Un număr semnificativ de rezidenți și vizitatori s-au înghesuit pe Bantadthong Road din centrul orașului Bangkok pentru a participa la un eveniment fără mașini intitulat „Walk, Eat, Chill” în serile de 21-22 septembrie 2024. Această porțiune de aproximativ 500 de metri, împodobită cu aproximativ 200 de unități de mese de întreprinderi mici și mijlocii, a fost vibrantă cu familiile și tinerii care se confruntă cu cea mai recentă inițiativă care vizează revitalizarea urbană durabilă în capitala thailandeză.
Inițiativa a fost lansată și coordonată de către Bangkok Urban Cycling Alliance (BUCA) și executat de Administrația Metropolitană din Bangkok sub conducerea guvernatorului orașului Chadchart Sittipunt, cu adjunctul guvernatorului Sanon Wangsrangboon în frunte. Fiul meu, Mishari, membru BUCA, a jucat un rol ca unul dintre liderii Next-Gen din comitetul de organizare.
Eu și soția mea, însoțiți de nora noastră și de nepoții noștri gemeni în vârstă de zece ani, am petrecut patru ore la eveniment, apreciind aerul relativ curat, patronând vânzătorii locali de mâncare și susținând diferiții interpreți, inclusiv musicieni ambulanți, clovni, artiști de mini-circ și muzicieni cu deficiențe de vedere, care s-au distrat pe tot parcursul serilor.
Ziua Internațională a Păcii a fost sărbătorită într-o manieră exemplară, promovând o atmosferă de armonie și camaraderie între indivizi din medii diverse, inclusiv thailandezi, arabi, chinezi, indieni și africani. Această adunare vibrantă nu numai că a prezentat o bogată tapiserie de cultură și bucătărie, dar a prezentat și o mini-prezentare de modă, tinerii participanți și-au etalat cu încredere ținutele.
În multe orașe din așa-numitele „țări dezvoltate”, străzile pietonale au devenit obișnuite. Inițiativele anterioare de a stabili astfel de străzi în Bangkok au întâmpinat provocări, în primul rând din cauza preocupărilor din partea întreprinderilor locale, prezenței a numeroase tarabe și opțiunilor insuficiente de transport public în zonă.
Cu toate acestea, de data aceasta, aceste provocări au fost abordate în mod eficient.
Strada alimentară Bantadthong a fost selectată pentru popularitatea sa, multe dintre unitățile sale fiind deținute de familie și pline de moștenire bogată. Zona este lipsită de hoteluri mari sau centre comerciale care necesită acces cu vehicule. În plus, este situat convenabil în apropierea stațiilor de metrou Skytrain și MRT, precum și lângă Universitatea Chulalongkorn, ai cărei studenți au jucat un rol semnificativ în promovarea evenimentului prin intermediul rețelelor sociale. Pentru a spori utilizarea spațiului și pentru a asigura ușurința de mișcare, Walking Street a fost ținută intenționat liberă de tarabe de produse.
În timpul sondajelor inițiale, proprietarii de restaurante și-au exprimat temerile cu privire la un potențial declin al afacerilor din cauza accesului limitat prin metode tradiționale de transport, cum ar fi mașini, tuk-tuk-uri și motociclete. Cu toate acestea, ei au fost convinși să participe cu convingerea că afacerea lor ar putea de fapt să înflorească atragând o clientelă mai mare.
Această credință a fost validată.
Răspunsurile colectate prin sondaje cu coduri QR atât de la companii, cât și de la vizitatori au relevat o rată de aprobare copleșitoare care depășește 90%. Un total de 1,066 de răspunsuri au fost adunate și sunt în prezent în analiză pentru a stabili informații demografice, preferințe de transport și niveluri de venit.
Imaginile însoțitoare ilustrează rezultatele pozitive. Am avut ocazia să-l cunosc atât pe guvernatorul Chadchart, cât și pe guvernatorul adjunct Sanon și i-am felicitat pentru eforturile depuse. I-am îndemnat să sporească accesibilitatea trotuarelor pentru utilizatorii de scaune cu rotile, să ia în considerare extinderea acestei inițiative în alte zone din Bangkok și să mărească frecvența weekendurilor fără mașini. În plus, este esențial ca mall-urile și complexele mari să exploreze modalități de adaptare și implementare a acestui concept.
În mod clar funcționează. O treabă grozavă din partea BUCA și a BMA.
