- Transportatorul de pavilion național din Italia, Alitalia, în vârstă de 75 de ani, a fost a treia cea mai mare companie aeriană din Europa la sfârșitul anilor 1960, în spatele British Airways și Air France.
- Compania aeriană, care de zeci de ani a fost asociată cu boom-ul economic postbelic al Italiei, a pierdut bani din 2008.
- Alitalia va fi înlocuită cu o nouă companie aeriană de stat, ITA, care începe operațiunile vineri.
Transportatorul național de pavilion al Italiei, Alitalia - a treia cea mai mare companie aeriană din Europa la sfârșitul anilor 1960, în spatele British Airways și Air France, care timp de decenii a fost asociată cu boom-ul economic postbelic al Italiei, încheie în cele din urmă călătoria de 75 de ani.
Alitalia, este programat să efectueze ultimul său zbor astăzi, 14 octombrie, cu un serviciu de la Cagliari la Roma.
După astăzi, Alitalia va fi înlocuită cu o nouă companie aeriană de stat, ITA, care începe operațiunile vineri.
Se așteaptă ca ultimul zbor Alitalia din Sardinia să ajungă la aeroportul Roma-Fiumicino la ora 11:10 (21:10 GMT), a spus un purtător de cuvânt al companiei aeriene.
Odată un puternic transportator aerian global, care transporta 25 de milioane de pasageri anual până în anii 1990, începând cu 10,000 de inițiali în 1947, Alitalia a fost prima companie aeriană din lume care a transportat un papa, cu un avion papal cunoscut sub numele de Shepherd One. Alitalia a dus patru papi în 171 de țări de pe toate continentele.
Dar la începutul anilor 2000 lucrurile s-au schimbat.
Alitalia pierde bani din 2008. În 2017 a intrat în faliment și a fost pus în mâinile administratorilor speciali. Restricțiile legate de transportul aerian legate de COVID-19 s-au adăugat problemelor Alitalia.
Compania aeriană a încetat să mai vândă bilete pe 25 august 2021.
În septembrie, Comisia Europeană a dat aprobarea ITA (Italia Trasporto Aereo) și a decis că noua companie nu va fi trasă la răspundere pentru 900 de milioane de euro (1 miliard de dolari) în ajutor de stat ilegal primit de predecesorul său în 2017.
În timp ce au existat unele rapoarte conform cărora numele Alitalia ar putea să nu fie încă mort și că un acord ar putea fi la orizont, licitația inițială de vânzare a mărcii nu a atras nicio ofertă și ITA a spus că prețul de pornire este prea mare.
CE ESTE DE LUAT DIN ACEST ARTICOL:
- Once a powerful global air carrier, that was carrying 25 million passengers annually by the 1990s from rom its initial 10,000 in 1947, Alitalia was the first airline in the world to carry a pope, with a papal aircraft known as Shepherd One.
- În timp ce au existat unele rapoarte conform cărora numele Alitalia ar putea să nu fie încă mort și că un acord ar putea fi la orizont, licitația inițială de vânzare a mărcii nu a atras nicio ofertă și ITA a spus că prețul de pornire este prea mare.
- In September, the European Commission gave approval to ITA (Italia Trasporto Aereo) and ruled that the new company would not be held liable for €900 million ($1 billion) in illegal state aid received by its predecessor in 2017.
