Un nou viitor pentru aviația globală în stilul Arabia Saudită

Forumul viitor al aviației

Arabia Saudită a reușit fără nicio îndoială să preia conducerea în industria globală de călătorii și turism în timpul crizei COVID. Regatul a devenit un centru de dezvoltare turistică. Așa cum era de așteptat, acesta a fost doar începutul lumii care acum asista la o schimbare mai mare a conducerii globale în Arabia Saudită. Arabia Saudită are banii, iar aceasta pare să fie cheia. Cand lumea avea nevoie de salvare în timpul pandemiei, Arabia Saudită a răspuns la apeluri.

O țară care poate investi miliarde în extinderea industriei sale de turism, turism și aviație și este gata să investească în influența sa internațională în acest sector are toate avantajele și potențialul de a deveni superputerea globală în această industrie.

Turkish Airlines, Emirates, Etihad și Qatar Airways au arătat deja lumii ce se poate face în mutarea huburilor de aviație în Turcia, Emiratele Arabe Unite și Qatar. Cu un gigant precum Regatul Arabiei Saudite, s-ar putea ca companiile aeriene, inclusiv Emirates, să aibă o concurență serioasă.

Astăzi, Arabia Saudită s-a împins pe locul din față pentru a modela viitorul aviației.

Astăzi Autoritatea Generală a Aviației Civile a Arabiei Saudite (GACA) a anunțat politica de armonizare a călătoriilor aeriene, un cadru care va face călătoriile internaționale mai simple, mai ușoare și mai plăcute, eliminând confuzia cu privire la cerințele de călătorie, care descurajează în prezent milioane de oameni să rezerve zboruri.

Acest cadru de politici a fost dezvăluit la Forumul inaugural al Regatului pentru Aviația Viitorul și va fi prezentat oficial la 41-ast Adunarea Generală a OACI mai târziu în 2022.

Proiectat în cooperare cu ONU IOrganizația Internațională a Aviației Civile (ICAO), cadrul propus va eradica confuzia în călătoriile internaționale pentru pasageri, transportatori și guverne prin crearea unei singure resurse online, clare și actualizate, care să stabilească cerințele de intrare în toate țările participante.

Ce anunță Arabia Saudită astăzi?

  1. Arabia Saudită lansează o inițiativă globală sub forma unei cărți albe de politici, care vizează
    făcând procesul de călătorie mai simplu și mai ușor pentru pasageri, în special în timpul
    urgențe de sănătate publică
  2. Cartea albă propune introducerea unui cadru universal de armonizare
    protocoale de informare în domeniul sănătății, având ca obiectiv limitarea impactului pasagerului
    pierderi de trafic în timpul situațiilor de urgență sanitară prin asigurarea unei mai rezistente
    sistemului.
  3. Cartea albă este prima de acest gen care plasează pasagerii în centrul
    obiectivul politicii aviatice
  4. Cartea albă cuprinde patru piloni de bază: 1) un sistem de raportare armonizat pentru toți
    țări, 2) sisteme de comunicare pentru state și alte părți interesate, 3) noi
    mecanisme de guvernare și coordonare și 4) mecanisme de conformitate.

Primul de acest fel + Punerea pasagerului pe primul loc:

– nicio altă politică aeriană nu urmărește să plaseze pasagerii aerieni în centrul obiectivelor sale. Un sistem global mai simplu și mai eficient va promova încrederea și reziliența

Ambiţios:

– această politică își propune să încurajeze colaborarea între părțile interesate din ecosistemul aviației într-un mod care nu a fost niciodată văzut până acum

Orientat spre viitor :

– Această politică se bazează pe provocările la care am fost martori cu COVID. Dar nu este o politică COVID. Este o politică concepută pentru a sprijini reziliența în răspunsul aviației globale la orice criză de sănătate viitoare care ar putea apărea și pentru a simplifica protocoalele actuale legate de sănătate pentru pasageri.

