Mauritius se luptă pentru supraviețuirea industriei lor turistice atât de necesare. Oamenii din Mauritius au arătat rezistență atunci când reguli și discipline stricte au ținut COVID-19 în afara țării. Această rezistență este acum testată din nou.

Mauritius este cunoscut pentru plajele sale uimitoare și se bazează foarte mult pe turiști pentru venit. Tocmai a fost anunțat că turismul se va redeschide în octombrie, când un transportator japonez înregistrat în Panama a vărsat 1000 de tone de petrol în largul coastei mauritiene.

Mii de studenți, activiști de mediu și rezidenți din Mauritius lucrau non-stop duminică, încercând să reducă daunele provocate de vărsarea de păcură a insulei din Oceanul Indian, după ce o navă a încetat pe un recif de corali. Clubul SKAL din Mauritius a preluat un rol activ, potrivit eTurboNews surse.

O curățare rapidă este importantă atât din punct de vedere ecologic, cât și economic, iar aceasta este o catastrofă ecologică pe care acest grup insular îndepărtat nu a experimentat-o niciodată.

Există ajutor pe drumul din Reuniunea vecină, ceea ce este un teritoriu francez de peste mări și care face parte din Vanilla Island Group.

Compania japoneză Mitsui OSK Lines va trimite experți și angajați să investigheze o deversare masivă de petrol de către o navă pe care a operat-o în largul coastei Mauritiusului, a declarat compania duminică, răspunzând la un incident care a făcut furori în întreaga lume și a dat o lovitură devastatoare mediului local.

Petrolul s-a scurs de la Wakashio, pavilionul Panama, un transportator vrac deținut de Expediere Nagashiki și închiriat de Mitsui OSK, potrivit acestuia din urmă. Impactul complet al deversării rămâne necunoscut.

"Ne cerem scuze profund și profund pentru marile probleme pe care le-am provocat", a declarat Akihiko Ono, vicepreședinte executiv la Mitsui OSK, într-o conferință de presă aici.

Wakashio s-a prăbușit pe un recif în largul Mauritiusului pe 25 iulie, avariat un rezervor de 1,180 de tone. În ciuda eforturilor de a scoate combustibilul din acest rezervor, se pare că doar 50 de tone de combustibil au fost recuperate.

Paza de coastă din Mauritius a avertizat-o pe Wakashio că se apropia de apele puțin adânci înainte de incident, potrivit unor rapoarte.

Petrolul scurs s-a răspândit departe, cu o porțiune care ajunge deja pe coastă. Au fost instalate brațe marine pentru a împiedica petrolul să ajungă în zone sensibile.

Mauritius da declarat vineri o stare de urgență ecologică și cere ajutor Franței și Organizației Națiunilor Unite. Eforturile locale de curățare au început deja, voluntarii mutând broaștele țestoase, păsările și alte animale în siguranță.

Dar substanțele chimice folosite pentru a sparge uleiul pot afecta și recifele de corali. "Nu vom putea să le folosim decât dacă primim undă verde de la autoritățile din Mauritius", a declarat președintele Nagashiki Shipping Kiyoaki Nagashiki.

Președintele francez Emmanuel Macron a cerut acțiuni rapide pentru salvarea biodiversității într-un tweet de sâmbătă.

„Mii de specii în jurul lagunelor curate. . sunt expuse riscului de a se îneca într-o mare de poluare, cu consecințe grave pentru economia, securitatea alimentară și sănătatea Mauritius.

Mitsui OSK și Nagashiki Shipping nu au spus cât de mult se așteaptă să coste eforturile de curățare. Când petrolierul cu pavilion rusesc Nakhodka s-a scufundat în Marea Japoniei în 1997, vărsând aproximativ 6,200 de tone de petrol, plățile acordate pentru despăgubiri au ajuns la 26.1 miliarde de yeni (246 milioane dolari la ratele actuale).

În general, proprietarul navei ar fi cel așteptat să plătească daune-interese. Plățile vor fi probabil limitate de la 2 miliarde la 7 miliarde de yeni pentru o navă de mărimea Wakashio în temeiul unei convenții din 1976 privind răspunderea pentru creanțe maritime, potrivit Michio Aoki, un avocat expert în accidente pe mare.

Mitsui OSK ar putea fi, de asemenea, supus focului pentru rolul său în accident. Compania a spus că a ținut evidența flotei sale de 800 de nave la fiecare câteva ore și că dorește să răspundă în mod adecvat, având în vedere impactul puternic al deversării.

CE ESTE DE LUAT DIN ACEST ARTICOL:

Lines will send experts and staffers to investigate a massive oil spill by a vessel it operated off the coast of Mauritius, the company said Sunday, responding to an incident that made headlines around the world and dealt a devastating blow to the local environment.
Payments will likely be capped at 2 billion to 7 billion yen for a ship of the Wakashio’s size under a 1976 convention on liability for maritime claims, according to Michio Aoki, an attorney who is an expert on accidents at sea.
Thousands of students, environmental activists, and residents of Mauritius were working around the clock Sunday, trying to reduce the damage to the Indian Ocean island from a fuel oil spill after a ship ran aground on a coral reef.