Air China dezvăluie planurile de a prelua controlul asupra unui transportator mai mic

HONG KONG – Air China Ltd. a dezvăluit planurile de a prelua controlul Shenzhen Airlines Co. prin injectarea de fonduri în transportatorul mai mic, într-o mișcare care va întări și mai mult poziționarea transportatorului de pavilion chinez în sudul Chinei, care de ani de zile a fost dominată de rivala China. Southern Airlines Co.

Acordul este în conformitate cu intenția Administrației Aviației Civile din China de a consolida în continuare piața aviației din țară pentru a îmbunătăți eficiența pe fondul concurenței în creștere atât pe rutele interne, cât și pe cele internaționale. În ianuarie, China Eastern Airlines Corp., cu sediul în Shanghai, și-a finalizat fuziunea cu Shanghai Airlines Co.

Analiștii sunt în general optimiști cu privire la impactul pe termen lung al celei mai recente tranzacții asupra Air China, cea mai mare companie aeriană din lume, cu sediul la Beijing, după capitalizarea bursieră. Cota sa de piață în Shenzhen va crește probabil la 40%, iar cota sa în Guangzhou va ajunge probabil la aproximativ 20%. Air China deține în prezent o cotă totală de aproximativ 10% în sudul Chinei.

Cu toate acestea, analiștii au spus că prima pe care Air China intenționează să o plătească pentru a-și spori participația în neprofitabilă Shenzhen Airlines va avea un impact ușor negativ asupra câștigurilor pe termen scurt.

Air China a anunțat într-o declarație că compania aeriană și Total Logistics (Shenzhen) Co., o unitate a Shenzhen International Holdings, vor injecta un total de 1.03 miliarde de yuani (150.9 milioane de dolari) în Shenzhen Airlines, aproximativ 66% din fonduri provenind de la Air. China. Participația Air China în transportatorul privat va crește la 51% de la 25%, în timp ce participația Shenzhen International va crește la 25% de la 10%.

Air China a declarat că injecția de capital va ajuta la atenuarea presiunii fluxului de numerar al Shenzhen Airlines și va sprijini cooperarea dintre cei doi transportatori prin consolidarea rutelor interne și internaționale, sporind forțele lor competitive în Delta râului Pearl, centrul industrial din sudul Chinei.

Shenzhen Huirun Investment Co., care este acționarul de control al Shenzhen Airlines cu un pachet de 65% din acțiuni, își va vedea participația scăzând la 24% după injecția de capital. Compania de investiții este în proces de lichidare de către creditori, care vine după ce în decembrie a apărut știrea că acționarul său de control, Li Zeyuan, a fost arestat pentru presupuse infracțiuni economice.

Domnul Li nu a putut fi contactat pentru comentarii.

Dl Li, care a ocupat postul de consultant senior la Shenzhen Airlines, deținea controlul de facto al companiei aeriene prin Huirun, potrivit analiștilor.

După arestarea domnului Li în decembrie, consiliul companiei Shenzhen Airlines l-a numit pe vicepreședintele Air China, Fan Cheng, ca președinte interimar al companiei aeriene.

Analiştii au spus că falimentul Huirun oferă Air China oportunitatea de a-şi majora în continuare pachetul de acţiuni la Shenzhen Airlines, deşi secretarul companiei aeriene, Huang Bin, a declarat luni că nu are de gând să-şi sporească pachetul în prezent.

Secretarul a spus că consiliul de administrație al Air China va evalua posibilitatea atunci când va apărea oportunitatea.

Air China și-a pierdut oferta pentru o participație de control în Shenzhen Airlines în 2005, când compania de investiții a guvernului provincial Guangdong, Guangdong Holding Group, și-a vândut pachetul de 65% din acțiunile transportatorului într-o licitație publică.

„Considerăm acordul pozitiv din punct de vedere strategic, dar negativ din punct de vedere financiar, deoarece Air China are nevoie de timp pentru a schimba Shenzhen Airlines”, a declarat Jim Wong, șeful departamentului de cercetare în domeniul transportului și infrastructurii în Asia la Nomura Securities. El a spus că tranzacția evaluează Shenzhen Airlines la aproape trei ori valoarea contabilă.

Shenzhen Airlines a avut o pierdere netă de 863.7 milioane de yuani în 2009, în creștere de la o pierdere netă de 31.3 milioane de yuani cu un an mai devreme.

Analistul Morgan Stanley, Edward Xu, a declarat într-un raport de luni că se așteaptă că această mișcare va avea un impact negativ pe China Southern Airlines, deoarece Air China își crește poziția în sudul Chinei. China Southern este cea mai mare companie aeriană a națiunii în ceea ce privește dimensiunea flotei.

Air China, care a anunțat luna aceasta un plan de strângere de fonduri mai mare decât se aștepta, de 6.5 miliarde de yuani, a declarat că intenționează să finanțeze injecția de capital prin resurse interne.