Contextul politicii:


• Șocurile externe au afectat foarte mult serviciile de transport aerian și creșterea economică ulterioară. Covid-19 a afectat grav traficul aerian și călătoriile pasagerilor pe tot globul și, în consecință, traficul de pasageri nu este de așteptat să revină la nivelurile de dinainte de 2019 până în 2024, iar transportul aerian rămâne vulnerabil la alte viitoare crize de sănătate la nivel mondial.

Structura politicii:


• Cadrul cuprinde dezvoltarea a patru piloni de bază meniți să îmbunătățească
răspuns global la viitoarele urgențe de sănătate în transportul aerian:
1) un sistem de raportare armonizat pentru toate țările
2) sisteme de comunicare pentru state și alte părți interesate
3) noi mecanisme de guvernare și coordonare
4) mecanisme de conformitate.

Impactul estimat al politicii:


• Cadrul de politici va ajuta la limitarea amplorii traficului pierdut din cauza unei crize de sănătate, permițând statelor să facă schimb rapid de informații cu privire la situațiile lor în evoluție și prin implementarea conceptului de „zbor sigur”.
• În plus, va contribui la creșterea vitezei de recuperare a traficului de pasageri în urma dezvoltării și lansării de tratamente adecvate (cum ar fi vaccinurile).
• Pe baza unei analize efectuate în perioada martie 2020 – decembrie 2021, impactul economic benefic preconizat al politicii (dacă ar fi fost adoptată, într-un scenariu de bază), a fost estimat la aproximativ 1.1 trilioane USD.

Alinierea la activitatea globală în curs


• Obiectivul inițiativei politice nu este de a construi materialele și structurile pentru cei patru piloni propuși de la zero, ci de a lucra îndeaproape cu liderii aviației globale.
părțile interesate să se bazeze pe activitatea anterioară și actuală a CAPSCA, ICAO, membru al acesteia
state și organisme regionale
• Prin propunerea și conducerea eforturilor globale de stabilire a unui astfel de cadru pentru a armoniza cerințele de sănătate și ușurința călătoriei pentru pasageri, această carte albă de politică ilustrează angajamentul Regatului de a sprijini eforturile globale de a spori reziliența sectorului transportului aerian în directă aliniere cu rezoluțiile. întreprinsă la Conferința la nivel înalt a OACI privind Covid-19.

Cercetare globală:

Statele Unite ale Americii:
• Majoritatea (56%) dintre americani spun că guvernele nu au lucrat bine împreună pentru a facilita călătoriile în timpul pandemiei
• Doar o treime (36%) dintre americani consideră că industria aviației este bine pregătită pentru o altă criză de sănătate publică
• 1 din 3 (32%) americani spun că confuzia cu privire la cerințele de sănătate îi va opri
rezervarea unei călătorii în 2022


GCC:
• Mai mult de două treimi (68%) dintre oamenii din Golf au ales să nu călătorească în 2021 din cauza cerințelor legate de Covid
• Aproape jumătate (47%) dintre oamenii din Golf spun că confuzia cu privire la cerințele de sănătate îi va împiedica să călătorească în 2022

Italia:
• Majoritatea oamenilor din Italia (61%) spun că au ales să nu călătorească în 2021 din cauza Covid-XNUMX
cerințele de călătorie
• 40% dintre oamenii din Italia spun că cerințele de sănătate confuze îi vor împiedica să călătorească în acest an


Marea Britanie:
• Două treimi (65%) dintre britanici amână călătoriile în 2021 din cauza cerințelor legate de Covid
• Majoritatea oamenilor din Marea Britanie (70%) spun că țările NU au lucrat împreună pentru a facilita călătoria oamenilor pe parcursul pandemiei
• Mai mult de două treimi dintre oamenii din Marea Britanie spun că industria aviației nu este bine pregătită pentru o altă criză de sănătate
• 40% dintre oamenii din Marea Britanie spun că cerințele de sănătate confuze îi vor împiedica să călătorească în acest an.

