Asociația Internațională de Transport Aerian (IATA) a publicat date de performanță în materie de siguranță în 2021 pentru industria companiilor aeriene comerciale, care arată o îmbunătățire puternică în mai multe domenii, atât în comparație cu 2020, cât și cu cei cinci ani 2017-2021.
Repere includ:
- Reducerea numărului total de accidente, a ratei tuturor accidentelor și a deceselor.
- Membrii IATA și companiile aeriene din registrul IATA Operational Safety Audit (IOSA) (care include toți membrii IATA) au înregistrat zero accidente mortale anul trecut.
- Fără accidente de excursie pe pistă/cai de rulare, pentru prima dată în cel puțin 15 ani.
2021 | 2020 | Media pe 5 ani (2017-2021) | |
Rata tuturor accidentelor (accidente la un milion de zboruri) | 1.01 (1 accident la fiecare 0.99 milioane de zboruri) | 1.58 (1 accident la fiecare 0.63 milioane de zboruri) | 1.23 (1 accident la fiecare 0.81 milioane de zboruri) |
Rata tuturor accidentelor pentru companiile aeriene membre IATA | 0.44 (1 accident la fiecare 2.27 milioane de zboruri) | 0.77 (1 accident la fiecare 1.30 milioane de zboruri) | 0.72 (1 accident la fiecare 1.39 milioane de zboruri) |
Accidente totale | 26 | 35 | 44.2 |
accidente mortale (i) | 7 (1 jet și 6 turbopropulsoare) | 5 | 7.4 |
decese | 121 | 132 | 207 |
Riscul de fatalitate | 0.23 | 0.13 | 0.14 |
Risc de deces al companiilor aeriene membre IATA | 0.00 | 0.06 | 0.04 |
Pierderi ale corpului cu jet (la un milion de zboruri) | 0.13 (1 accident major la fiecare 7.7 milioane de zboruri) | 0.16 (1 accident major la fiecare 6.3 milioane de zboruri) | 0.15 (1 accident major la fiecare 6.7 milioane de zboruri) |
Pierderi ale corpului turbopropulsorului (la un milion de zboruri) | 1.77 (1 pierdere a corpului la fiecare 0.56 milioane de zboruri) | 1.59 (1 pierdere a corpului la fiecare 0.63 milioane de zboruri) | 1.22 (1 pierdere a corpului la fiecare 0.82 milioane de zboruri) |
Total zboruri (milioane) | 25.7 | 22.2 | 36.6 |
„Siguranța este întotdeauna cea mai mare prioritate a noastră. Reducerea severă a numărului de zboruri de anul trecut în comparație cu media pe 5 ani a mărit impactul fiecărui accident atunci când calculăm tarifele. Cu toate acestea, în fața numeroaselor provocări operaționale din 2021, industria s-a îmbunătățit în mai multe valori cheie de siguranță. În același timp, este clar că avem mult de lucru în fața noastră pentru a aduce toate regiunile și tipurile de operațiuni la niveluri globale de performanță în materie de siguranță”, a spus Willie Walsh, IATADirector General.
Risc de fatalitate
Creșterea globală a riscului de deces în 2021 la 0.23 se datorează creșterii numărului de accidente fatale cu turbopropulsoare. A existat un accident mortal în care a fost implicat un avion cu reacție anul trecut, iar riscul de deces în 2021 a fost de 0.04 per milion de sectoare, o îmbunătățire față de media pe 5 ani de 0.06.
Riscul total de deces de 0.23 înseamnă că, în medie, o persoană ar trebui să ia un zbor în fiecare zi timp de 10,078 de ani pentru a fi implicată într-un accident cu cel puțin un deces.
IOSA
IOSA este standardul global al industriei pentru auditurile de siguranță operațională a companiilor aeriene și o cerință pentru calitatea de membru IATA. Este folosit de numeroase autorități în programele lor de reglementare de siguranță.
- În prezent. 403 companii aeriene sunt în Registrul IOSA, inclusiv 115 non-membri IATA.
- Rata tuturor accidentelor pentru companiile aeriene din registrul IOSA în 2021 a fost de peste șase ori mai bună decât rata pentru companiile aeriene non-IOSA (0.45 față de 2.86).
