Pe măsură ce variantele COVID-19 escaladează, măștile faciale de pe avioane se schimbă

mască facială1 | eTurboNews | eTN
Măști de față pe avioane

Credeți că sunteți gata să vă urcați în aeronavă pentru că aveți masca pe față? Stai, s-ar putea să ai o surpriză. Zborul cu o mască de față pe zborurile lungi este incomod. Unii pasageri petrec adesea ore în toalete doar pentru a evita purtarea măștii. Nu este de așteptat interzicerea purtării măștilor de față cu varianta Delta, provocând noi cazuri record de COVID-19.

  • Știați că fiecare companie aeriană are capacitatea de a determina nu doar dacă trebuie purtată o mască de față, ci și ce fel de mască de față trebuie purtată la bordul unui zbor?
  • Știți diferența dintre un N95 și o mască de țesătură față de un FFP2 fără supape?
  • Majoritatea oamenilor poartă măști de față din țesătură, așa că ce ați purta dacă sunt interzise măștile din țesătură?

Din ce în ce mai multe companii aeriene încep să interzică măștile faciale din țesătură, menționând că nu reprezintă o barieră de calitate împotriva răspândirii COVID-19, mai ales în lumina creșterii extreme a noilor cazuri în fiecare zi din întreaga lume din cauza Deltei variante. În schimb, necesită măști chirurgicale, măști N95, măști FFP2 fără supape sau măști respiratorii FFP3.

mască facială2 | eTurboNews | eTN

Până în prezent, Lufthansa, Air France, LATAM și Finnair au interzis măștile de față din țesătură, precum și măștile care au supape de evacuare. Gandeste-te la asta. O mască cu evacuare este ca o mașină cu evacuare. Este bine pentru șofer (sau, în acest caz, pentru purtător), dar ce se întâmplă cu toți cei din afara acelui eșapament? O mască nu este o mască nu este o mască.

În această săptămână, Finnair a devenit cel mai recent transportator care a interzis măștile faciale din țesături la bord, acceptând doar măști chirurgicale, măști respiratorii FFP2 sau FFP3 fără supape și măști N95, a postat pe Twitter compania.

Companiile aeriene care necesită măști medicale - cu o grosime de cel puțin 3 straturi - sunt Air France și Lufthansa. LATAM va permite, de asemenea, măștile KN95 și N95. Și ca măsură de precauție suplimentară, pentru pasagerii care se conectează în Lima, aceștia trebuie să se dubleze și să adauge o altă mască. Motivul este că în acest moment Peru are cea mai mare rată a mortalității COVID-19 din lume.

În Statele Unite, majoritatea companiilor aeriene permit măști de față din pânză, dar au interzis anumite alte tipuri de învelișuri pentru față, cum ar fi bandane, eșarfe, măști de schi, ghitre, pasaport, măști cu orificii sau fante de orice fel, măști cu supape de evacuare sau chiar măști de pânză dacă sunt realizate doar dintr-un singur strat de material. Unii oameni poartă scuturi de față din plastic, dar în cazul United Airlines, ei spun că nu este suficientă acoperire și totuși necesită o mască de față deasupra scutului de față. Pe American Airlines, acestea nu permit măști care sunt conectate la tuburi sau la filtre cu baterie.

Administrația SUA pentru securitatea transporturilor (TSA) a emis o cerință obligatorie de mască facială atunci când călătorea pe toate mijloacele de transport în comun, inclusiv avioane și în aeroporturi, în ianuarie 2021. Acest mandat trebuia să expire la 13 septembrie 2021, însă, odată cu noul val în cazurile COVID-19 datorate variantelor Delta, mandatul a fost prelungit până la 18 ianuarie 2022.

Despre autor

Avatarul Lindei Hohnholz, editor eTN

Linda Hohnholz, editor eTN

Linda Hohnholz scrie și editează articole de la începutul carierei sale profesionale. Ea a aplicat această pasiune înnăscută în locuri precum Universitatea Hawaii Pacific, Universitatea Chaminade, Centrul de descoperire a copiilor din Hawaii și acum TravelNewsGroup.

Mă abonez
Anunță-mă
oaspete
1 Comentariu
Cele mai noi
Cele mai vechi
Feedback-uri în linie
Vezi toate comentariile
1
0
Mi-ar plăcea gândurile, vă rog să comentați.x
Distribuie la...