De ce a sponsorizat Arabia Saudită această carte albă?


• Arabia Saudită, alături de toate celelalte țări din lume, a fost profund afectată de impactul COVID. Există o oportunitate pentru Regatul de a conduce o inițiativă politică care stabilește o structură pentru a reduce potențiala perturbare cauzată de o criză precum COVID în viitor
• Arabia Saudită a întreprins deja unele lucrări de conducere în acest domeniu din punct de vedere practic
perspectiva, prin munca de integrare a aplicației Tawakculna cu călătoriile globale ale IATA
trece. În consecință, experiența se va dovedi practică în implementarea acestei politici.

Ce are de câștigat Arabia Saudită prin conducerea acestei inițiative?


• Aceasta este o oportunitate excelentă de a demonstra capacitățile Regatului ca a
coordonator în ecosistemul aviației, având totodată un impact pozitiv asupra tuturor
țări (și în special, pasageri) de pe tot globul
• Această activitate poate ajuta la stabilirea bazei pentru ca Arabia Saudită să fie activă și legitimă
contribuabil la politica aeronautică în anii următori.

Ce face Arabia Saudită diferit față de alte organisme internaționale și naționale
armonizarea călătoriilor globale/Cum este politica de armonizare a călătoriilor aeriene diferită de G20
discutii?


• Este important să fie clar că Regatul nu încearcă să reinventeze roata cu această politică. Mai multe părți interesate din domeniul aviației, cum ar fi ICAO, CAPSCA și IATA, au condus lucrări care sunt extrem de relevante pentru această politică
• Această propunere de politică este unică în încercarea sa de a alinia activitatea deja realizată de statele membre și de organismele sectoriale într-un cadru coordonat și armonizat, care promovează colaborarea
• Arabia Saudită ia notă și salută activitatea recentă întreprinsă de G2022 20
Health Working Group (HWG) se referă la armonizarea protocoalelor globale de sănătate pentru siguranța
calatorie internationala. Există o oportunitate pentru HWG de a lucra cu echipa noastră de politici pentru a sprijini introducerea și implementarea recomandărilor cheie în cadrul nostru.

Care este procesul după Future Aviation Forum pentru ca politica să fie ratificată?


• Primul obiectiv este creșterea vizibilității cărții albe de politică în rândul statelor membre la Forumul viitorului aviație. Regatul speră că statele membre vor privi propunerea într-o lumină favorabilă și vor fi dispuse să ne sprijine în dezvoltarea politicii
• Echipa de politici va continua să se bazeze pe munca deja întreprinsă și va fi recunoscător să primească feedback, comentarii și critici din partea statelor membre cu privire la Cartea albă pentru a ajuta la îmbunătățirea calității și a viabilității
• În urma forumului, echipa intenționează să lucreze la elaborarea unui document de lucru, în coordonare cu ICAO, alte părți interesate cheie din domeniul aviației și statele membre.
• Scopul principal este ca documentul de lucru să fie discutat (și adoptat) la ICAO
Adunarea Generală la sfârșitul acestui an

Există bariere în calea adopției?


• Aceasta este o propunere de politică ambițioasă care va necesita acceptarea și colaborarea între o serie de părți interesate din sectorul aviației și din afara acestuia, cum ar fi sectoarele de sănătate (OMS) și turismul (UNWTO) sectoare
• Ca urmare, cea mai complexă barieră în calea politicii va fi obținerea consensului asupra
politică și angajament din toate statele membre
• Dintr-o perspectivă practică, adopția poate avea loc pas cu pas în
alinierea cu statele membre în conformitate cu capacitatea acestora de a adapta cadrul.

Ce se întâmplă dacă alte state membre refuză să participe la proces?