- Media 2017-2021 a companiilor aeriene IOSA față de companiile aeriene non-IOSA a fost de aproape trei ori mai bună. (0.81 față de 2.37). Toate companiile aeriene membre IATA sunt obligate să-și mențină înregistrarea IOSA.
„Contribuția IOSA la îmbunătățirea siguranței a fost demonstrată în rezultatele superbe ale companiilor aeriene în registru, indiferent de regiunea de operare. Vom continua să evoluăm IOSA pentru a sprijini o performanță și mai bună a siguranței în industrie”, a spus Walsh.
Rate de pierdere a corpului de reacție în funcție de regiunea operatorului (la 1 milion de plecări)
Rata medie globală de pierdere a corpului cu reacție a scăzut ușor în 2021, comparativ cu media pe cinci ani (2017-2021). Cinci regiuni au înregistrat îmbunătățiri sau nicio deteriorare în comparație cu media pe cinci ani.
Regiune | 2021 | 2020 | 2017-2021 |
Africa | 0.00 | 0.00 | 0.28 |
Asia-Pacific | 0.33 | 0.62 | 0.29 |
Comunitatea State Independente (CSI) | 0.00 | 0.00 | 0.92 |
Europa | 0.27 | 0.31 | 0.14 |
America Latină și Caraibe | 0.00 | 0.00 | 0.23 |
Orientul Mijlociu și Africa de Nord | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
America de Nord | 0.14 | 0.00 | 0.06 |
Asia de Nord | 0.00 | 0.00 | 0.03 |
Caritate |
Rate de pierdere a corpului cu turbopropulsoare în funcție de regiunea operatorului (la 1 milion de plecări)
Cinci regiuni au prezentat o îmbunătățire sau nicio deteriorare a ratei de pierdere a corpului turbopropulsoarei în 2021 în comparație cu media pe 5 ani. Singurele regiuni care au înregistrat creșteri în comparație cu media pe cinci ani au fost CSI și Africa.
Deși sectoarele cu turbopropulsoare au reprezentat doar 10.99% din totalul sectoarelor, accidentele care au implicat avioane cu turbopropulsoare au reprezentat 50% din toate accidentele, 86% din accidentele mortale și 49% din decese în 2021.
„Operațiunile cu turbopropulsoare vor fi un domeniu de interes pentru a identifica modalități și mijloace de reducere a numărului de incidente legate de anumite tipuri de aeronave”, a spus Walsh.
Regiune | 2021 | 2020 | 2017-2021 |
Africa | 5.59 | 9.77 | 5.08 |
Asia-Pacific | 0.00 | 0.00 | 0.34 |
Comunitatea State Independente (CSI) | 42.53 | 0.00 | 16.81 |
Europa | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
America Latină și Caraibe | 0.00 | 2.35 | 0.73 |
Orientul Mijlociu și Africa de Nord | 0.00 | 0.00 | 1.44 |
America de Nord | 0.00 | 1.74 | 0.55 |
Asia de Nord | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
Caritate |
Siguranța în CSI
Companiile aeriene cu sediul în regiunea CSI nu au suferit accidente mortale cu jet în 2021, pentru al doilea an consecutiv. Cu toate acestea, au avut loc patru accidente cu turbopropulsoare. Trei dintre acestea au dus la 41 de decese, reprezentând mai mult de o treime din decesele din 2021. Niciuna dintre companiile aeriene implicate nu se afla în registrul IOSA.
Siguranța în Africa
Companiile aeriene cu sediul în Africa sub-sahariană au suferit patru accidente în 2021, toate cu avioane turbopropulsoare, dintre care trei s-au soldat cu 18 decese. Niciunul dintre operatori nu era în registrul IOSA. În 2021 sau 2020, nu au existat accidente de pierdere a carcasei avionului.
Prioritatea pentru Africa este punerea în aplicare a standardelor de siguranță și a practicilor recomandate (SARPS) ale Organizației Aviației Civile Internaționale (ICAO). La sfârșitul anului 2021, aproximativ 28 de țări africane (61% din total) au implementat SARPS cu 60% sau mai mult. În plus, va fi importantă o abordare concentrată a mai multor părți interesate pentru anumite state pentru a aborda evenimentele repetate.