Companii aeriene Aeroport Aviaţie Știri europene de ultimă oră Știri internaționale de ultimă oră Breaking News Travel Calatorii de afaceri Investiții Noutăți oameni Răspunzător Știri privind sustenabilitatea Tehnologia Turism Transport Știri de călătorie Top căutari

Airbus: 39,000 de aeronave noi, 550,000 de piloți noi necesari până în 2040

Airbus: 39,000 de aeronave noi, 550,000 de piloți noi necesari până în 2040.
Compus de Harry Johnson

Retragerea aeronavelor mai vechi pentru a accelera, cererea din ce în ce mai mult condusă de înlocuire, sprijinind obiectivele de decarbonizare ale industriei.

Print Friendly, PDF & Email
  • Cererea de transport aerian va continua să crească, determinată de PIB, de clasa de mijloc în creștere și de dorința de a explora și conecta.
  • Îmbunătățirile continue ale eficienței flotei, combustibililor durabili, operațiunilor și tehnologiilor de propulsie vor permite obiectivul de zero net al sectorului în 2050.
  • Nevoie de peste 550,000 de piloți noi și peste 710,000 de tehnicieni cu înaltă calificare în următorii 20 de ani.

În următorii 20 de ani, Airbus estimează că cererea de transport aerian va trece progresiv de la creșterea flotei la retragerea accelerată a aeronavelor mai vechi și mai puțin eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, ceea ce duce la necesitatea a aproximativ 39,000 de avioane de pasageri și de marfă de construcție nouă, dintre care 15,250 pentru înlocuire. În consecință, până în 2040 marea majoritate a aeronavelor comerciale în exploatare vor fi de ultimă generație, în creștere față de aproximativ 13% în prezent, îmbunătățind considerabil eficiența CO2 a flotelor de avioane comerciale din lume. Beneficiile economice ale aviației se extind dincolo de sector, contribuind cu aproximativ 4% la PIB-ul global anual și susținând aproximativ 90 de milioane de locuri de muncă în întreaga lume.

Deși a pierdut aproape doi ani de creștere în perioada COVID, traficul de pasageri și-a demonstrat rezistența și urmează să se reconnecteze la o creștere anuală de 3.9% pe an, determinată de expansiunea economiilor și comerțului de pe tot globul, inclusiv turismul. Clasa de mijloc, care este cel mai probabil să zboare, va crește în număr cu două miliarde de oameni, până la 63% din populația lumii. Cea mai rapidă creștere a traficului va fi în Asia, China internă devenind cea mai mare piață.

Cererea de aeronave noi va include aproximativ 29,700 de avioane mici precum familiile A220 și A320, precum și aproximativ 5,300 din categoria avioanelor medii, cum ar fi A321XLR și A330neo. În segmentul Large, acoperit de A350, este așteptată o nevoie de aproximativ 4,000 de livrări până în 2040. 

Cererea de marfă, impulsionat de comerțul electronic, este determinat de o creștere așteptată a transportului expres de 4.7% pe an și de o creștere a mărfurilor generale (reprezentând aproximativ 75% din piață) de 2.7%. În general, în următorii 20 de ani va fi nevoie de aproximativ 2,440 de nave de marfă, dintre care 880 vor fi construite noi. 

În concordanță cu creșterea, operațiunile aeronavelor din ce în ce mai eficiente la nivel global cresc nevoia de servicii de aviație comercială – inclusiv întreținere, instruire, upgrade-uri, operațiuni de zbor, dezmembrare și reciclare. Această creștere este pe drumul cel bun la Airbus„nivelurile previziunilor pre-pandemiei atingând o valoare cumulată de aproximativ 4.8 miliarde USD în următorii 20 de ani. Deși continuă printr-o scădere legată de COVID de aproximativ 20% în perioada 2020-2025, piața serviciilor este în revigorare, declanșând o nevoie de aproximativ 550,000 de noi piloți și peste 710,000 de tehnicieni cu înaltă calificare în următorii 20 de ani. În timp ce întreținerea va rămâne segmentul principal de servicii, se preconizează că operațiunile de zbor, la sol și serviciile durabile vor crește semnificativ.  

„Pe măsură ce economiile și transportul aerian se maturizează, vedem că cererea este din ce în ce mai determinată de înlocuire, mai degrabă decât de creștere. Înlocuirea fiind cel mai important factor de azi pentru decarbonizare. Lumea se așteaptă la un zbor mai sustenabil și acest lucru va fi posibil pe termen scurt prin introducerea celor mai multe avioane moderne”, a declarat Christian Scherer, director comercial și șef al departamentului. Airbus Internaţional. „Alimentarea acestor aeronave noi și eficiente cu combustibili durabili pentru aviație (SAF) este următoarea mare pârghie. Ne mândrim că toate aeronavele noastre – familia A220, A320neo, A330neo și A350 – sunt deja certificate să zboare cu un amestec de 50% SAF, care urmează să crească la 100% până în 2030 – înainte de a face din ZEROe următoarea noastră realitate din 2035. în continuare.”

Industria aviației globale a obținut deja câștiguri uriașe de eficiență, așa cum arată scăderea cu 53% a emisiilor globale de CO2 ale aviației din 1990. Gama de produse Airbus susține un câștig de eficiență CO20 de cel puțin 2% față de aeronavele din generația anterioară. Având în vedere inovațiile în curs de desfășurare, dezvoltările de produse, îmbunătățirile operaționale, precum și opțiunile bazate pe piață, Airbus sprijină obiectivul sectorului transportului aerian de a atinge emisiile nete de carbon zero până în 2050.

Print Friendly, PDF & Email

Despre autor

Harry Johnson

Harry Johnson a fost editorul de sarcini pentru eTurboNews de aproape 20 de ani. Locuiește în Honolulu, Hawaii și este originar din Europa. Îi place să scrie și să acopere știrile.

Lăsați un comentariu