• Aceasta este o propunere de politică ambițioasă care va necesita acceptarea și colaborarea între o serie de părți interesate din sectorul aviației și din afara acestuia.
• Cea mai complexă barieră în calea politicii va fi obținerea consensului asupra politicii și
angajamentul din toate statele membre pentru punerea sa în aplicare.
• După o colaborare extinsă cu experți în domeniul aviației, următorul pas în
Procesul de elaborare a politicilor este o consultare mai amplă cu statele membre și cu organizațiile internaționale cheie, care include ascultarea oricăror preocupări care ar putea apărea și propunerea de soluții constructive pentru a facilita călătoria pasagerilor.
• Implementarea poate avea loc pas cu pas și, de asemenea, pe bază voluntară în cazul
elementele litigioase.

Asigurarea succesului politicii


• Politica a fost scrisă în urma unei consultări extinse cu experți în domeniul
aviație, așa că știm că politica abordează problemele cheie.
• Echipa va continua să lucreze pentru a aduce politica la implementare.
• Inclusivitatea este o componentă de bază a procesului de elaborare a politicilor. Prin urmare, asigurarea unei consultări ample cu statele membre din OACI va fi un pas important.
• Adoptarea universală va fi crucială pentru succesul acestei politici.

Prin ce este diferit conceptul Harmonizing Air Travel de alte platforme?


• Cartea albă privind politica de armonizare a călătoriilor aeriene oferă un cadru și inițiative care vor fi dezvoltate pe baza alinierii (și cu acceptarea) tuturor agențiilor de aviație autorizate cheie, mai degrabă decât doar a câtorva.
• Se vor furniza date și informații privind cerințele de sănătate pentru călătorii și statistici
direct de către autoritățile relevante de sănătate publică din toate statele membre și, prin urmare, de către
cadrul va fi furnizat cu cele mai actualizate și precise informații care sunt partajate cu toți actorii.

Ce țări ar fi eligibile pentru participarea la politica de armonizare a călătoriilor aeriene?


• Toate statele membre OACI ar fi eligibile pentru participarea la politica de armonizare a călătoriilor aeriene.

Cum va afecta politica de armonizare a călătoriilor aeriene asupra călătorilor, companiilor aeriene și aeroporturilor?


• Impact asupra călătorilor – călătorii mai fluide datorită ușurinței
cerințe de sănătate accesibile, precise și actualizate din care să călătorească
punct de origine la punctul de sosire. Aspectele cheie includ:
o Călătorie mai sigură și protecție a informațiilor pentru pasageri și personal
o Experiență de călătorie mai puțin imprevizibilă și stresantă
o O experiență mai plăcută
o Poate oferi pasagerilor o garanție de a călători în timpul înregistrării, fără neașteptate
probleme la sosirea la aeroport.
• Impact asupra companiilor aeriene – acces la informații directe și precise de la pasageri și la cele mai recente cerințe de sănătate din partea autorităților sanitare din țările de destinație, asigurând o mai mare siguranță pentru personalul companiilor aeriene din aeroporturi și de la bordul aeronavelor
• Impact asupra aeroporturilor – procese mai organizate și mai structurate, procese simplificate de la capăt la capăt, operațiunile de transformare astfel încât costurile operaționale să fie reduse și un flux mai constant de pasageri înăuntru și ieșire (mai puține vârfuri și minime ale volumului de pasageri)

Cine va finanța această inițiativă?


• Arabia Saudită a preluat conducerea ca arhitect al procesului inițial, inclusiv al
elaborarea cărții albe de politici
• În cazul în care propunerea primește un nivel adecvat de acceptare din partea statelor membre, va fi necesar să se determine cu atenție cum ar trebui finanțate funcțiile de guvernanță, coordonare și tehnice ale cadrului propuse până la punctul de implementare și mai departe.
• Foarte important, fondul va avea nevoie de o guvernanță puternică, un control strict și transparență în ceea ce privește plățile. Un comitet director format din state membre contributive ar putea fi responsabil de supravegherea acestui fond.
• Vor trebui să aibă loc discuții ulterioare între membrii contributori ai
Comitetul de coordonare pentru a stabili cum va fi implementarea inițiativelor
finanțate și cine va finanța anumite componente.

