Companii aeriene Aeroport Aviaţie Breaking News Travel Calatorii de afaceri Știri guvernamentale Noutăți oameni Răspunzător Siguranţă Tehnologia Turism Transport Știri de călătorie Top căutari Știri de ultimă oră în SUA

FAA ridică riscurile 5G pentru „aeronave cu altimetre netestate”

FAA ridică riscurile 5G pentru „aeronave cu altimetre netestate”
FAA ridică riscurile 5G pentru „aeronave cu altimetre netestate”
Compus de Harry Johnson

FAA a sugerat anterior că rețeaua 5G ar putea avea un impact asupra echipamentelor sensibile ale aeronavei, inclusiv altimetrele, dar astăzi agenția a oferit detalii specifice subliniind preocupările sale.

Print Friendly, PDF & Email

SUA Administrația federală a aviației (FAA) a publicat astăzi peste 300 de anunțuri către misiuni aeriene (NOTAM) care afirmă că „aeronavele cu altimetre netestate sau care necesită modernizare sau înlocuire nu vor putea efectua aterizări cu vizibilitate redusă acolo unde 5G este desfășurat.”

FAA a sugerat anterior 5G rețeaua ar putea avea un impact asupra echipamentelor sensibile ale aeronavei, inclusiv altimetrele, dar astăzi agenția a oferit detalii specifice subliniind preocupările sale.

NOTAM-urile au fost lansate la ora 1:00 ET (6:00 GMT) în jurul aeroporturilor importante și al locațiilor în care este posibil să funcționeze aeronavele, cum ar fi spitalele cu facilități medicale de transport aerian.

Potrivit FAA, agenția este în prezent în discuții cu producătorii de avioane, companiile aeriene și furnizorii de servicii wireless pentru a reduce impactul noii tehnologii înainte de lansarea planificată pe 19 ianuarie 2022.

Ca parte a examinării tehnologiei fără fir, agenției i s-au furnizat date suplimentare despre locația transmițătorului, despre care spune că i-au permis să stabilească impactul pe care l-ar putea avea asupra aeronavelor și capacitatea acestora de a opera.

Se apropie pe aeroporturile importante unde 5G a fost desfășurat se crede că este afectat, deși FAA consideră că unele abordări ghidate de GPS vor fi încă posibile în anumite noduri de transport.

Remediind situația, FAA a spus că încă „lucrează pentru a determina ce altimetre radar vor fi fiabile și precise cu 5G C-Band a fost implementată”, adăugând că se așteaptă să „furnizeze în curând actualizări despre procentul estimat de aeronave comerciale” care ar fi afectate.

La începutul acestui an, furnizorii de servicii wireless AT&T și Verizon Communications au convenit să implementeze zone tampon în jurul a 50 de aeroporturi în încercarea de a reduce riscul de interferență potențială și să amâne implementarea cu două săptămâni pentru a permite autorităților aviatice să adopte măsuri de siguranță.

Print Friendly, PDF & Email

Despre autor

Harry Johnson

Harry Johnson a fost editorul de sarcini pentru eTurboNews de mai mult de 20 de ani. Locuiește în Honolulu, Hawaii și este originar din Europa. Îi place să scrie și să acopere știrile.

Lăsați un comentariu