Potrivit ultimelor rapoarte, ministrul adjunct al transporturilor din Rusia, Igor Chalik, și oficiali de rang înalt din Rusia Grupul Aeroflot, S7 Group, Ural Airlines și Utair au discutat despre posibilitatea „naționalizării” Airbus închiriate și Boeing aeronave care se află în prezent în serviciu cu transportatorii aerieni ruși.

Un astfel de pas radical este propus ca răspuns la interdicția de a vinde și închiria avioane companiilor aeriene ruse, care a fost introdusă de Uniunea Europeană săptămâna trecută.

Săptămâna trecută, Bruxelles-ul a anunțat că companiile de leasing au până pe 28 martie să încheie contractele de închiriere actuale din Rusia.

„Această interdicție privind vânzarea tuturor aeronavelor, pieselor de schimb și echipamentelor către companiile aeriene ruse va degrada unul dintre sectoarele cheie ale economiei Rusiei și conectivitatea țării, deoarece trei sferturi din flota aeriană comercială actuală a Rusiei au fost construite în UE, SUA. și Canada”, a declarat Consiliul European într-un comunicat de presă publicat pe 25 februarie.

Cele mai mari companii aeriene ruse au operat 491 de aeronave fabricate de Airbus, Boeing și Embraer de la mijlocul lunii februarie 2022. La sfârșitul anului 2021, transportau 80 de milioane de oameni, sau 72% din traficul total de pasageri al companiilor aeriene ruse.

Moscova a avertizat Occidentul că va riposta împotriva sancțiunilor care vizează industria sa de aviație. Decizia finală privind naționalizarea aeronavelor străine nu a fost luată, însă este așteptat un anunț până la sfârșitul săptămânii, au spus sursele.

Având în vedere că transportatorii nu au dreptul să păstreze avioanele atunci când locatorii le cer înapoi, naționalizarea flotei este scenariul cel mai „realist” pentru ruși.

„Nu există alte opțiuni [pentru a menține eficiența] în acest moment”, a spus o sursă apropiată discuției.

Sursa a adăugat că decizia trebuie luată de guvernul rus. Dacă optează pentru achiziționarea căptușelilor, posibilitatea va trebui discutată cu SUA și UE.

Agenția Federală de Transport Aerian din Rusia a declarat presei că problema se află în stadiul de evaluare, atunci când a fost întrebată despre posibila naționalizare a avioanelor străine.

CE ESTE DE LUAT DIN ACEST ARTICOL:

“This ban on the sale of all aircraft, spare parts and equipment to Russian airlines will degrade one of the key sectors of Russia's economy and the country's connectivity, as three-quarters of Russia's current commercial air fleet were built in the EU, the US and Canada,” the European Council said in a press release published on February 25.
The final decision regarding the nationalization of foreign aircraft hasn't been made, however an announcement is expected by the end of the week, the sources said.
If they opt to purchase the liners, the possibility will have to be discussed with the US and the EU.