Această politică urmărește să înlocuiască inițiativele care sunt deja în vigoare? De exemplu, cel
Abonament de călătorie IATA.


• Nu, nu urmărește să înlocuiască nicio inițiativă, cadru sau instrument existent la nivel național sau condus de industrie sau să se impună vreunui stat sau organizație suverană ca fiind obligatoriu de implementat.
• Scopul politicii este de a se asigura că fiecare inițiativă existentă găsită la nivel național sau regional poate fi tradusă/convertită fără probleme în cadrul de armonizare a călătoriilor aeriene, astfel încât informațiile despre cerințele de sănătate să poată fi partajate și coordonate cu acuratețe cu restul lumii. Politica urmărește să se bazeze pe aceste inițiative.

Cine a fost implicat în această politică?


• OMS este o parte interesată esențială în implementarea cu succes a politicii de armonizare a călătoriilor aeriene
• Reprezentanții OMS au fost informați cu privire la politică și contextul acesteia
• Intenția este de a continua să lucrăm îndeaproape cu OMS și alte organizații cheie după Forum pentru a promova colaborarea și coordonarea în ceea ce privește politica
punerea în aplicare.

Cum va afecta politica de armonizare a călătoriilor aeriene asupra guvernelor?


• Va ajuta guvernele să comunice mai eficient
care sunt reglementările lor, cu vizibilitate suplimentară și mai puțină muncă.
• Prin eliminarea incertitudinii din ecuații pentru călători, va ajuta guvernele să-și mențină și să crească traficul aerian.

Este vorba doar despre Covid? Nu s-a terminat asta?


• Nu, această politică nu este doar despre Covid. Este ușor, având în vedere perturbarea ultimelor două
ani, să presupunem că această politică este un răspuns direct la Covid. Cu toate acestea, această politică urmărește să ofere o soluție care promovează călătoriile mai simple, mai ușoare și mai plăcute pentru deceniile viitoare.
• Această politică va promova reziliența în industria noastră la șocuri viitoare, ajutându-ne să facem față și să navigăm mai bine în crizele viitoare.

Cum ați ajuns la cifra de 1.1 trilioane?


• Echipa noastră a întreprins o analiză financiară preliminară, dar detaliată, concentrându-se pe perioada martie 2020 – decembrie 2021, când restricțiile COVID au fost cele mai severe.
• Analiza noastră a indicat că dacă politica ar fi fost adoptată, beneficiul așteptat
impactul economic, într-un scenariu de bază, a fost estimat la aproximativ 1.1 USD
trilion

Vă așteptați ca noua politică să ducă la mai multe călătorii?


• Această politică își propune să creeze mai multă rezistență în sistemul actual, pentru a oferi pasagerilor o experiență de călătorie mai simplă, mai ușoară și mai plăcută.
• Cu o astfel de structură în vigoare, călătorii care ar fi fost descurajați să călătorească prin confuzie, restricțiile ar fi mai probabil să călătorească
• Este important de remarcat faptul că această politică urmărește să construiască un cadru pentru perioadele „normale” și momentele de urgență medicală. Acesta va permite călătorii mai simple în condiții „normale”, susținând potențialul pentru mai multe călătorii. În situații de urgență sanitară, reziliența creată de politică va reduce pierderile de volume în măsura în care am văzut

Noua poliță va acoperi și cerințele de călătorie pentru copii?


• Da, politica va acoperi cerințele de călătorie pentru toți pasagerii

Despre autor

Avatarul lui Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz a lucrat continuu în industria turismului și turismului de când era adolescent în Germania (1977).
El a gasit eTurboNews în 1999 ca primul buletin informativ online pentru industria turismului turistic global.

Mă abonez
Anunță-mă
oaspete
0 Comentarii
Feedback-uri în linie
Vezi toate comentariile
0
Mi-ar plăcea gândurile, vă rog să comentați.x
Distribuie la...