrările cu încă șase luni în timp ce se luptă cu necazurile de producție și moștenirea unei greve, a spus Japan Airlines Corp.

Compania aeriană, care urmează să fie al doilea operator al 787 cu un contract pentru 35 de avioane, a fost informată despre întârziere și nu a primit un program nou, a declarat astăzi purtătorul de cuvânt din Tokyo, Stephen Pearlman, într-un interviu telefonic. Purtătorul de cuvânt al Boeing în oraș, Takahide Miyatsu, nu a returnat apelurile.

787 urma să intre în funcțiune cu All Nippon Airways Co. în luna mai a acestui an, după cel mai scurt program de testare a zborului din Boeing, care a sosit în timp ce companiile aeriene cereau avioane mai eficiente pentru a contracara prețurile mai mari ale combustibilului. Dreamliner a fost, în schimb, asaltat de lipsa de piese, de atacuri cu furnizorii și de o grevă recentă, punând Boeing mai în urmă în scopul său de a depăși Airbus SAS.

"Este ca deja vu, toate aceste lucruri care se întorc să ne bântuie - elemente de fixare, probleme de testare a zborului și întârzieri suplimentare de livrare", a declarat ieri Rob Stallard, analist la Macquarie Research Equities din New York.

Primul Dreamliner a fost lansat din hangar în iulie 2007 și ar fi trebuit să aibă primul zbor o lună mai târziu. Boeing a declarat că toate programele sale se vor confrunta cu cel puțin o întârziere de la o zi la alta a grevei mașiniștilor de opt săptămâni care s-a încheiat pe 2 noiembrie și a împiedicat 787 să zboare pentru prima dată în acest trimestru sub un program revizuit după întârzieri anterioare.

Fără program nou

Primul client All Nippon a declarat în septembrie că Boeing îi spusese înainte de grevă să se aștepte la avionul din august 2009, care ar fi întârziat 15 luni. Companiei aeriene nu i s-a acordat un program nou, a declarat astăzi purtătorul de cuvânt Kazuyuki Imanishi.

Japan Air, care trebuia inițial să primească primul său Dreamliner în luna august, a declarat în septembrie că prima livrare va fi în octombrie 2009 și va primi patru sau cinci avioane pe an până în martie 2017. Transportatorul intenționase inițial să livreze finalul său avion până la sfârșitul lunii martie 2014.

Boeingul din Chicago, condus de directorul executiv Jim McNerney, a pierdut aproximativ 60 la sută din valoarea sa de piață de la prima întârziere 787 din octombrie 2007. Acțiunile au crescut ieri cu 2 la sută la 41.68 dolari ieri la tranzacționarea compozitului din New York Stock Exchange.

În timp ce Airbus a suferit și întârzieri ale programului, Toulouse, compania franceză cu 525 de locuri A380 superjumbo a finalizat cu succes un zbor de testare la trei luni de la lansare și a întâmpinat probleme doar după ce a intrat în producție. Cel mai mare producător de avioane din lume, o unitate a companiei europene de aeronautică, apărare și spațiu, a trebuit, de asemenea, să își reproiecteze modelul A350, împingând producția înapoi până în 2013 încă din 2010.

Tehnici noi

Boeing folosește noi compozite de carbon în loc de aluminiu în mare parte din 787, adăugând complicații unui nou proces de fabricație. Furnizorii din SUA, Italia și Japonia ar trebui să construiască 70 la sută din avion și să trimită secțiuni finalizate către fabrica Boett din Everett, Washington, pentru asamblarea finală.

Diferitele limbi și fusuri orare implicate au împiedicat comunicarea și au împiedicat capacitatea lui Boeing de a rezolva problemele care au apărut, a declarat ieri Joseph Campbell, analist la Barclay's Plc din New York.

„Acest program a atins acum un nivel de întârzieri și lucrurile care merg prost, care sunt într-adevăr frustrante și dincolo de așteptări” atât pentru observatori, cât și pentru inginerii Boeing de lungă durată, a declarat Campbell, care a analizat compania de la începutul anilor 1980. „Nu are caracter pentru Boeing. În mod normal, Boeing se mândrește cu faptul că este la timp și își va depăși bugetul pentru a fi la timp. ”

Compania aeriană rusă S7 a declarat că nu a aflat încă de la Boeing despre comenzile sale Dreamliner.

„Suntem departe de primul client, deci nu suntem îngrijorați”, a spus purtătorul de cuvânt Kirill Alyavdin. Transportatorul urmează să primească prima livrare din 15 787 în 2014.